Есть ли реальные владельцы 4er cabrio?

Брал в прокат,проехал 2400 км из них 1000 с открытой крышей.
С винд стопером все ок максимум ехал 120 км в час без крыши.
Очень помогает то что в сиденьях встроен обогреватель и дует в шейный отдел

 

Думаю вряд ли тут будет много ответов от владельцев.. Попробуй спросить на драйв2 у одного известного персонажа. И не покупай старый древний мерс

 

На кабрике ездить по Москве как минмиум странно Но есть свои приверженцы, смотрю на таких в пробках, сидят маяются, крутят ручки какие-то, чтото и тп. Ну может нравится?))

 

Уверен особой разницы с е93 нет или не хуже

 

Даже влом перечислять минусы кабриков, они настолько очевидны... десяток сразу

 

1 - стойка переднего стекла занижена слишком, рано или поздно разобьешь себе башку
2 - тачка тяжелее на 100 с чем то кг. (это ты все время возишь с собой жирного друга)
3 - крыша начнет скрипеть рано или поздно и заедать
4 - передние сиденья толстые (меньше места сзади на 5-7 см)
5 - Летом печет башку днем, вечером даже при + 25 задним пассажирам холодно
6 - вся вонь и пыль и пух в машине
7 - кузов на кручение слабее
8 - багажника как бЭ нет
9 - вторичного рынка нет
10 - дорогой понт + стойки лобовухи толстые и широкие

 

Тихо! А то Роман из ГД появится

 

225 не хош?

 

значит такая дамочка виртуально с тобой ездит

 

самый большой минус

 

Кабрик - неплохая штуковина... для тех, у кого в гараже уже есть три тачки

 

Зато какой кайф по горному серпантину на кабрике покататься с красоткой справа от тебя...

 

А потом ее стоя того

 

Еще шумка плохая, особенно с открытой крышей...

 

1 - стойка переднего стекла занижена слишком, рано или поздно разобьешь себе башку
-> проблема, для человека ростом от 190 см.
2 - тачка тяжелее на 100 с чем то кг. (это ты все время возишь с собой жирного друга)
-> сомнительная проблема
3 - крыша начнет скрипеть рано или поздно и заедать Увеличить
-> после восьми лет эксплуатации, возможно такое случится
4 - передние сиденья толстые (меньше места сзади на 5-7 см)
-> данный тип ТС не относится к маршрутным транспортным, удобства пассажиров второго ряда не должны волновать
5 - Летом печет башку днем, вечером даже при + 25 задним пассажирам холодно
-> по первому пункту существует ряд изобретений. например: кепка, шарф, обилие волос. по второму пункту - ответ №4
6 - вся вонь и пыль и пух в машине
-> экскурсии в районе серпуховских пастбищ , возможно , доставят неодобства, но это все натуральное и не особо вредное
7 - кузов на кручение слабее
-> кузов на кручение ? да лааааааднааа)))))
8 - багажника как бЭ нет
-> снова обратимся к исследователям из баварии - вас спасет набор оригинальных чемоданов из 4х штук - два больший, 2 маленьких, которые без смазки входят в салон ви прикрываются wind-стоппером )))
9 - вторичного рынка нет
-> хорошая попытка
10 - дорогой понт + стойки лобовухи толстые и широкие
-> дорогой относительно форд фокус кабрио, стойки не помеха, кто имеет честные права


минусы есть, но не из выше перечисленных)
- открытый верх превращает белый воротник в черный за 3 часа пробок или 1 дня в пути
- эксплуатация 4 месяца в году

 

купили из наличия в азимуте 420д кабрик

 

Под окном стоит 435i кабрио, красная на красном - владелец не "местный", случайно?
Территориально восток Мск

 

Час езды по Москве и домой приедешь как шахтер после смены )

Тут не то что кабрик - окна задраить, люк закрыть и все рециркуляции активировать))

 

да это просто ппц, в чем понт не понимаю... тут после мойки выехал, открыл окно, 3 часа поездил все в пыли, а там интересно что происходит, машина на помойку будет за неделю похожа... жили бы мы в калифорнии... но все равно, сидишь себе в пробке, на мопеде кто нить подъехал схватил сумку и уехал глупая машина

 

да и без крыши как по мне вид машины какой-то неполноценный что ли

 

Стесняюсь спросить, а в остальные 8 месяцев поднять крышу и ездить низзя? Я на кабрик и смотрю именно как на купе с приятной функцией иногда откинуть крышу и за городом летом прохватить с ветерком.

 

Ездил на 1,3,4 кабриках
Вывод, с ростом около 180-195 человек чувствует дискомфорт от всего, начиная от консоли, куда упираются ноги, заканчивая ограниченной регулировкой сиденья и низкой рамкой лобового стекла!
В итоге два года назад взял себе 6-ку, реально моя машина, радует как первый секс))))))
Пробег примерно 4000 в год, часто некогда или погода не позволяет! Выезжаю на ней из гаража только в хорошую и солнечную погоду и сразу открываю крышу! В Москве неприятно днем ездить, если только вечером про катиться, но ни как не на работу! Предпочитаю область и выбираю лесные дороги, смешно звучит, но реально дачный авто))) это образ жизни такой когда имеешь кабрик, никак не понт, и естественно при нем еще должно быть пару авто! Так что всем советую!

 

Я не пойму, а почему все про лето твердят-то? У этого кабрика ведь не матерчатый верх. В ней что, холоднее, чем в купе? Или снег в щели крыши забивается? У кого-нибудь в принципе есть опыт зимней эксплуатации такой машины?

 

Ну вообщето кабрик для лета, для разных целей разные машины!
Бмв имеет зимний полигон для испытаний там до -40 градусов их гоняют! Они все выдержат, и тепло там так же......

 

Я как раз про экстремально-нищебродский вариант, когда кабрик - единственная машина. В ветке Z4 есть полно людей, которые ездят на нем круглый год. И ничего, как-то не цепляют губой за сугробы, не делают уши на льду и пр. Просто интересно, насколько со складной жесткой крышей машина становится холоднее, чем обычная 4er. Задний привод, как я убедился в прошедшую зиму, при хорошей резине и наличии мозгов - не катастрофа.