Дурацкие вопросы новичков F30

кинь фотку.. как это оно так показывает? и ты 7000 ездил и только сейчас вопрос решил задать?

 

Может он все такие показывает, что через 7000, а не 7000 назад? Все таки BMW первое ТО назначает на 15000, что = 7000 + 8000

 

Ээмм.

Если был удар в заднее левое крыло, есть замятие, ОД по КАСКО будет менять крыло целиком или зависит от степени повреждений, могут и пытаться выпрямить? Или эт тока на ВАЗах так делали и я отстал от жизни? )

И если кто знает, цена заднего левого крыла f30 + покраска Примерно. Хочу понять, есть ли смысл платить франшизу и делать по страховке. Звонить куда-то уже поздно

 

Если вмятина не трешовая, будут выпрямлять конечно.
Заднее крыло приварено к кузову, поэтому поменять его это не бампер поменять. Стоит оно от 30 в наличии. Покрасят тыщ за 10 в хорошем сервисе. У дилера все это будет стоить наверное тыщ 60-80

 

Конфа, подскажите пожалуйста как дропают f30? Замена только пружин? В чём разница между дропом заднего привода и полного? Есть ли Bilstein для полного?
На форуме поискал, темы про дроп авто не нашёл

 

были темы про бильштайн, были темы про дроп пп,
посмотри темы от Bratec_lis

 

У всех ф30 есть спорт плюс режим?если его разблочить? у меня ф30 328 немка заднеприводная лакшери. есть только спорт

 

спорт+ в базе есть только в комплектации спорт, в лакшери, в модерне или в калине се этот режим надо кодировать

 

Спасибо, бро. Да, кое что нарыл.
Как я понял, в6/в8 не рекомендуется ставить на пп, тк вес машины больше на 100кг, а длина, сжатие и жёсткость пружин зависят от нагрузки на ось.
Эйбах вроде есть -15мм занижение, но хз.
Ещё походу надо и аммо менять, не только пружины.

 

Назрел такой вопрос к спецам Меняется ли жесткость подвески в зависимости от режима(Эко или Спорт)? Подвеска обычная, не адаптивная. Мне говорят, что не должна она меняться, но в режиме Эко машина едет мягче и на кочках качается сильнее. При прохождении поворотов на Спорте авто кренит намного меньше. То ли у меня глюки, то ли жесткость подвески у всех так переключается в зависимости от режима, то ли мне бонусом к машине регулируемую подвеску воткнули

 

Если подвеска обычная, то это глюки
В режимах меняется только алгоритм акпп, педали газа и руль.
Все остальное - фантазия водителя)

 

http://www.bmwclub.ru/vb/showpost.php?p=20222212&postcount=4607

Проще говоря ничем, кроме режима работы стабы не отличается, да и его в лакшерях и модернах можно выкл.
Опция спорт коробка - отдельная песня.

 

Значит глюки В руководстве непонятно написано про спорт-режим, то ли у всех машин амортизаторы в разных режимах по разному работают, то ли это только про адаптивную подвеску

 

если включить сначала режим спорт, а потом отключить стабу, то режим переключится на комфорт

спорт + нужен чтоб одновременно был работал спор и не работала стаба

нужно кодирование

 

У меня вот какие вопросы возникли (машина 320 se):
1. Возможно ли установить двухзонный климат (что для этого нужно, сейчас стоит однозонный)
2. Не пойму как работает рычаг регулировки сидения по высоте. Вроде тяну его вверх несколько раз, а сидение не изменяет своего положения, тоже самое и с пассажирским сидением происходит (((

 

1. Очень дорого и нет смысла
2. Нужно потянуть рычаг вверх и схватиться за руль/ручку и тянуть своим весом сидение вверх, либо вообще выйти из машины и нажать на рычаг, сидение само сразу вверх поднимется до конца

 

рычаг потяни и немного привстань с сидушки-оно и поднимется(или опустится).

 

Как работает АКПП при включенном режиме СПОРТ (общий который кнопкой меняется)?, т.е. как изменяется и изменяется ли вообще работа АКПП если при включенном режиме СПОРТ, ещё и ручку АКПП передвинуть в режим S

 

Ну а что все-таки нужно для работы 2-х зонного климат контроля? Панель с кнопками я нашел, стоит не так уж и дорого около 10т (бу), что еще?

 

На спорт коробке - изменяется. (2tb) опция

 

Разобрался

 

Масло в дизеле очень быстро чернеет. Это норма.

 

Разница между s и s+ в машине без опции спорт коробки, спорт руля и меняющейся подвески только в том, что в s+ машина едет в спорте с dtc (50% стабы).
На модернах и лакшерях можно сделать спорт без стабы, зажимаем кнопку стабы 3-5 сек, dsc off. Я этот вывод сделал из сообщений на дисплее, когда спорт пишет - динамичная езда с вкл стабой, когда dsc off - динамичная езда с выкл стабой.
Кто-то пишет что s+ шустрее, я не в курсе

 

Немного не так, по сравнению с "комфорт" в режиме "спорт" и "спорт+" обороты двигателя держатся выше, руль становится жестче (электро усилитель отключается).
В режиме "спорт плюс", действительно еще отключается стабилизация.

Если просто со светофора надо уехать то можно педаль продавить до кикдауна, если по трассе дрифтить то нужен "спорт +".

 

с этим погорячился

 

включи спорт и выключи стабилизацию долгим нажатием или наоборот. будет тоже самое, что спорт+. можно еще коробас в спорт режим включить, пошустрее будет.

 

Бро, обнимемся

 

кодирование, заслонки

 

А что за заслонки?

 

неа, на киа сииде электро усилитель ломался, по этому знаю как без электро усилителя ездить