F15 Блог владельцев F15, часть первая

Справедливо, извините. Приехал знакомый из Минска, покатались...Как был Х5 сараем для детей числом овер 1 000 000 и пару тон картошки, так и остался. Чисто внешне по ощущению. Любители получить кайф от эстетики и перспективной тюнинг няшки - выберут Х6.
Динамика на уровне БМВ. Катал 50МД, красиво =) Для непритязательного городского шашко\шахматиста - пойдет. Для драга - задумаюсь.
Очень хочется катнуть 50 бенз. Когда покажут настоящие М-ки в новом обличье - владельцы М50Д взгрустнут и будут оправдывать свою покупку "я не хотел ждать", "оно того не стоит", "мне хватает" и т.п.

П.С. никто мне не доставляет так, как БМВ. Только потому, что это БМВ. Но в ветке "Первые впечатления..." очень жду адекватной критики а-ля "Почему я больше не куплю БМВ", а не "Бл..ть я потратил такое бабло на говно...неужели я лошара???Нет, я крут. Поэтому Ф15 - лучшая машина"

 

Ндааа, а владельцы 30d (как я), вообще от стыда накинут кирпич на веревке на шею и прыгнут с моста...

Классом повыше хочется, уже сейчас разрывался между ГЛ и Ф15, но в силу своей молодости отсрочил пока покупку...

Ну с 3 рядом в иксе багажника совсем не остается, отсюда и размышления о более большой машине.

 

+1
Странный какой то бмы фаннер, вообще читаю и удивляюсь с некоторых товарищей
Такое ощущение складывается, что какая то беда с самооценкой "А ЧТО ЖЕ СКАЖУТ ОКРУЖАЮЩИЕ"-думают некоторые товарищи
Если исходить из логики бмв фаннера то надо брать только бугати вейрон и так же его отдать в какое-нибудь тюнинговое ателье и вложить еще половину стоимости машины-олько тогда будет считаться, что он передвигается на приличной машине

Мне всегда казалось, что молодость здесь не при чем, что количество бабла в кошельке играет решающую роль, наверное если бы у меня возможность была то был бы в стоке и ГЛ и РР и Порш, а так приходится разрываться между тем, что понравилось больше чем другие

 

рэйндж мама, 7 мест не было, нет и не будет

 

Я как раз таки на GL отъездил. Третий ряд, в моем случае, нужен раз в три месяца грубо говоря. Из за этого круглый год рулить на таком "автобусе" не захотел. Хотя gl-ка достойная машина. Как перееду в частный дом еще раз рассмотрю такую опцию.

Вам удачи с выбором. Кстати, откатав всего ничего на ф15, тоже хочу чего то нового. Возможно у вас такие же ощущения)))

 

Логика моя такова, что люди всегда будут балансировать между тем, что хочется и тем, что нужно. Тонны картошки, отряды детей, полка родственников всегда будут заставлять смотреть в сторону машин, которые им, зачастую, не нравятся, но которые приходится брать.
И да, мне совершенно не важно, что подумают. Мне важно получать удовольствие от того, что я купил.
Причем это делать не так, как большинство: отдал 5 лямов за тачку, а потом активно СЕБЯ убеждаешь, что не зря, попутно отписываясь за них на форумах.
Мне никогда не нравился Х5 кузов внешне. И даже, если жизнь заставит возить тонны навоза - никогда не буду катать кузов, который мне не доставляет.

 

Да ГЛ на пару сотен даж дешевле Ф15 мне бы обошелся, а про молодость, я имею ввиду драйв, а ГЛ 350 дизелек уж совсем недрайверски быстрое авто, бэха в этом плане поинтереснее, решил между инфинити и гл сделать прослоечку))))

А это всегда так, по крайней мере у меня)))) потом машина радует все больше...

 

8 500 км - просится на первое ТО, рановато как то. У Ф15 для меня есть пока преимущество перед ГЛ/Кай/МЛ/Ку7/РР, в кругу знакомых их нет. Да и в городе встречаются пока не часто. Ездил на черном прадике во дворе три таких же было. Пассажиры периодически путались и лезли в чужую машину. Однажды жду жену возле подъезда а в машину залезла телка, села на переднее сиденье и смотрит на меня, типа что я тут делаю.

