Новичок на R1150 RT

Я не спорю... так и есть. НО!!!
До синхронизации то было не так! В любую погоду, любом месте, не зависимо от температуры... и т.д. заводился с полоборота без рукояти газа.
Может попробовать добавить смесь? (винтами)

 

тросы проверил все, поставил как по мануалу.
на высоких выравнивал. вот думаю еще разок сделать синхронизацию...

 

Почистил заслонки и прям лучше стало)))) подергиваний меньше...

Тут еще один вопрос меня мучает:
как проверять уровень в заднем мосту? - стоит на центральной подножке мот, и вот куда его наклонять? вперед или назад? у меня он в балансе. Захотел перед висит, а захотел и зад.. так вот и мучаюсь, потому как если переднее колесо на земле, так масла поболее заливается, не очень много, но для меня главное уровень.

И еще. при ревизии мота обнаружил немного подпотевшую гофру моста.
Снял хомуты а внутри немного маслица. не капает а просто гофра в масле была. ну по виду несколько капель. После замены масла и осмотра моста протирал гофру изнутри. и проехал с тыщу ил полторы км...
точно сальник моста, так как при замене масла весной откручивал нижнюю тягу и поднимал мост. Оттуда несколько капель было, а внутри и кардан весь сухенькай...

Критично или нет?
Сальник то есть, но чота я очкую его менять..... хотя не рукожоп)
вернее боюсь потом перенедозатянуть задний мост при регулировке... видео смотрел, но всёравно очкую...

Предстоит дорога в 700 км, а потом перегоны в 300-350 км по выходным.
Дайте совета, пожалуйста!

 

я прошу прощения, за ошибку в тексте.
"ПОЧИСТИЛ ФОРСУНКИ", но и заслонки почистил, если это можно так назвать.
Снял пластик.
пока чистились и тестировались форсунки, снял патрубки, идущие от воздушного фильтра к цилиндрам, и брызгал на заслонки очистителем карбюраторов.
после протирал тряпкой на отвертке внутри воздуховодов, также побрызгивая очистителем.
открутил рукоять газа "на полную" и проделывал тоже самое.
Вкратце, как-то так...

 

Соконфетники!
поделитесь ссылочкой на мануал по ремонту, пожалуйста!
сервис мануал есть а вот мануала по ремонту не найду.

с уважением

 

Не пойму я....
Так должно быть?
реакция на подсос
Про "подсос"...: http://youtu.be/fP9gA9yhicg
Плавания оборотов
Вот такие плавания...: http://youtu.be/yk8JHsAxHho

Может я придираюсь?
Синхронизацию сделал
Форсунки и заслонки почистил
Свечи новые
Клапана отрегулировал.

 

Реагирует если поднять в самый верх. В середине реакции нет.

 

Нет. Гайка на месте. Там даже если тросик снизу тянуть (за кожух) то же самое. Реакции нет. Мож слетело что?

 

Буду признателен)

 

спасибо за видео!)
у вас имеется небольшое плавание оборотом при ровной езде на небольших скоростях? около 2-3 тысяч по тахометру

 

а вот нет...
принесла) стал работать ровнее. заводится легче и поехал как-то бодрее чтоль)))
клапана регулировал вчера зазоры впускных до 0.25 были выпускные 0.45.
так вообще шептать стал)))
но вот эта неровная работа...
может я придираюсь???
до этого были хонды, но там совершенно по другому.
пробовал бенз менять... не помогает.
может попробовать с опережением угла зажигания поиграть?
провалов нет, при разгоне неровностей нет... может это конструктивная особенность? может я грешу на ни в чем неповинный мот?

 

падают приблизительно на 100 об/мин?


катушку менять.... может. у тебя 2 свечи на цилиндр?

 

такое падение оборотов, в принципе,. нормально
даже по авто судить.. на счет этого не парься...
я правильно понимаю, что
12 13 1 341 978
есть номер катухи для мота? по 1 свече у меня

 

Так в том и есть прикол, что это не рывки, а неровность работы...

 

нашел тут вот такое
кто-нибудь знает номерок данного узла? может есть у кого размеры этой гайки? - сломал я штуцер внутри заднего суппорта(((

 

Тут еще задумал сменить масло в вилке.
Имеется вилочное масло 20w и 15w.
По мануалу там 10w.

Вот собстна и вопросы у меня:
Более вязкое масло не страшно? Не критично?
Сколько лить масла в стакан? - 450 мл?

Насколько я понял, то можно просто опустить стаканы вниз? Поснимать вмё и снять вниз. Так ведь? Сами перья можно не снимать.

С уважением!