F15 Блог владельцев F15, часть первая

Приход хороший,но ценник не детский. У меня 3.0д планирую тоже коробку но бюджетней.http://www.diesel-performance.co.uk/vehicle-bmw_x-5-(f15)-(2013-)_m50d-381-ps

 

Нет нет, мне не нужна М-ка, я просто хочу ездить быстрее и получать кайф от рулежки .... (с)

 

Это вот к чему было сказано? У вас попоболь в отношении владельцев F15 какая-то или что?

P.S. Х5М еще даже близко нет, да и если б уже был - все равно бы не взял, слишком дорого тут бы выходило (если они конечно каким-то чудом не снизят CO2 до <200 грамм, что нереально в принципе) - думаю за 150к евро легко - за такие деньги уже 911ю надо брать, а не е...ть мозг с X5M и какими-то закосами под рулится. Не рулится и не может рулится паркетник как изначально предназначенные для этого машины вроде 911, ну или на худой конец M3/M4 и подобные.

 

Вчера паренек звонил, предлагает коробочку Hartge, на мой 3л бензин +48/54 лс (2 версии в интернете) и +120нм. Все это дело &#8364;2000 с установкой.

Сижу думаю, насколько это мне надо.

 

коробочки - это печаль, за такое бабло...

сделай замер до и с ней - уйдет 0,5 сек до сотни - тогда да - можно брать ))

я не втыкаю в сравнение табуреток с сараем

на панели нет никакого значка ланча - буд то с холостых... - не фейк?

 

такой лаунч можно исполнить даже на древней тоёте чел тупо стартует с двух педалей, обе в пол, потом бросил тормоз, отсюда и 5.2с 0-100 если часто так жарить, коробас скоро скажет ему привеД, хотя его это мало волнует думаю......

 

Якобы прогресс в минус 0.9 сек до 100км/ч

http://www.bmw-kraft.ru/tuning-dvigatelya-x.aspx?id=61&s=x5-F15

 

Белый 969 все правильно написал. чел на видео стартует с двух педалей просто.

+1
коробочки это все полумера и никаких там +120Нм и в помине нет. но очень многие верят в то что эти сказочники пишут у себя на сайте.

на заборе тоже написано, а кто им мешает на своем сайте все что угодно написать лишь бы народ покупал.

 

Shnitzer пишет честно - 5.1 - http://preisliste.ac-schnitzer.de/a...dell=X5-F15&Teile_Nr=121410380-01&ID_NR=12714

Приход на 0.2 не айс, но должен значительно лучше набирать после 100

Ланч должен загореться!

 

А коробочники лохам впаривают минус 0,9 сек

да не поедет он реально 5,2 хоть с трех педалей

5,2 едет эмка в стоке с холостых - сам сто раз мерял! Так там тащит и в стоке достойно...

 

почему такая уверенность что коробка не даст -0.6-0.8 с по времени?

Кто то ставил измерял рейсом, с чем сравнивали? С прошивкой эбу?

 

Потому, что никто не замеряется (коробочники) все, типа: по ощущениям поехала быстрее или: я объехал кэмри

Я так понимаю, коробочка если меняет что-то, то меняет пару параметров каких то

 

+1 У меня светлый салон, за 2,5 года ни разу не делал химчистку салона, кроме багажника. На мойке обычными средствами моют от джинсов, все ок, салон как новый до сих пор. Светлая кожа на много интереснее смотрится.

 

В том то и дело, что проверить надо

 

У меня рейслоджик, к примеру, в бардачке всегда с собой - я готов любого замерить дать Если кого отловлю на трехтурбинном тракторе - замеряю - дам реальный замер здесь... так сказать бытовой, а не для ютубе... реальные замеры порою печальные

 

Давайте меня замеряем и поймем, что там по прибавке. У меня рейс чип и я думаю, что она едет как абсолютно другая машина. Мотор 3.0д

 

я в Харькове

 

Давал уже ссылку несколькими страницами ранее на перевод статьи в немецком журнале со сравнением коробок от различных производителей (правда о 328i речь была, но общий посыл там ясен - все плюсы и минусы как на ладони).

P.S. У Hartge помню на youtube лежит видео с замером M550d рейслоджиком - прирост основной как раз ускорении от 100 до 200, уже сто раз обсуждалось все это где только можно и нельзя

 

Грусть, тоска, печаль..