 

Вы знаете, когда вы пишите, что : "Катал 50МД, красиво =) Для непритязательного городского шашко\шахматиста - пойдет." Вот у меня создаются представления о том, что в Ивановской области построили полигон для формулы 1 и там каждый водитель гонщик, если 5.0д это для непритязательной езды.
И так же меня терзают сомнения, что человек купивший Х5 покупает его ради того, чтобы возить тонны картошки (если ему нужен 3 ряд для детей то он его закажет).
И уж тем более я считаю странным купить себе машину и активно себя в чем то убеждать!!!-ведь перед покупкой в наше время можно сделать тест-драив нескольких авто, которые являются потенциальными кандидатами, а потом сделать осознанный выбор, а зачем себя убеждать потом в том "что не зря сделал выбор" мне не ясно.

Для меня так же ф15 стал наилучшим испытуемым, в сторону которого качнулись весы выбора

 

Типичная техническая безграмотность!
Смею предположить. что Ваши знания о подвеске автомобиля складываются из сладких рассказов манагера в автосалоне.
"BMW X5 F15 абсолютно новый автомобиль с полностью новой ходовой частью."
Ради интереса откройте каталог деталей, благо он доступен для всех.
Посмотрите по применяемости деталей.

Если копать глубже в рассуждениях о управляемости автомобиля, то необходимо оперировать сухими цифрами модуля упругости пружины (передняя ось) или горизонтальной проекцией пневмоэлемента задней оси и давлении в системе.
Усилием хода сжатия и отбоя в амортизаторе, кинематикой подвесок (осями продольного и поперечного крена) изменении (отклонении) поперечного, продольного наклона и схождения при ходе подвески.

Это очень интересная тема, но мало кому понятная.

Не так давно передо мной стояла конкретная задача, BMW X5 F15 был измерен вдоль и поперек.



Подвески F15 и Е70 одинаковые!

 

Ахахахахаха!!! Меня всегда убивали подобные персонажи))
Увидевшие, "техническую безграмотность" моментально, как на экзамене, начинают журить и тролить... мол: "я больше всех знаю..., а вы технически неграмотны, вот и выкиньте свой ф15 в окно с вашей подвеской")))
А вот еще отличная фраза: "Это очень интересная тема, но мало кому понятная." Правда не совсем точная..., надо было написать "Понятная только избранным, а точнее, только мне ибо весь остальной мир кучка критинов"

"Ради интереса откройте каталог деталей, благо он доступен для всех.
Посмотрите по применяемости деталей."
Зачем? Это, видимо, Ваша задача! Мне по душе покупать автомобили и наслаждаться ими, иногда делится впечатлениями на форумах.

P.S. сори за оффтоп, но очень уж умиляет меня подобный типаж Без них было бы скучно

 

троник грамотный инженер
ставил мне тормоза на х6м5д когда они только появились ( то-есть , два года тому назад)
всегда влезает глубоко в тему ( как правило оказывается прав)
пытался с ним спорить по некоторым вещам ....
спустя некоторое время понимал что он прав

 

А почему тогда многие отмечают якобы(?) большую комфортность, мягкость Ф15 по сравнению с Е70 ? Эффект плацебо ? Или все же немного другие настройки?

Если и подвески одинаковые, то действительно Ф15 получается рестайлинг Е70 - моторы, коробки, трансмиссии , подвески - все одинаковое... То есть реально немного(?) изменилась панель приборов с головным устройством и чуть-чуть изменили обводы кузова, все ?

 

Я разве сказал, что он не прав? По-моему, я сказал, что меня умиляют подобные персонажи))
Кстати, я так и не получил ответ на свой вопрос - "Только при чем здесь база и подвеска?"
Вместо этого получил кучу ненужной для себя информации про "очень интересные, но мало кому понятные темы"

Я написал про свои ощущения: "Подвеска на 50d безумно приятная и комфортная. Ничего общего с E70..., ни-че-го!!!" Еще раз.... это только мои ощущения, мне на хрен не нужно идти и открывать какой-то каталог деталей ради интереса и по наставлению г-на tro-nik. Видимо, мои ощущения складываются из следующего:

F15 – Привод и ходовая часть.3. Ходовая часть.

3.2. Передняя подвеска
На F15 используется переработанное исполнение передней подвески E70.

3.2.1. Передний подрамник

Подрамник был оптимизирован по массе за счет конструктивных мер и одновременно адаптирован к установке электромеханического усилителя рулевого привода (EPS).

