Уверены ли Вы что при очередном ТО на Вашем БМВ заменили фильтры и масло ?

мало найти, еще придется его подогреть (оно теплое, не успевает остыть)

 

Отвечая на вопрос:
Уверены ли Вы что при очередном ТО на Вашем БМВ заменили фильтры и масло ?

конечно не уверен, поэтому делаю не у официалов, наблюдая за своим авто, за заменой масла.

 

я после то смотрю на масло - новое или нет. Хотяделаю в проверенном месте и присутствую всегда при работах около авто.

 

проблемные моторы делает с***о БМВ, ДЕРЬМО С КОНВЕЙЕРА,
потом эти животные(animals) на сервисе свой вклад вносят и в итоге вместо удовольствия за рулём получаешь удовольствие доливать масло с регулярностью бензина, и менять машины не по причине выхода новой модели , а по причине её смерти и невозможности отремонтировать. И всё это называется поддержкой BMW AG

 

И мыло тоже....
У жены Королла, на ТО гоняю ее машину я. Насмотрелся на это воровство вдоволь...
Предлагают в пол цены начиная от масла, фильтров, колодок, дисков и кончая рулевыми рейками и рычагами подвески. В том числе и на Крузаки (сам свидетель был).
Друг заехал на ремонт а ему тут же предложили за пол цены рулевую поменять, но не ч/з кассу. Ну естественно он не отказался....
А когда я пользовался данной услугой, то мастер (знакомый) сам выгонял мою машину из боксов и уезжал на ней за территорию автосалона. Я открыл а/м и просто ох...ел. Она вся была завалена коробками с новыми запчастями. Все это преспокойненько перегружалось в его а/м. Клиентские а/м не проверяет охрана....
Вобщем волосы дыбом....

 

расстрельные списки спасут Родину

 

Ремонтировал бэху в кузовном Муса Моторс по направлению из страховой.
Две потертости было. Лучше бы отполировал сам ручками.
После ремонта не хватает некоторых кузовных деталей.
Узнал это при очередном плановом визите к ОД.
Записываюсь на плановое техобслуживание у ОД всегда к одному и тому же мастеру.
Так вот мастер очень удивился, когда не увидел некоторых деталек внизу автомобиля, так как при предыдущем визите все было на месте.

 

Структура ДЦ. Желание акционеров как можно больше набить свои карманы и погасить кредиты. Соответсвенно на персонале тотальная экономия. Берут на работу всякую шваль. Некоторые как проституки бегают от одного дилера к другому - так как там обманул. Тут не поменял и т.д. Автосервис и так не самое доходное направление. Ну и жадность конкретных механников. Все это и пораждает такие вот рассказы. Я сам работаю в этой сфере уже 4 года. Врать не буду видел как механники это делали. Но в нормальных предприятиях за этим очень серьезный контроль. И увольнение сразу по факту данной деятельности.

 

Да ну? То то их развелось как грибов после дождя. Наверное еще в убыток работают, лишь бы автолюбители были рады.
Не пишите ерунды. Нормально построенный бизнес с качественным сервисом и подходом к клиенту - он всегда прибыльный.
Один довольный клиент приведет с собой еще пару человек. Один недовольный уведет пять.

 

В цифрах недовольный/довольный плаваете. Я сравниваю доходность автосервиса с банковским сектором или интернет индустрией. И там и там мне прекрасно знакомы цифры, а также заработная плата сотрудников.

 

подниму тему.
приехал на ремонт х6 3,5i на замену замка водительской двери. замок ему поменяли.
приемщик грит - владелец жалуется на то, что мотор воет, что он думает имеются подсосы воздуха. завели мотор, газуем - воет, дико, звук какой-то странный, сухой чтоли. стали искать, что бы это могло быть. вой идет из самого мотора. я обратил внимание на крышку маслозаливной горловины, точнее на слой грязи на ней и вокруг - предположил, что ее вообще никогда не открывали. когда открыли крышку - нет слов. внутри мотора кокс, уже окаменвший, жидкого масла вообще нет, кокс ковырнули, он рассыпается как сухая земля. позвали владельца, он чуть не заплакал, сказал: у вас водка есть?
на сей машине ездит его жена. машина дилерская, уже не на гарантии, пробег 61000 км, судя по бирке под капотом ТО раз в 10000км. Обслуживание БОРИСХОФ.

 

Вот это жесть

 

В СССР почему-то все имели своего мастера на СТО.
И кому попало свое ведро не доверяли.
А сейчас смело отдают тачко в АД и уверены, что все ОК будет.
Не будет!

 

именно, пока сам не посмотришь, а в случае чего и руку не приложишь.

 

По ходу льют кастрол. Жесть закоксован жутко. Промывка и Мотюль решат.
ПРИСУТСТВИЕ В РЕМЗОНЕ ПРИ ПРОХОЖДЕНИИ ТО ОБЯЗАТЕЛЬНО!!!
Иначе Вас обманут

 

"Льют" кастрол эдж 0w30. Имхо - ни разу не меняли. Промывка не поможет - внутри камни.

 

Переборка с промывкой грозит?

 

данные махинации, кстати, еще в 2004 году были. знакомый работал в артексе, ныне закрытым, на коровинке. Блок дск менял клиенту на сломанный, себе забирал исправный.

 

Во многом, послегарантийные проблемы отсюда, и как итог раскрученный миф про низкую надежность бмв и "снижение качества". Но а так как многие и не знают, как оно на самом деле должно быть, то и не замарачиваются.

 

Тогда разбор

 

да. сумма за работу 95000 руб.

 

Мне кажется если хотите малой кровью отделаться, то скидывать верхнюю и нижнюю крышки, механически чистить а потом уже с промывками, нормальным маслом, малыми пробегами и по ситуации

 

залейте дизеля на ночь под горло , с утра слейте дайте постоять на жаре до вечера , чтоб быстрее сальники пришли в норму.
далее промойте это все промывочным пару раз , и заливайте масло ну и желательная замена масла еще раз через 1000км.

ПС.Разобрать всегда успеете, по практике уверен - поможет!

 

и сейчас это есть , не буду говорить где и кто . ИМХО не правильно все это за такие бабки то.

 

Вместо масла под горловину? А заведется потом после слива и залива масла?
Тоже вариант!

 

Заведется без вопросов , после всех процедур выгнать на улицу пусть молотит , дыму будет труба , сразу говорю , но это пройдет.
лично свои 2 машины пускал под такое , не говорю уж за все остальные которые прошли через сервис друга, везде эффект был достигнут.
С дизелем это вообще старая тема , совковая.

 

Согласен.
Свое здоровье почему-то большинство не хочет доверять районной поликлинике, семейный доктор и все такое.
А свою машину за 5 мио, отдать в АД на ТО доверяют запросто.
Почему так?

 

Те правильно понимаю? Заливаем под горловину вместо масла солярку, утром сливаем и заливаем масло? Затем пуск и наверное промывки и еще замена масла?
Катализатор не накроется?

 

Дыму будет труба и катализаторам тоже