Volvo Новый Volvo XC90

Меня это уже не удивляет....)
Даже на менее премиальной ауди SD "перематывает",что уж говорить про Вольво.
ПС:Лифаном и ГрэйтУоллом попросил бы не козырять..)Даже в предверии переезда флагмана в месте с нашей корой в Поднебесную.

 

я не про сд, а непосредственно про диск, и даже не про вольво
ps. попрошу не выражаться, здесь все же раздел вольво, хоть и на бмв-клубе

 

Подавлен,подавлен...)
Альянс он такой альянс...))

 

Карла с Готлибом или Луи с Карлосом, ты о каком?

 

Я о вторых.Они территориально к перемотчикам ДВД ближе...)

 

стартовать будет от 2.3, и это будет победа

 

Когда уже?

 

за 2.3 как минимум нужно будет конкурировать с творогом. Т.ч. видимо будет зависеть от набитости за эти деньги.

 

А размеры то нового 90 уже известны?
Обычно все становится больше.

 

Известны моторы и приблизительные цены:

D4 Дизель 190hp/400Nm Передний привод 8 ск. АКПП

D5 Дизель 225hp/470Nm Полный привод 8 ск. АКПП

T5 Бензин 254hp/350Nm Полный привод 8 ск. АКПП

T6 Бензин 320hp/400Nm Полный привод 8 ск. АКПП

T8 Twin Engine 400hp/640Nm Полный привод 8 ск. АКПП

О ценах говорят, что Т5 в базе 2990000 рублей, а Т8 в топе 4 ляма ровно, но судя по стоимости базы Т5 в это верится с трудом, там будет все 5 мио.

 

Дороже мл даже - оригинально....

 

Ну и нахуана такая самбрера??

 

С MY16 по-любому скинут цены

 

надеюсь по ценам это шутка, Т5 в базе за 3 ляма это провал

 

Еще не понятно, что будет в базе. Но судя по тому, что говорят о цене Т5 в 3,65 за фулл, то база наверно будет неплохая.

 

цена базы дороже неплохой пакетной комплектации q7 3.0 дизель на 300-400к. Без 3л дизеля шансы на конкуренцию с премиум сегментом крайне сомнительны, а с такими ценами вообще ничтожны.

 

Откуда инфа про цены и движки?

Только вчера был в Мажоре на НР…ни кто ни чего не знает…кроме того, что официальная премьера в сентябре...

 

Боюсь даже представить прайс на грядущий T8

 

Может стоит подождать новый кузибен для начала, чтобы их сравнивать? И нынешний 3.0тди стоит от 2.9 вроде за базу, разве нет? По поводу мотора тоже рано паниковать, надо сначала затестить его. Да и разница у них не велика, по характеристикам: 245/500 у ауди 3.0тди против 225/470 у вольво 2.0 Д5
Плюс ко всему, должна будет появится версия Д6

 

Моторы представлены официально, про цены инфа от представителей одного из оф.дилера, пожелавших остаться неизвестными))

 

на q7 есть дешёвые пакеты опций с которыми она выходит в 2.5-2.7 в хорошей комплектации + можно вколачивать опции под заказ. По движку дизели 3.0 чипуется проверенными временем чипами на 280сил и 600 момента. Никто же не будет спорить что между 3 литровым турбодизелем и 2 литровым турбодизелем пропасть по динамике. 2 литровый дизель на здоровенном флагманском паркетнике марки это ахтунг. D5 так себе тянет даже на на хс60, какая будет динамика на хс90 страшно представить. Моё имхо, если цены будут выше туарега, то статистика продаж будет мрачная как и объемы продаж марки в целом. А так вольво хорошие машины, у родственников есть 2 штуки довольны очень.

 

Про цены на старый ку7 и новый хс90 разговаривать глупо. Д5 тоже будет чиповаться проверенными полестар, рикой и бср-ом ровно до этих же значений. Отчего же должна быть пропасть, если характеристики схожи? Все будет зависеть от работы новой 8-ст акпп, а судя по отзывам на рестайловые 60-ки с этой кпп, то она довольна шустрая. Надежность этих моторов это конечно вопрос. Да и нормально д5 тянет хс60, там момента 440, как у меня на в8, не для сракинга конечно со светофора, но вот со скоростей ускоряется уверенно и яхты тягать в еуропе хватает за глаза. Продажи тоже вопрос спорный, многие его ждут и цены не удивляют. Ну и как я уже предполагал, с 16 модельного года цены опустят, как обычно.
Еще добавлю по ценам, говорят за начальный пустой Д4 будут просить от 2-х мио и их будут хватать как пирожки. И еще только что прочитал, что все-таки должен быть Д6 около 280 сил

 

Про комплектухи/последний маркетинг Вольво.Во втором полугодии прошлого,провального года (в РФ -25% по первому полугодию) они "высосали" все три комплектухи для большей доступности.Думаю,тренд будет сохранен.

Конечно,про уходящую Ку7 разговаривать глупо,медицинский факт.Её беспрецедентно сливают.
За 2,8 (минус разговоры) дают 245сил/600Нм,8-ст айсин и кулек БазисПлюяКомфорт:
- электрическая регулировка передних сидений, включая электрическую регулировку опоры поясничного отдела в спинках передних сидений;
- зеркало заднего вида в салоне с автоматическим затемнением;
- информационная система водителя с цветным дисплеем;
- обивка сидений кожей Cricket;
- парковочный ассистент с датчиками спереди и сзади;
- адаптивная пневматическая подвеска;
- комфортный ключ – система дистанционной электронной идентификации ключей,
- кнопка запуска двигателя на центральной консоли;
- рулевая колонка с электрической регулировкой по вылету и углу наклона;
- электропривод крышки багажника;
- пакет дополнительного освещения салона.
И дизайн-пакет:
- обивка сидений кожей Cricket:
- обивка дверей материалом Alcantara;
- отделка салонных воздуховодов с покрытием aluminium;
- передний центральный комфортный подлокотник;
- коврики и напольное ковровое покрытие Fresko или Velours.
А со сливами бороться новой моделью невозможно.
ПС:сам себя почти убедил)))))

 

и что тут некоторые себе мозг взрывают и другим - никакой информации по ценам в рф еще нет ни у кого

 

это же инет.. тут много ляля

особенно глупо выглядит дигатель T5 254 после предыдущего T5 249
ну не дебилы же в вольво чтоб не знать налогообложение влияющее на спрос.

 

Нормально выглядит...
В РФ они продают мизер.Они ориентированы на ЕС больше.А там "доналоговость" - 190кВт.Или 258 л/с.
Первые дизеля МБ МЛ/ГЛ в 166 кузове тоже все 258 сил,потом подогнали под наш "доналог".

 

Вот это ща прям самый ходовой мотор могут запороть. Говорят, даже в GL с 258 на 249 поменяли. Скорее всего мощность не для нашего рынка указана.

 

Не дебилы. Просто слабое, безвольное "представительство", которое не может или боится проявлять инициативу. Как у Субару раньше, например.
А головной конторе покорение Китая и сохранение позиций за XC90 в Америке конечно, интереснее.

 

Да не,Федор,подгонят.
Когда рассмотрят служебку с немогучего и при этом еще и скукоживающегося российского рынка.
За порядковым номером 59...)

 

Не факт, им тупо сказали что экономически нецелесообразно сертифицировать движок заново и все
Че тут делать ? Не за свои же ?