3.2.2. Независимая передняя подвеска со сдвоенными поперечными рычагами

Известная по E70 независимая передняя подвеска со сдвоенными поперечными рычагами была усовершенствована в плане комфортности езды и движения по прямой с помощью более мягких резино металлических шарниров и изменений кинематики передней подвески, так чтобы это не повлияло отрицательно на динамику движения. Для снижения расхода топлива и, тем самым, выброса CO2 устанавливаются подшипники ступиц колес со сниженным сопротивлением качению

 

Вот это грамотный пост и многим понятен

 

В кузове Е70 тоже есть 50д, и там тоже были варианты подвески, помягче или поспортивнее... Так как я пересаживался на 50д с дизельного Кая Е2 , то выбрал самый мягкий вариант( адаптив драйв без спортивной настройки, с задней пневмой, на 19-х(минимальных) колесах) и разницы в комфортности, мягкости с Каем не почувствовал... А вот рулился и ехал 50д повеселее...)

Это я к тому, что сравнивать надо сравнимое... Пока все же получается, что подвеска Ф15 просто немного по другому упакованная маркетологами подвеска Е70, с добавлением активного заднего диффа, который раньше шел только на Е71(Х6)

 

да мне ф15 самому нравится
а почему она по паспорту медленнее едет по сравнению с е70
я про 5д

 

Тоже любопытно... Ее как бы облегчили и коробка якобы стала чуть быстрее передачи щелкать, но по тестам получается стала тяжелее и едет хуже чем Е70 :

http://www.zeperfs.com/en/duel4163-4839.htm

 

Странно, но не нашел данные о launch control на e70 m50d. С launch control f15 должен ехать 5,3 теоретически

 

скорее всего "условия" при замере F15 были хуже чем ранее при замере E70
вот тут есть замер F15 http://www.youtube.com/watch?v=jaZgP1vz7kE
0-50км/ч 1,8с
0-100км/ч 5,2с с лаунча естественно.

 

У Е70 50д нет ланча

Сайт,ссылку на который я привел, вроде бы сам ничего не меряет, он только собирает все, достоверные с их точки зрения замеры, и каким то образом их усредняет - это к тому что там далеко не один замер...

 

ну значит они где-то нашли не самый лучший замер F15 и вписали его к себе на сайт.

 

Кстати, владельцы Ф15. Если бы вам дали выбор взять вашу нынешнюю Ф15 или за те же деньги взять Х5М с пробегом до 1000км 2011-2012 г., вобщем норм вариант, то чтобы вы выбрали? =)

 

Конечно ф15,в топку налог,старый кузов,б.у,жесткую подвеску, расход 30л,агрессивное вождение,частое попадалово на расходники, и резину каждые три месяца,и т.д

 

Как говорила одна моя знакомая "Сиськи письки и поржать"

Сайлентблоки передних продольных рычагов действительно у F15 свои.
Рынок требует комфорта,

По выделенному так и не нашел что за "новые" подшипники.
Ступичные подшипники передней и задней оси применяются как на Е70, так и на F15.
Задняя ось на F15 (подрамник все рычаги, шарниры, ступицы) абсолютно идентична Е70

goriasha

 

+1 за ф15

но если бы я сегодня стоял перед выбором 3д или 4,4, предпочел бы бензин.

интересно, когда появится и сколько будет стоить новый х5м

 

Вы, по-моему, так и не поняли о чем я Ну да ладно!
По выделенному так и не нашел что за "новые" подшипники. Советую срочно направить жалобу в BMW. Может они Вам разъяснят! Не я же это писал

 

Вопрос с одним возможным вариантом ответа для человека с головой на плечах. F15 без вариантов. Как бы кому-то не хотелось, не бывает так, чтобы через 7 лет автопроизводитель выпустил на рынок модель, которая была бы хуже предшественника.

P.S. На форумах народ вообще любит пофлеймить на тему "раньше трава была зеленее". Чего только стоят споры про E92 vs F84, где собираются любители теплового лампового звука и рассказывают, почему их V8 так круче авто, которое просто на две головы выше по всем параметрам. Расслабиться уже надо и получать удовольствие

Вернемся немного в тему про впечатления... Заказал коробку от AC Schnitzer. Через пару недель думаю поставить (для начала нужно понять все ощущения без нее) и отписаться по результатам )

 

Добрый день.Какой приход от коробки?Сколько денег?

 

1) От движка зависит, на моем выходит +49 лошадей + 100Nm крутящего (381 vs. 430 hp и 740 vs. 840 Nm соответственно).
2) Опять же на мое двигло - EUR 3068 (в т.ч. НДС 19% и доставка DHL Express - 60 EUR); 2 года гарантии (расширение на 3-ий год - еще плюс 389 евро).