Ошибка двигателя на 335i

Gips - А логи по топливу это как ? И почему то мне всё равно думается что это тнвд. Либо я его как то убил, либо накладная о замене тнвд на новый просто кусок бумажки. Увы узнать уже никак.

 

+1 тоже интересует и если не сложно то каталожный номер тоже хотелось бы узнать.

 

ТНВД прописывать вроде надо после замены, нет разве?
Мне меняли ТНВД за 1,5р, смысл самому замарачиваться?!
По логам, поищи в этой теме Рому(ник - Roman-K) зайди к нему на драйв2, у него там всё подробно расписано!

Зы. Я ТНВД купил за 16 из наличия

 

В Москве я сомневаюсь, что кто-то его поменяет за 1.5к ))) А если как говорят не сильно проблемно поменять, то на сэкономленные деньги купить перфоманс ноздри Вот на счет того, что приписывать надо его или нет, вот это интересно и после замены наверно нужно ошибки по удалять для того чтобы пошло всё как по маслу.

 

olegmsc - я всегда катаюсь до остатка 50-25 км - и насос живой Фигня это все - иначе бы менял каждую неделю . На предыдущей 50000 почти так откатал - и тока потом поменял - причем пробег был за 100 и это была первая его замена .
j1n* http://www.bmwcats.com/bmw/catalog/E92/49564/WB71+2007+02/graphics/13/13_1183/ нумер 13517616170 . Ты эта - матчасть учи С 335 без этого никак По поводу твоих проблем - конкретно - ЧТО за ошибка ? Сдается мне - рукожопы тебя просто разводят . Прошивку эту убери нахрен - залей сток - думаю , в ней проблема . Потому и смесь нормальную моск подготовить не может . А пока у тебя в мозгу колхоз - можешь все по кругу менять

 

zaw - Проблема появилась до новой прошивки так что дело не в ней и заливалась офф прошивка евро-2. Машиной владею недавно, стараюсь поглащать информацию по мат части как можно больше Конкретно какая ошибка была мне не сказали... Прибора с разными прошивками у меня нету, а каждый раз по 15к за прошивку не хочется отдавать. П.с. у меня 135-я ))) Еще добавлю что форсунки так же не зря поменял. Старые которые стояли были уже совсем убитые, их бы ненадолго осталось. Сам присутствовал на замене и видел, что убитые все.

 

Купи инпу или jb4 с проводом что-бы ошибки читать и логи смотреть... И по каким внешним критериям определили что форсунки мертвы? Прошивка евро2 вполне может создавать проблемы... Откат на сток в нормальных сервисах после прошивки если не понравилось должны сделать бесплатно!

 

Все черные на концах и какая то пропускала еще.

 

Что пропускала? Чернота на концах не свидетельствует о мертвости форсунок. Сними новые форсунки через неделю езды они все такие-же будут))) Правильность работы форсунки можено проверить только на стенде, а так как у нас непосредственный впрыск сделать это мало кто может...

 

Не знаю как обьяснить вобщем мне мех. показал продольный черный след на форсунке, сказал что пропускала. Просто так из за того что я так решил, я бы не стал это писать

 

интересно, сколько же у вас замена тнвд стоит???

 

j1n* - пацталом - по внешнему виду определять износ форсунок . Ты прости - я менял местами новые через месяц где-то после установки - чуть со старой не перепутал - которая пробежала фиг знает скока . А чОрный след - это вообще жесть . Пропускает или нет не так определяют .
Насчет ОФ прошивки евро2 - это как ? Никакой офицальной прошивки под это дело быть не может в приндципе . А то , что у тебя до прошивки чек выскакивал , не говорит ниочем . Повторюсь - с непонятной прошивкой можно весь мотор перебрать - и даже новый поставить - и резалта не будет . Причем рукожопы , которые тебе все это делали , найдут тыщу отговорок . Потому - сначала считай ошибки и выклади - иначе это все пальцем в небо . Ты ж платил рукожопам за диагностику - вот пусть и дадут распечатку кодов если им извилин починить не хватает .

 

zaw - Спасибо за разъяснение, как только узнаю по ошибкам скину и надеюсь поможете Прошу кирпичами сильно не кидаться , я еще не настолько крут. Может из клубней есть кто, к кому можно приехать в свободное время ошибки считать??

 

Ты где территориально находишься?

 

Метро Шаболовская- Тульская- Ленинский проспект

 

далековато, я в марьино, ошибки считать могу но у меня ноут не до конца настроен...

 

Написал в л.с. чтоб тут не сорить.

 

250 сил на тазу --- до 230 у тебя шансов не былобы вообще

 

Из за того что он легче?

 

из за того что он самоубийца в консервной банке с 250ти силами и терять ему нечего
))

 

если в тазу мотор в 250 сил-то в нем есть все и коробка,подвеска и тормоза.в поворотах не навез-деньги есть-навыков нет))

 

Да не я от него отъезжал, к 160 уже корпуса 3 навез, просто удивил он такой прытью. Про 250 сил я на глаз написал, может и меньше. Не думаю что таз даже с более спортивной подвеской лучще в поворотах. Может трековые корчи еще да но этот явно был не из таких, просто турбо таз с хрен знает чем. У 335 все же и развесовка грамотная, плюс подвеска у меня тоже не сток

 

таз полюбому г)и тюнинг его-инъекция в кость)хотя я построил таз в 201 силу с 1,6 обьема,который ехал 13,1-но это был парник на колесах))

 

j1n* - просто диагностика подразумевает собой считывание ошибок . Ты заплатил за считывание - а не за их бредни про чОрточки на форсах - так пусть гонят результат - иначе нефиг вообще платить . Это У ОД мерседеса выдают при диагностике тока список того , что менять надо . А вопсче - купи шнурок кетайский Dcan на ебее - 600 рэ с доставкой - и не надо будет рукожопам платить .
L€X - ни разу едущих тазов не встречал на дороге . Те единичные варианты на 250 сил ездят по дорогам обсчего пользования на эвакуаторе до места гонок - потомучто жысть у них на несколько стартов А вообще - таз весит почти в два раза меньше при выкинутом салоне , обшивке и тд , чем БМВ , плюс привод передний - чтоб ходом ехать недалеко от 335 ему сил 150 достаточно . Тока в случае чего этот таз на таких скоростях неуправляем и заберет своего владельца ссобой на тот свет .

 

Добрый день!
Выскочил джеки чан (без reduse power), после пробега ~500 км без катализаторов (поставил пайпы с обманками-болтами). По динамике/работе двигателя ничего не изменилось. Перезапуск чек не гасит
Вопрос - меняется ли что либо в настройках движка при ошибке по вторым лямбдам?
Не хочу шить евро2/делать чип, двигатель n54

 

MeXXican - расход подрасти может - а так ничего смертельного . Смысл без чипа каты удалять ? Толку нуль .

 

Zaw, спасибо!
хотел добавить звука получилось неплохо (средние каты и банка - сток)

Может вторые лямбды вообще не влияют на ЭБУ?
Просто показывают, когда катализатор пора выкидывать?

 

а Заву, да, спасибо....

 

К чему "фейспалмить", может есть ответ на мое предположение?
Не нашел на форуме конкретики, кроме того что надпись просто мешает

 

MeXXican - на самом деле смысл лямд - регулировка рабочей смеси . через них ЭБУ корректирует смесь . И соответственно вторые лямды служат для определения эффективности катов . И если они неисправны - моск переключается на работу по осредненным показателям со всеми вытекающими . Потому и ставят обманки - механические или электронные .