 

Мне бы перевод)

Или в двух словах расскажите суть

 

а почему бы и не поехать Ф15 М50д 5.2с с педалей, учитывая 381л.с., 740Н/м кутящего и новый 8ст. коробас!!! причём новый Ф15 50и 450сил и 650Н/м прыгает с Лаунч контроля 4.9с, которые намерило уже 2автоиздания да-да, на новом 50и в стандарте идёт лаунч, идентичный Х5М Е70 так что ваши сомнения по поводу 5.2с с педалей на М50д думаю зря

 

Перевод худо-бедно вам даст Google Translate. А суть простая: дешевые коробочки с 2 точками подключения дадут прирост скорости, но вы никак не будете застрахованы от того, например, если в какой-то момент коробка надует больше, чем допустимо по какой-либо причине. Hartge имеет 7 (? не помню уже) точек подключения, но только ACS сертифицирован немецким TUV и имеет не только множество "нужных" точек подключения как Hartge, но и подключается к DDE (пример - следит за тем как сильно вы давите на педаль газа).

Конкретно для F15 меня в выборе между Hartge и ACS (последний грубо на 500 евро дороже) в пользу ACS окончательно убедила их инструкция по установке - 19 страниц с подробнейшими картинками и текстом, 3.5 часа работы на M50d (для сравнения - Hartge обещали подключение за 30 минут). Ну и прочие ништяки у них - на сайте есть графики dyno-test, их export sales manager'ы отвечают понятно, подробно и оперативно, причем не 1-2 раза, а на каждое письмо с не всегда самыми простыми вопросами. С Hartge я сначала задолбался переписываться, а потом Йорга вообще было не отловить, даже по телефону - в отличие от того же Оливье в Шницере.

P.S. Коробка уже с курьером для доставки мне - через 2 страны менее чем за 24 часа - DHL продолжает радовать )

 

У нас дилер только аларм сервис походу. Детали, прайс и т.д. через Contacts?

 

То есть ты считаешь что коробочки, в частности Hartge это фуфло, которые не дают декларируемые улучшения показателей. Приведи доказательства если не пустослов.

 

Солнечный город

если вы не разбираетесь, то сходите к любому специалисту кто занимается профессионально чип тюнингом и сам переписывает ПО, вот они вам и расскажут что такое на самом деле коробочки и с чем их едят.
хотя можете просто дальше считать что коробочки это круто. то что на планете останется еще один глупый человек меня совсем не парит, верьте в +120Нм и минус 0.9с до 100(любому здравомыслящему человеку после таких данных уже становится все понятно без вопросов), я вас переубеждать не собираюсь и не собираюсь метать бисер перед вами.

 

Серьёзный аргумент.)) Что должен сказать специалист, который занимается прошивкой про коробочки? Естественно, что коробочки это дрянь, он же зарабатывает прошивкой. Не, я не защищаю коробки, не разбираюсь, честно, но привели б довод посерьёзней. На мой взгляд как-то нелогично, конторам, которые занимаются чип-тюнингом, например брабусу, выпускать ещё и коробочки, если от них пользы ноль.

 

дело не в том что человек занимается ПО и не продает коробочки, дело в том что он знает все это изнутри и знает что такой приход как дает полноценная перепись ПО, коробка не дает. так же он знает все минусы этих коробочек. и замеры полноценного чипа(думаю никто тут не будет отрицать что он лучше чем коробочка) дают и то меньше прихода на стенде нежели чем заявляют эти производители чудо коробочек.

 

А что по примеру с брабусом? Нафига им репутаций рисковать, если всё так грустно с коробками?

 

заметьте я не говорил что коробочки вообще ничего не дают. я лишь написал что это полумера, которая не может быть лучше полноценного чипа и она не может дать больше прихода чем изменение ПО.
насчет брабуса, то тут все просто. брабус просто занимает все сегменты рынка и зачем им терять рынок коробочек если там можно неплохо заработать? просто не все машины можно чиповать особенно поначалу, поэтому тут можно и впарить коробку. тем более для многих является весомым плюсом, что коробку можно снять перед ТО и не слететь с гарантии, а проверять все эти вымышленные данные прихода никто и не будет, многим будет просто достаточно верить в то что напишет производитель.

 

У брабуса бизнес-проект долгосрочный, он не может рисковать и безбожно врать в угоду сиюминутной выгоде, им это невыгодно.
Где-то на бенцклубе читал, про замеры на gl дизельном с коробкой и без, разница получилась что-то в районе 0,8-0,9 с. На мой дилетантский взгляд это вполне приемлимый результат.