F10/F11 Вибрация

))) двигателя n47d20 снимают с производства, хотя отписавшихся не много, но пострадавших очень много, поэтому на количество отписавшихся ориентироваться сильно не стоит. Главное до истечения срока гарантии выявить все проблемы и устранить их. Блин я все выявил, но не проверил компрессию и это был мой самый главный косяк... Вообще я считаю что эксплуатация авто, тем более БМВ, не должна вызывать сомнений! Машина должна работать без "вибраций" скрипов, стуков, гряков и т.д. А нас хорошо приучили: мы приезжаем к ОД с проблемой- а нам неуверенно диагностируют на 90% ))) а может быть это а может быть и нет. И никто не несет никакой ответственности пока дело не дойдет до судебных разбирательств, до которых доводят единицы владельцев знаменитой немецкой марки, по тем или иным причинам. Впрочем это уже другая история... Если у вас появились какие либо сомнения - выясняйте в гарантийные сроки, ибо практически всегда они будут иметь логическое объяснение, которое выльется в определенную сумму когда закончиться гарантия.
Извините если что не так сказал, просто крик души, обжегся поломкой ДВС на новой машине, тем не менее буду продолжать покупать и эксплуатировать бмв но уже с меньшей уверенностью и большей предостроженностью...

 

Походу реально косяк F10, мне мой менеджер из од говорил, что у сотрудника такая же хрень с вибрацией была, поменял все что можно и нельзя, в итоге так и катается с вибрацией...

 

по ощущениям дело не в двигателе
как будто что то попадает в резонанс или колесо "восьмеркой" крутится...хз не могу объяснить
если бы был двигатель, то не было бы эффекта "чем идеальнее покрытие, тем отчетливее эти вибрации отдаются на руле"

по поводу отписавшихся
зная этот форум, тут уже была бы тема с 1000 сообщениями минимум если бы косяк был повально у всех.
не могут владельцы бмв мириться молча с такой хренью, не такие мы))

 

Доброго дня всем! 523 2011 года пробег 84 тысячи. Вибрациянезначительная всегда была на скорости 90-110, в итоге забил на это дело, не напрягает, она реально незначительная.
Вопрос в другом: долгое время не выбирался из пробок - и тут дал, что называется, гари на трассе! И обнаружил очень сильную вибрацию при торможении со скорости свыше 150 км/ч. Бьёт в руль. Подскажите, на диски тормозные попал новые? Или всё же балансировку сделать для начала?

 

у меня вибрация в руль на холостых/// но все кто смотрел.. говорят - норма.. но в Е60 с таким же движком такого не было

 

А пропуски по идее и на меньшей скорости должны быть? Пропуски в ошибках видны?

У меня при разгоне от 150-160 и далее легкая вибрация, которую на не качественном покрытии и не заметишь, но на идеальной дороге напрягает...

Пробег 40 тыщ. Свечи не менял еще. На полуосях и кардане грязи нет, колеса естественно в идеале. Диски тормозные в порядке, при торможении не трясет. При равномерной скорости тоже вроде бы. Только при разгоне.

Заметил что на ф30 резиновая муфта очень мягкая на кардане, на прошлых кузовах явно жестче была.

 

Может не совсем актуальное сравнение, у меня на Киа Спортэйдже была подобная проблема, при разгоне от 80-110 км. Появлялась вибрация, поехал к ОД оказалось, что ослабло крепление кардана к заднему мосту. Затянули и вибрация пропала. Так вот к чемк это я все говорю, может быть попробовать поиграться с креплением кардана?

 

А все ругаются на наших ОД, а в Германии так же врут в глаза. Чертов капитализм сделал уродов из прекрасных земледельцев.

 

Да все нужно проверять, что крутится

 

Не думаю что проблему исключил полностью, но ПОКА вроде нет вибрации........пришлось проделать "огромный" объем работы..........поменял колеса местами, с переда на зад. Но что то не верится что это излечит полностью......покатаемся!!!

 

Аналогичная проблема биения руля есть на M5 F10 и она решается для тех кто на гарантии мероприятием PuMA AG 53789298.
По нему в передней подвеске меняются четыре нижних рычага: две тяги и два поперечных рычага.

Если следовать аналогии то и на простых пятаках нужно менять эти четыре рычага. На 520D это детали:
31 12 6 775 971
31 12 6 775 972
31 12 6 794 203
31 12 6 794 204

Самих рычагов выходит на 36 тыс + работа и сход развал.

Помнится такая проблемы была на E60 и она также решалась ремонтом подвески.

Сам сейчас с этой проблемой мучаюсь, вылезла почему то на новых оригинальных колесах когда гарантия кончилась ((

 

а где можно посмотреть, что за мероприятие PuMA 35464351?

 

Хранится в ETK, либо прямо гуглить по номеру.

А так дилера заставляет искать это мероприятие в базе знаний.
Но этот номер только для M5, для простых еще не нашел.

 

не могу найти ни в поисковике, ни в етк... Че то с резиновой муфтой на кардане связано. Может от этого у меня вибрация.

 

Я сразу так и говорю что у бнв это и на 39 кузове на мкпп было проблемой. Не уверен что рычаги все 4 надо поменять. они не зависимы при проявлении вибрации.

 

Подниму тему
Поставил R19 на зиму Хакку7

Нихрена не поменялось....плавающая вибрация на 90-120км/ч

 

Нечего не могу поделать с этой вибрация.пробег всего-то 30000,520d.
Кто нибудь решил эту проблему

 

Такая же хрень появилась на новых летних 20" колесах, чувствуется только на идеальном асфальте( еще заметил по трассе на резких поворотах скорость не большая, как будто что-то дергает( но это все еле заметно

 

так дилеру нет разницы авто на гарантии или нет... им в обоих случаях все оплачивается... причем если авто на гарантии, они еще больше могут заработать на какой-нибудь доп фигне необязательной

 

у меня кстати была вибрация.. оказалось что просто диски погнутые

 

У меня решилась проблема заменой нижнего поперечного рычага - была разбита шаровая. Теперь красота )

 

тоже вибрация примерно на 120-140...неприятно ездить. попробую начать с замены колес... если кто решил проблему, просьба отписаться

 

Проверьте рычаги хорошенько, если не идеал, то будет бить все равно.

 

Сегодня перекинул колеса на зимние, не помогло, рябь есть но поменьше , сказывается 17 профиль

 

поменял нижние рычаги, шаровые, салентблоки (один был разорван), стало заметнее лучше, но рябь осталась

 

поставил новые колесья на задок....проблема решилась

 

Вибрации... та же херь, заметил недавно как раз на скоростях 100-120 дальше нормально. Только на хорошей дороге, а не так-то их и много....
Но я грешу на ступичные ибо после появления вибраций на 70 т.км, на 80 т.км слева сзади хруст в правых поворотах появился, точно подшибники.
А как О.Д. дойч проверяет ходовку? есть грохотун? или тоже руками дергают?
На Е90 было такое тоже, думал хана мосту заднему - загудело пипец как, оказалось оба ступичника одновременно...

Саленблоки на передке на нижних рычагах проверить

 

Добрый день одноклубники.
Прошу помощи в следующем вопросе:
Автомобиль 528 2013 года - пробег - 40 тыс.
Появилась непонятная вибрация при стоянке авто, когда коробка в D (на светофорах и тд.) Особенно ощутимо при жарких температурах на улице.
Причем когда ставишь коробку в паркинг-вибрация пропадает.
Такое ощущение, что авто прям дышит при этой вибрации.
В сервисе говорят -все ровно, ошибок нет никаких, двигатель работает как часы.
Что за напасть? и как с ней бороться?