Porsche Porsche Panamera Блог владельцев

Ну судя по расходу масла 1л на 7ткм ездишь ты очень спокойно. Да и как тебе машина скажет что масло гуще?

 

Прогревается так же быстро как и на 0в40.

Вжариваю я каждый день.

 

Масло не прогревается, а не машина. Точнее оно прогревается до рабочей температуры двигла, но для него эта температура выше, следовательно само масло гуще если не разогрето. На 5w50 можно жарить и оно не будет прогарать или улетать в трубу на оборотах при большом давлении, собственно для этого его и придумали.

 

Я не трогаюсь с места пока температура масла не достигает 60 градусов, и не жму на газ пока не будет 90

Собственно меня только смутил момент что мобил считает масло 5в50 не для отжигов, а для машин с большим пробегом

 

Ты ничего не понял
Условно: вязкость 0w40 при 100 градусах - 50 условных единиц (берем за эталон), у 5w50 при 100 градусах вязкость 60 условных единиц, а при 110 градусах - 50. Так понятнее?

 

Понял. Это логично. Но почему мое масло считается более старперским чем гоночным?

 

Больший износ, больший зазор между трущимися деталями, нужна большая вязкость чтобы обеспечивать рабочее давление масла.

 

Пару раз попробовал ланч... Те же 3.8 по РЛ 0-100... Но происходит какой-то затык в середине первой передачи... Было холодно +10, букс сильный... Может из за букса затык происходить, как будто psm глушит, хотя он отключен...?

 

Это из за букса. Станет потеплее и будет получше. Ну и резину прогреть, со 2-3 лаунча время будет лучше.

 

Так и подумал, спасибо! ждем погоду!)
100-200 стабильно 8-8.2... Из 8 только раз получилось)

 

Panamera Turbo, 2009. Пишет "Сбой системы ходовой части". Тачка лежит ниже, чем в спортрежиме. Что делать? К кому идти? К дилеру пока не вариант. Тачка в Мск.

 

У меня было такое - умирал компрессор пневмы. Лучше на таком лоурайдере не передвигаться, тк в моем случае от этого сдохло что-то еще.

 

Похоже на компрессор пневмы. Попадает под продленную гарантию. ОД сказал что может навернуться в любой момент независимо от пробега.

 

Delit

 

статистика:

первый хозяин проехал на машине 48ткм - износ керамических колодок 10%

я проехал еще 8ткм - износ колодок 50%.

Я скатал 40% колодок за 8ткм. КЕРАМИЧЕСКИХ.

 

посоветуйте переднюю губу для панамы в спортпаке плиз, ничего не могу найти. И в итоге кто-нить ставил спойлер задний от гтс/турбо на 4с? и что по деньгам поимерно

 

Это юмор же? Колодки не керамические. Диски тормозные - керамические. А колодки, если поворачивать активно, могут задние снашиваться быстрее передних, из-за подтормаживания колес.

 

Ок, какие там колодки? Самые обычные?

 

Порше ломят цену "типа за керамические" колодки, а продают как на чугуний! Сволочи!

 

Речь о том, что керамический тормозной диск расчитан на 300 тыс км, одна из причин почему стоит столько. А колодки расходный материал. При активной езде на 10 тыс

 

Странно... Порш говорит керамические диски ресурс 180ткм, колодки 90ткм.

 

А где он это говорит и о какой машине? Я говорю со слов начальника сервиса Порш про диск. Колодки на моей машине с пробегом 50 тыс менялись три раза

 

Удивлен, что никто из клубней до сих пор не поставил себе выхлоп с рестайловых турб Никто не решился?
Завтра буду ставить машину на продленку - постараюсь пробить нюансы у официалов на эту тему...

 

У кого какая температура масла и охлаждайки в жару? Вроде почистил кулер, но через час в пробке начинает подползать к 100 охлаждайка...

 

Охлаждайка стоит всегда на 90 как вкопанная. Масло 90-100 обычно висит, притом от температуры воздуха за бортом не зависит.
Кстати в sport если ездить, то выше 90 практически не поднимается.

 

В жару на ст1 перегревалось когда жарил пару раз. Потом помыл радиаторы и с тех пор жары еще не было

 

Покатался неделю назад)

Вот очень краткий отчет:

У меня ст2

0-100 лучшее 3,6....100-200 лучшее 7.9. Но я замерился всего пару-тройку раз. Остальное время рейслоджик в другой Панаме был. Сток Панама едет 0-100 за 4.0 лучшее, а 100-200 за 9.4 лучшее. Потом увидели турбо с Панаму ст2 ппп...она немного быстрее моей и сильнее уезжает после 200. Его время 0-100 3.6,,,а 100-200 7.7.

Заезжал с м5 - если ходом то я вырываюсь вперед пока заднеприводные крутят колеса, а после 150 они догоняют и уходят. С места не пробовали, но думаю я бы их порвал как тузик грелку).

Сток гтр 550сил: с места ровно до 150 и там он меееедленно уходит чуть вперед. Ходом с 60 я меееедленно ухожу чуть вперед. А через два заезда с ланча его машина написала что ей надо остыть))) а я за вечер просто нонстоп ланчевал раз 50 и похваще))

Тюненый мл63 - без шансов для него.

Сток рс7 - сцуко уезжала всегда, но чел стабильно трогался на второй гудок мой возможно трогайся мы одновременно я не отставал бы так сильно, но в любом случае сток рс7 и с места и ходом быстрее ст2 панамы)


но главное что звук у меня стал крутой) остальное фигня)

 

Сча придет МаksPunisher и отчитается о своих заездах. Кстати у него уезжала от RS6, странно что RS7 так едет...
PS. Где ты взял такое время для сток панамы? Особенно 100-200 удивило... У меня лучше 3.89с до 100кмч по телеметрии, 100-200 не мерял.

 

В рс6 и рс7 вроде разные движки, но могу ошибаться.

Когда я был на Киевке, приехал соклубник на сток Панаме. Собственно это результаты его тачки. А чем не нравятся цифры?

Вот еще другой соклубник говорит что едет 3.3 до ста на своем ст2 ппп...надо мне поучиться трогаться наверно) не знаю что делаю не так коробка и подвеска в спортплюс, стабилизация тоже в спортплюсе - не отключена. Так получилось 3.6 сделать. Как поехать 3.3 не знаю пока.


Рс7 в стоке оч крутая. А ст2 просто улетает от ст2 Панамы судя по цифрам прямо в космос.

 

1) У него квотер под 13 сек получается на стоке. А должен из 12 выезжать.
2) RS6 и RS7 одинаковые движки.
3) Стартуй с отключенной стабилизацией Хотя судя по 3.6 до 100 особо она тебе время не поправит. 3.3 на ст2 мне что то не верится. 3.5-3.6 думаю будет.