Ответы по АКПП!

Кто нибудь промывал мехатроник и менял соленойды на 6hp19?
Поделитесь опытом, вылечил ли кто нибудь толчки коробки таким способом ?
Или у мехатроников 6hp19 более глубокие проблемы ?

 

Есть мехатрон от 6hp19 (530 2004 г.в.) У него проблемы с электроникой (селектор теряет передачу), а с передачами все ровно - переключались вообще плавно и незаметно. Если нужен - пиши в личку.

 

Спасибо, но мне надо сначала разобраться что с мои мехатроником Если что буду иметь ввиду.

 

Кстати сегодня сбросил адаптацию, переключение с 1-2 стали вообще не заметны, а вот с 2-3 жестковаты все равно((( Еще диагностика показала пропуски в 4 цилиндре надо менять свечи или катушку, как думаете может ли пропуск влиять на переключение ?

 

Пропуски зажигания никак на переключение не повлияют.

 

А что с ошибками? Какой пробег? Какой год? Если жесткие переключения - проблема может быть не только в мехатроне... Но мехатрон проще снять. Вот прям совет - поменяй масло с фильтром, "очки" и соленоиды мехатрона (как правило, дело в них). Должно помочь.

 

Подскажите габаритные размеры коробки 6hp19?

 

почему нет? Снижение мощности двигателя очень влияют на поведение коробки , иногда даже и не поймеш , что коробка ведет себя так из за нехватки мощности двигателя!

 

Доброго времени суток!
вопрос следующий: перебирали коробку на е70 6HP21X, были разбиты втулки, сгорел один пакет фрикционов ну и собственно машина не ехала, уходила в аварийный режим. Заменили все втулки, фрикционы, все прокладки и сальники, все промыли, собрали, скинули адаптации... завели, машина поехла, все без проблем, переключения плавные - ни пинков ни рывков, обрадовались уж было, заглушили... и началось.
Заводишь на паркинге и сразу пинок и аварийный режим, при этом если заводить на нейтрали то все отлично, опять же пока на паркинге не заведешь.
чего уже только не делали, прошивки все обновлены, как описывали на форуме на горке заводили с паркинга, ничего не помогает. нашел похожую тему: http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=797111&highlight=%E0%EA%EF%EF+%F3%E4%E0%F0 , все симптомы один в один.
можете что сказать по этому поводу? если беда в солиноиде то какой именно мог вызвать такую проблему? до этого их прозванивали, все было в порядке.
при диагностике выдает ошибку "4E8A MONITORING POSITION VALVE"
заранее спасибо за любую помощь!

 

Соленоиды комплектом поменяйте и будет счастье. Прозванивать их бесполезно, по электрической части они не изнашиваются. Менять их поштучно после правильного ремонта коробки как-то глупо. Сейчас один поменяете, потом другой "подсядет" и т.д. На 6hp - это расходники, хоть и не дешевые.

 

Добрый вечер, подскажите пожалуйста!!! Машина 118 акпп до реста, на ручном режиме не повышает передачу, понижает нормально, а повышает только когда тахометр в красной зоне, селектором просто отказывается повышать и перестал гореть индикатор режима d, что может быть? Спасибо

 

Коррекции для начала сбросьте...

 

Добрый день, у меня Ф07 535i, начало дергать при сбрасывание скорости толчки при торможении, а иногда очень грубое переключение при больших оборотах, что это может быть? делал адаптацию не помогает! спасибо большое.

 

делал уже сброс коррекций, не помогло

 

Доброго всем дня! Авто Е53 4.4 2000, езжу пятый год, пробег 250. Бегает как новенькая, с коробкой никогда не было проблем, все плавно без рывков, единственное, легкий лязг при переводе в драйв. Но, тут на перекрестке встала намертво и в драйве скрежет при нажатии на газ при этом тупо стоит. Мастер говорит замена вала с шестерней плюс сальники. Хочу найти золотую середину. Ставить б/у коробку не вижу смысла при таком годе. Что посоветуйте? На какой бюджет ремонта рассчитывать?

 

194 тыс. 2004 год. Из ошибок только пропуски зажигания в 4 цилиндре, по коробке ошибок нету. Масло, поддон и очки я поменял 4 тыс.назад. Думаю теперь соленойды махнуть. Пропуск вылечил заменой свечей, переключения остались такими же...(

 

Примерно после 30 мин. после начала езды загорается красная шестеренка и надпись transimission fault, иногда бывает что загорается после того как заглушил машину. Заехал к диагностам, те назначили на послезавтра но предупредили что может быть и не увидят что происходит. Машина Е60, пробег 130000км. Что делать - посоветуйте

 

Что за диагносты которые не увидят???
Всё должно быть видно. Если в диагностической проге не увидят, (а должны увидеть изменения давления хотяб) то ручками уровень надо проверить и осмотреть на предмет подтеканий. Это первые шаги.

 

Если коробка уходит в аварийный режим, ошибки в памяти будут по-любому. С анализа ошибок и надо начинать, иначе только гадать можно.

 

Бюджет ремонта будет серьезный, если хотите отремонтировать коробку хорошо. Потому что хорошо - это полная капиталка коробки для такого года и пробега (и ремонт ГТ естественно). А причина скорее всего в оборванной муфте А на входном валу (как Вам уже и сказал мастер).
P.S. "Серьезный" - в моем понимании от 60круб и выше. Зависит от общего состояния железа коробки и цен мастера-агрегатчика. Запчасти тоже на 5hp24 разные есть, но лично я бы посоветовал брать все в оригинале (zf).

 

А кто нибудь обновлял прошивку акпп ? Где это можно сделать ? Может ли она вылечить мои жесткие переключения ?

 

Диагностика показала :
Ошибка 5088 EGS датчик переключения трансмиссии L1-L4
По динамической стабилизации:
5F2F адаптер управления трансмиссией

 

Обновлял.
Можно у ОД, у спецов беневе в гараже тоже ОК или самому.
На Е84 помогло.

 

А говорили не увидят. Скорее не знают что ремонтировать, прочитав ошибки.)))

 

В ВАЗ 2109 вез из мск в Сибирь при сложенном заднем сиденьи

 

Подскажите что может быть, е83 коробка GM, пробег 135 т.к. при медленной езде (в пробке например ), ИНОГДА чувствуется пинок с 1 на 2, вообще езжу быстро . И при переключении селектора в положение P R D дергает кузов , вроде на горячую , а при повторении, все нормально, тоесть разово ?

 

Что ремонтировать - знаете?

 

По первой ошибке: датчик включенной передачи F125 в мехатронике дает сбой. Вариантов может быть несколько от самых простых, до "печальных". 1. Если кулиса механическая (M-Shift), проверить регулировку троса на коробке.
2. Проверить разъем на коробке, хорошо ли он закреплен (на всякий случай).
3. Загрязнен металлической пылью магнит датчика F125, либо на нем появилась трещина. Снять мехатроник, промыть магнит, осмотреть, заменить на какой-нибудь б/ушный (если есть трещина).
4. Неисправность самого датчика. Замена мехатроника.

По второй ошибке подсказать не смогу.

 

04-й год, почти 200 тысяч пробега - не тешьте себя надеждами от перепрошивки. В лучшем случае поможет замена соленоидов и промывка мехатроника. В худшем - сами, неверное, понимаете.

 

Большое спасибо : буду проверять. Мехатроник может накрыться при моем пробеге? Он 100% настоящий