E38 Как быть? Восстановить или продать?

выбрось

 

цена вопроса 30 рублей, а нормальную бмв не найдешь

 

в новосибе надо брать морковку, имхо дешевле.
а вообще,конечно, восстанавливай, и не говори, что не посилам. если пугают цены на запчасти и сервис - то лучше продай понимающему, за нидораха, ага.
хотя если ты уже поменял двигатель - к чему вопрос?

 

на 38-ой цены уже не кусаются, по сравнению с 65 кузовом, 38-ка вообще не убиваемый аппарат, который если нормально восстановить будет радовать тебя еще долго. Так что если тачка нравится, то конечно восстанавливать, но восстанавливать надо либо все разом либо вообще не затевать это дело. Если будешь делать потихоньку и ездить, то жизнь твоя превратится в поездку от одного косяка к другому, и в итоге нормального аппарата у тебя не выйдет. Лучше поднакопил, взял и сделал все, и сразу ездишь и наслаждаешься, а иначе все время будешь думать сколько еще это ведро съест моих денег.

 

тоже всегда вспоминаю добрыми словами свою altezza gita с 2jz как она валит боком просто сказка

 

вот она моя бывшая

 

привет с альтеза клуба!

 

Только много бабла уйдет чтобы "нормально восстановить"...

 

99 % е38 усосаны вусмерть, нечего там восстанавливать, либо добить, либо продать.
Реанимация до состояния идеала процесс бесконечный, и бюджет превышает стоимость авто.

 

Вы наверное хорошего состояния не видели. Вот поэтому так и говорите. 5-7 тысяч долларов и будет как новая

 

Да что ты мне рассказываешь
Я это говно вижу ежедневно

Хорошее видел, не хорошее - идеальное. Одна у меня

 

+ много. Ради интереса заглянул на авто.ру, так просто слов нет, у тех что продается уже по трое хозяев умерло. Даже кожа настолько растянута, что польскую мебель из 90х напоминает

 

Шутить изволите?

 

Может и есть уставшие но не все. Лично видел аппарат в который вложено было 12800 долларов. ЕЕ продали в Алмате за 22 тысячи. Машина была 740 97 помоему года.

 

Или должно переть от процесса реставрации.

Это только полное ТО сделать и подвеску по кругу (на оригинал новый) поменять.
Я утрирую, но чтобы было понятно, что полное восстановление машины - это совершенно иной уровень трат...

 

Если выбирать между 65 и е38 Я точно 38 бы взял. С 65 один гемор. Только про них и пишут то одно то другое. Моя по салону в идеале, такое ощущение что перешитый салон. По кузову, пороги покрасить, подвесу сделать. Чуток по электронике. Планирую около 5-6 тыся вложить. Потом дальше. Нравиться просто больше. Когда встал выбор 65 и е 38 купил 38-ю. Пересел после камри 40 2008 года.

 

Е38 в сравнении с е65 уныла, один динамик драйв чего стоит

 

Не спорю, может она и хороша. Но почему тогда миллион поломок у них. На форуме, только про них и пишут, то датчик, то то и другое.Я только по этому не захотел ее покупать.

 

Были у меня и е38 и е65 дорест, е66 рестайл. Так вот, самая проблемная была е38, при чем следил за всеми одинаково

 

Можете рассказать в чем была проблема 38-й?

 

потому, что за 500

 

Про е38: Ломалось все, кроме коробки и кондера. Почем коробка была отремонтирована в гидромастере. Ломалось все: генератор, стартер(втигивающее),радиатор два раза рвало, обводная планка цепи, менял все там. Музыка(усилитель), глюк щитка приборов(машина не засыпала, ну и много по мелочи . При чем пробег был 250 тысяч, салон вообще живой

 

В смысле за 500 которые продаются?

 

Может просто Вам попалась такая. А так я только хорошее про них слышал. НА какую нарвешься как говориться. Посмотрим, покатаюсь, поди видно будет. Точно на тоету не сяду больше. Кроме марк 2 90-й. Был на руках марк 6-7 лет. Машины менял, а на марке просто летал. За 6 лет поломки были, 3 бензонасоса, подвеску тряхнул, коробку сжег.