Juice Box JB4 общая тема

печаль

 

можно поставить ст2 и активировать режим ст1

 

А чем они отличаются?))

 

интеграцией по CAN, сменными картами

 

принцип установки одинаковый?
без всяких пайпов все будет работать?

 

да
изначально ничего не обязательно
можно установить жб на первой карте - сток+95ый бенз

 

ну я хочу тачку перешить в 28, а бенз и так только 98 лью
и так катать 99% времени (не доверяю я коробочкам, все это имитация. жаль нет норм прошивок кастомных) да и смысла ездить с включенной жабой по пробкам нету
а раз-два в неделю на часик чтобы с кнопки(как хоть это выглядит?) коробочка врубалась и мощности побольше было (скока там дает самая легкая карта, л.с. 270-280? как раз хватит

 

боюсь разочаровать, но жб всегда было лучше чем 99% прошивок)
можно в общем сделать как тебе удобней

 

если бы на бмв были прошивки, а не только ЖБ, то про ваг никто бы и не вспонимал) но этого нет

ну мне без вариантов надо прошиться сначала, так сказать вернуть в двиг в стоковое состояние рабочее))))


сколько самая легкая карта на жб + шитая 320 даст л.с?
и как эта кнопочка будет выглядеть и куда ставится?

спс за ответы)

 

обратил внимание, что с включенной жабой по компу расход меньше показывает...

 

ваг это ваг, бмв это бмв, только на е-серию было миллион и одна прошивка, а нормальных вариантов не много (а точнее 2)

кнопочка уже установлена на заводе бмв аг - кнопка звука
самый лайт - эмуляция ст1 - сил 270 в среднем

 

Я поставил (на 335i N54) вместо своей старой JB4 G4 новую жабу G5 iso, и сейчас троение и ошибка 29DC преследует меня постоянно на отсечке второй или третьей передачи.
Она вылезает практически всегда на 6, 5 и 2 картах, иногда на первой карте, при этом на стоке все ок.
Fuel Open Loop крутил все параметры (опускал вплоть до 55, все равно троит).
Что делать, готовиться к замене ТНВД? На старой жабе я это явление поборол выставив Fuel Open Loop = 65, на новой не помогает ничего.
Прошивка последняя, 27_15

 

Выкладываю логи
1) 6 карта, буст 16 psi, троение и ошибка 29DC в конце 3й передачи

csv лог здесь http://dropmefiles.com/30sM9

2) 2 карта, буст 14,5 psi, без ошибки и троения.

csv лог здесь http://dropmefiles.com/4tDaX

значение Fuel Open Loop = 65

Все это сопровождается странным булькающим звуком, как будто двигатель как-то захлебывается - на высоких оборотах при переключении передач и иногда под сброс газа. И иногда это захлебывание превращается в троение.
Что это может быть?
Такой же звук и проблемы у меня были на старой жабе, когда я ставил последнюю прошивку (откатил на старую, и все прекратилось), а сейчас это началоь на новой жабе.
Когда ставишь нулевую карту, все ок, работает как часы

 

Подскажите, ищу инфу по этому поводу. Имеем 320 прошитую в 328. Стоит жаба ст. 2. Вопрос, будучи не прошитым, заказал flex fuel connector. Сейчас нужен он или нет?

 

+1

 

после перешива, машина на низах (600-3000об/мин) лучше едет или пока турба не врубится не едет?

 

Не нужен,во всяком случае пока не будете замахиваться на высокие нагрузки

ПС ребята, есть профильная тема для моторов н20. Не засоряйте топ

 

Попробуйте поиграться с fol (не забудьте fua выставить (все есть в первом посте). Либо бб флэш (если вы, конечно, на 100% уверены в исправности авто)

 

Да уже все значение выставлял - от 50 до 85, все равно срыв на троение и 29DC происходит.
При fol Больше 75 практически всегда троит, если меньше 65, то редко, но тем не менее это происходит - это происходит даже на FOL=50
ТНВД все равно заказал, лишним не будет, а то за 75 тысяч пробега его ни разу не меняли

 

Подскажите, как убрать этот долбанный звук стучащих калиток вестгейта, не разбирая полмашины? Стоит жб4 исо5. В настройках игрался, но это не панацея, т.к. при почти не стучащих калитках отклик на газ очень плохой (не помню уже, какой параметр крутил).
Со снятой жабой ничего не стучит, звук выхлопа только радует.
Можно как-то не снимая турбин убрать это гадкое тарахтенье?

 

Мне не нравится его FLP. Очень низкое, отсюда просид по HP.

 

Что это может значить? насос низкого давления?

 

Ну типо да. Не самое лучшее, но бывает и хуже.

 

А как можно точнее установить, в чем все таки может быть проблема - ТННД или ТНВД?

 

Вчера поймал 30FF на 1 карте по время пробуксовки со всей включенной электроникой, больше никаких ошибок нет. Седня несколько часов насиловал машину, больше ничего не ловил ни на 1 карте ни на 0. Что может быть?

 

вакуумные трубки, байпассы, пайпинг интеркулера
все проверить )

p.s. а ваще поиск рулит

 

Не парься, такое бывает на жабе. Если тачка валит нормально под тапкой в пол и ошибку не дает значит скорее всего все норм. Может от бензика, может от передува (когда буксанул и электроника задушила). А вообще, лучше привыкать без электроники, а то бывает она вмешается ровно тогда, когда это не нужно.

 

ребята вышла новая прошивка что нового добавили,а то в инглише не силен,N54 G5 ISO.

 

Тебе итак сузили вероятные причины. И то и то стоит копеек. Если пробег за 80 то топливный насос вероятно, ТНВД вообще раз в 20 тыс можно менять не парясь.

 

Jb4 многофункциональна и очень удобна в умелых руках!Я через бардачок вывел шнур от коробочки,ее упаковал и забыл про нее,на телефон с андроидом закачал прогу Jb4 и теперь все переключаю и настраиваю он-лайн.Хочешь сток-0карта,хочешь 5-ю более щадящая и мягкая чем 2-я,хочешь метанольную 3-ю,можно настроить под любой бензин,100,104,109...и плюс куча информации перед глазами,буст,температура,карта,поток мета и еще кучу параметров!!!Прошивка тебе этого не даст!!!Я как и ты скептически к этому относился и хотел Hartge или Schnitzer,(слава Богу не купил),мне человек пишет что хочет Hartge снять и поставить Jb4 с метанолом,после моих результатов...Чтоб Jb4 дать оценку ее надо попробывать и желательно с метом...машина едит и работает по другому...