Ответы по АКПП!

Cогласен! Но каждый день стоять в пробке с ручкой не кайф.
Что-то тут про esso говорилось? Не лучше оно оригинала? Сколько приблизительно стоит литр оригинального масла на мой коробок?

 

Точно И чтоб реакция на газ была правильной, а не задемпфированной

 

Сначала просто минут пять надо дать поработать машин, потом включить драйв и подержать на тормозе пару минут... это если уж совсем не втерпеж... а так лучше дать нормально прогреться, до оптимальной температуры... я вот себе автозапуск поставил, очень удобно, завел через 15 мин машина прогретая...

 

Ты у коробочников был? Это не нормально.

 

а моё сообщение что без внимания останится. если перешли на другую страницу то про остальных забыть.

 

ещё раз повторяю его
наверно моей акп хана пришла. Когда трогоюсь начинается проскальзывание. бумал колёса сначала буксуют. но когда поставил 2 братьев сказали что они не буксовали. значит коробка. кикдаун на 1 включается с большой задершкой и увеличением оборотов до максимума (а только потом удар). так же и на 2 передачи когда кикдаун. остальные предчи отлично. ещё проверял. на задний ход машина глохнет когда держу на тормозе. а в D проскальзывает в коробке. Комп показывает что ошибок нет. Машинка E38 730 94год. Как вы думаете. началось всё недавно. только заменой всёх фрикционов обойдётся. или ещё чё нужно.
Забыл. если ехоть тихонько. то никаких ударов. и переключения как на исправной каробке.
Заранее спасибо за ответ.

 

И мое соопщение!!!

 

Официалы говорят, бывает. Сбрасывай коррекцию. Кодов никогда не было. Че у коробочников делать?

 

Что то слабо верится что при таких неисправностях диагностика не показывает ничего...?? Съездил бы ты к хорошим спецам ..они бы тебе сканер набросили и быстро сказали бы результат. Очень похоже на то что фрикционы наелись но не испытывай иллюзий что только их и придется менять так как езда на такой коробке тянет за собой разрушение и других рабочих еще элементов коробки.

 

Esso и идет в оригинале. Кроме того, я понятия не имею о каой коробке ты говоришь. Хотябы год и модель написал бы, да и это может не помоч. Все зависит от этикетки на коробке

 

человек из ТАХО ГРУП проверял. сосед по гаражу. сказал пока что вроде только фрикционы. масло поменял очень чёрное. уже 2 раза стало чище. снял поддон. на магнитах была стружка. какогог цветатточно не знаю потомучто очень чёрная.

 

Типичный случай псевдонадежд с выкидыванием бабла на маслозамену. На сервис и в переборку (если еще не поздно)

 

отличия каробки A5S310Z и A5S560Z. внитренне они похожи. ил всёже. разные. так как есть маниал по ремонту 560.

 

жаль. не люблю я в сервисы другие ездить кроме своего. ну а если толко фрикционы заменить то сколько будет по работе стоить. и кого посоветуете.

 

а ещё что обычно выходит из строя примерно в моём случае. если по максимуму. тоолько 1 и 2 передачи. остальные я ручаюсь.

 

этот сервис занимается исключительно BMW....
А что, уважаемый, полагаете они уровень масла в АКПП не в состоянии проверить? И всё дело в недостатке масла в коробке?

 

Ок... мона дурацкий вопрос?
нуна менять масло в коробке? пробег 127 ткм 2002 г.в. Е46 330. Из Гермашки - 2 мес.

 

присоединяюсь к предидущему аутору (только пробег 200 и скрученный ) нареканий к работе коропки нет,зачемто купил прокладку и фильтр в неё

и ещё читал на саите где то что стоит проводить замену масла если оно непрозрачное грязное реально ли определить состояние масла в автомате?

 

Я так и не понял, на ровной поверхности в положении D машина должна двигаться вперед без нажатия газа? У меня это происходит лишь когда машина не разогрета. Что может быть?

 

Канечна должна! Независимо от температуры двигателя. У меня, собсна, такая же хрень сейчас, а раньше - педальку тормоза отпускаешь и "поехали за орехами"....
"Жаль. Жаль, что мы так и не услышали начальника транспортного цеха..."

таки товарисч АКПП-эксперт поведает нам о масштабе трагедии? Али как?...

 

ребят, кто-нибудь сможет мне рассказать о возможностях стептроника, его преимуществах и недостатках. уже как полтора года езжу на Е39 (сначала на 540 2001г., сейчас на 520 2001г ), обе на автомате, до сих пор так и не понял, для чего он нужен, просто попереключать чтоли когда делать нечего?

 

Для более динамичного разгона, ну и вообще езды, например в горку.