Рынок минивэнов...

Моложе 40ка или 45ти кто-нить отписывался в теме???))

 

яя, их тут есть бин

 

Я имею в виду по делу))))

 

Шучу))

Ни на чем лучше рки на дальняк я не ездил
Вместимость большого джипа, комфорт универсала, на втором ряду и спинка откидывается на достаточно приемлимый угол и сидение вперед-назад ездит. Места на 2м ряду как в эсклассе, это не вранье.
Дизель есть. Правда при средней скорости за 100 жрет абсолютно пропорционально этоц скорости 100 - 10, 110 - 11 и тд. Но это груженый
Ну и все ништяки нормальной машины в виде вентиляций сидений, 3х зоннаго климата, панорамы и тд. И нормальная высота посадки/погрузки. 3 ряд абсолютно терпимый для взрослого.

Сейчас буду менять, как только выйдет полноприводный в класс, рка маловата(

 

что то я гражданин вас не понял, что это за наезды и намеки на флуд?

 

На 4м диско на заднем сидении просто повеситься можно, фрилэндер комфортнее

 

Я выше написал, что пошутил))))
Первые 3 страницы онли старперы писали, дальше уже найискосяк читал)

 

Не на лазурку поедешь случайно? )
В августе собираемся сгонять.

 

Паша,хорошие новости.
Разговаривал с ребятами,которые только вернулись из Гамбурга,с мирового "митинга" директоров/владельцев ОД МБ.Так вот,говорят готов авто который сменит Р-класс.Дебют(неуверенно) осенью.

 

Понятно )
Кстати по теме - Автодом (дом на колесах) никто еще не советовал?

 

Это погибель.
Большая - только дом-прицеп.

 

отличная новость

будет шестиместка как эр класс надо брать, вместо ф15

 

Еще любопытное,про политику/сроки вывода новых моделей на рынок.
Напимер новый ГЛК.Он готов.Спереди в стилистике А/ГЛА,сзади напоминает МЛ.Фото нет,тлф всем заклеили.
Но его планируют "придерживать",т.к. нынешняя модель продается с их т.з. хорошо.
Я раньше про такое не слышал...)

 

видимо берегут чтобы на дольше хватило новой модели) затраты на будущий рестайлинг оптимизируют

 

Заметно, что ты вообще не в теме, поясняю: за 50тр никто с кайем возиться не будет, особенно я. По ценам дизельных кайенов рынок сформирован достаточно чётко из-за их высокой ликвидности: цена реализации в течение месяца = цена выкупа + 10-15%. Естественно, что при комиссии комитент никогда не получает меньше, чем цена выкупа, а цена в объявлении устанавливается им же с учетом желаемых сроков реализации. Чтобы продать машину гарантированно за неделю, надо ставить цену выкупа + 3-5%, что для комитента смысла не имеет. То есть, на комиссию принимаются машины, которые могут продаваться 2-3 месяца; в этом случае цена может быть сформирована как цена выкупа + 15-20%, не более ни при каких обстоятельствах. Когда речь идёт о продаже годовалой машины, нельзя рассчитывать на продажу более 2-х месяцев, так как за это время цена реализации может прогнуться ниже цены выкупа на сегодня; по этой причине наценку больше 10% делать смысла нет.
Исходя из вышесказанного, моё мнение, а точнее опыт продаж, может расходиться с максимально возможной продажей процентов на 3-5.
Про -30 и -50% я может и писал, но не про дизель. Но и уценка в 15% за год скорее фантастична на сегодня, когда дефицита нет и рестайлинг через несколько месяцев. Весной было несколько годовалых машин по 3-3,2; купленных за 4,3-4,5 после скидок ессно. Так что -25% за год - это ещё хорошо.

 

А вот мне понравилось - "продать чужое"...)
Лирично...)

 

Забвно неужели пара лишних тыщ в месяц на налог заставляет людей отказываться от покупки чуток более мощного порша?

 

Еще как...

 

Около тысячи евро за налог в год, столько же или больше на экономии топлива; но гораздо важнее более высокая надежность мотора и несравненно выше остаточная стоимость. К тому же чип практически выравнивает динамику с С-кой, хотя конечно все равно овощ.

 

Смотря что понимать под рыночной ценой. Для меня это среднеарифметическое значение от реальных сделок, а не цена на авто ру на третьей странице. То есть в моем представлении наценка на выкупную машину может быть любая, а реальная сделка пройдет +10% примерно. Сдать -20% может только тот, у кого вообще нет времени или лень звонить более, чем в одно место. Про -30 вообще никогда не слышал; даже мазерати и астоны выкупаются с меньшим запасом.
Если тебе предлагали 3,5; надо было отдавать, ибо теперь и 3 маловероятны. Предложения от знакомых никак не отражают реальный рынок; это как если бы я судил о рынке по ценам, за которые сам выкупаю машины.

 

Какое отношение Кай имеет к минивенам? Я смотрю, тут песателей, которые видели минивены только на картинках, пруд пруди. Оборжаться со знатоков

 

ты не в курсе, на рке есть дистроник и дезиньевский салон? видел одну вроде на дезинье, но не уверен. с дистроником вообще ни одной не видел

 

а при чем тут моя цитата? Я ответил на пост, который касался меня лично, и речь шла о кайене; который за минивен никто не считает. Читай внимательнее.

 

В паши батл кай вс автобус так что все ок.

 

Не Паш логика ясна, просто у меня как смотрящего со стороны сложился стереотип что мол подобный кар это понтоавто по определению и запредел по эсплуатации а тут гляди ка чуток подешевле тут там и ликвиднее в несколько раз.