Hyundai Genesis New - сливайте свои бэхи и аудюхи )))

Сьездил, посмотрел. Стояла в простой комплектации ну или около того за 1935. Внутри все очень хорошо сделано, я бы сказал на уровне хорошего японца. Нет ощущения что сидишь в корейце. Интерьер неплох, но был черный салон, а мне черные салоны не нравятся. Кожа вроде неплохого качества. двери закрываются лучше чем в 5ф10. В салоне просторно, мне показалось что даже больше места чем в инфинити и чем в пятерке. Все детали очень хорошо подогнаны. Ничего ен скрипит, не шуршит, тут придраться не к чему. Вообще внутри ощущение хорошего автомобиля Е класса. Эргономика хорошая. Регулировок сидушек не так много, как в комфортных у бмв, но мне хватило. Багажник огромный. Нет ощущения дешевизны. Экстерьер хорош. Спереди нравится лучше чем сзади. Сбоку - неплохо. Жена сказала - похож на Астон.

Менеджер ничего толкового не рассказал. Говорит что вторую машину что приходит на тест-драйв забирают. первую друг директора, вторую сам директор.

По поводу некорректных сравнений - пишу про то что есть на рынке сейчас. Как будет в следующем году - посмотрим. Но сомневаюсь что фул версия за 2950 дженезиса просядет до 1.8 как это было с Экусом. То что дисконты будут - это понятно. Если честно, все равно ценообразование не понял. 2.9 это даже не "фулл" финик за 2.5, это довольно нарядная 528xi.

 

Ну 528хи за 2,5 прайсовых против Инфы37 за 2,5 и Генезиса за 2,9 будет откровенно лаконичная...)

 

Ну я не говорю что там будет фул, но вроде 2950 лакшери калины идут базовые. а там вроде все есть необходимое для обычного человека.

 

видел только что на стоянке, черную, выглядит намного лучше страшной м37, но все равно 3 мио за нее это

 

Уже продают ПП за 1.8 мио!

 

очень внимательно посмотрел его. двери действительно закрываются мягче чем в ф10, а вот кожа все же похуже, грубее чтоли.

мне вообще показалось что это тот же кворис только с другой внешностью и чуть измененными внутренностями. машинка однозначно чтоб сзади ездить - очень уж там комфортно сидеть. нечто такое среднее между семеркой бмв лонг и пятеркой.

увы, есть. создает это ощущение дешевизны ВОНИЩА пластика. я понимаю что оно выветрится все равно, но неприятно. в бмв садишься - такой вони нет. а у дженезиса прям жесткие такие ароматы.

новое авто, они сами толком пока ничего не знают

[/QUOTE]


p.s. скидки по любому будут. у хендэ сейчас жопка с продажами, так или иначе должны выдать интересности по дженезису.

 

Где есть?

 

а ты в какой комплектации сидел? вроде как у них в топовой другая кожа...

ну в той что я сидел - не воняло.

скорее всего к концу года или в начале следующего. но думаю что так как с экуусом не будут проседать.

 

Видел вчера новый дженезис на дороге. ОЧЕНЬ впечатлил. Красавец!

 

На автоРу

 

в тему динамики)) дженезис - гроза двухлитровых фокусов))))
http://www.youtube.com/watch?v=Ohlv6vLCxis&list=UUWZRANKlxNe_4QKiqBBCTOQ

 

Сегодня взял на тест, 3.0htrac, premium , 2409кр в прайсе.
Еще толком не поездил, есть еще время до вторника, что заметил-
1) люди с интересом изучают авто
2) машина тяжелая, этого двигателя для динамичной езды не хватает.
3) последствия пункта 2 - высокий расход топлива, пока 19л
4) хорошая шумка
5) очень спорные материалы отделки, кожа на руле как будто не кожа
6) богатая комплектация, для жизни есть все. Навигация без пробок
7) понравилась работа подвески
8) понравилась реализация открытия багажника- стоишь с ключом около багажника и через 3-5 секунд открывается сам
9) нет доводчиков
10) лексикон звучит хорошо
11) после бмв проекции похожа на подделку, но есть)
12) если качественная дорожная разметка, то удержание в полосе работает отлично, можно не рулить)
13) вместительный багажник, но нет крючечков
Предварительно- интересный авто, но не за 2.4, а за 1.8 в этой комплектации

 

а почему не за 1 млн?

 

С таким набором опций и опель астра будет 2+ мио стоить

 

Смысл покупки хундая по цене выше бмв?
http://new.auto.ru/cars/new/sale/25308020-8bc4.html

 

для езды за рулем наверное такое бмв получше
сзади же данное бмв хуже во всем - просто тупо меньше, голое, без опций и шумки
плюс оно еще и 13 года

 

С чего вы про шумку взяли и каких жизненно необходимых опций нет в бмв?

 

У Дженезис атмосферный мотор 3 л. Против 2-х литрового "надувного" у БМВ. Сборка Корея, против Калининграда. В таможенной пошлине (3 литра против 2-х), надо думать, зарыта часть себестоимости, которая при сравнении отпускной цены воспринимается как "переплата". Дженезис наверняка не будет доставлять никаких хлопот вне планового ТО и регламента, в отличие от БМВ 5-ser... (предполагаю это, исходя из богатого личного опыта владения БМВ 5-ser начиная с 1993 года, брал новыми ещё в 90-е, если что... Первую e34 - чуть б/у (год от выпуска), вторую e39 - у дилера в Казани в 1998 году, кажется, Транстехсервис звался. Далее - в Москве. В Дженезис я даже не присел ни разу, здесь говорю сугубо умозрительно)

Кореец, в лице Дженезис, ещё "туда-сюда"... Маркетинговой премиальности корейского бренда пока маловато + особенности российского менталитета. Понты дороже денег (с). Помнится, раньше некоторые знакомые "чуваки" в пачку от премиальных сигарет Парламент (они тогда только-только появились в Москве и стоили что-то раза в полтора дороже Мальборо) дешёвые сигареты "любовь мента" (L&M) перекладывали...
Но официальный выход на рынок японских седанов Акура, покупку БМВ того же формата (D/E-класс) сделает вообще с трудом мотивируемой. Предполагаю, что японские атмосферные 3,5 литра от Акуры будут бодрее и АКП расторопней. Хотя тоже не стоит ожидать, что будет дешево. Не будет. Глобализация-с-с..
Говоря о мотивации, я имею ввиду мотивацию взрослого человека, которому уже нет нужды доказывать что-то окружающим. Это молодёжь во все времена больше нуждается в одобрении посторонних, им это необходимо

Хитрые корейцы же постепенно при(р)учили россиян потреблять машины своей марки, начиная с недорогих... и в качестве некой "вишенки на торте" для тех покупателей, которые владели начальными и средними версиями автомобилей Хюндай, предоставили Дженезис. Т.е. основными покупателями Дженезис станут скорее всего лояльные постоянные владельцы Хюндай, чьё благосостояние за время подросло, а привычка к бренду со временем уже сформировалась.

Хюндай пошёл по пути Тойоты, то есть создал облако моделей, в котором присутствуют как модели, удовлетворяющие новичка, впервые покупающего себе авто "начального уровня", так и другие категории покупателей, в т.ч. более требовательных к комфорту и т.п. И для них марка БМВ не особо интересна. Для многих владельцев корейских авто вообще странно узнать, что за +/- сравнимую сумму денег можно купить немецкое авто... Да они и не особо смотрят в сторону немцев. Это психология, на которую опирается маркетинг. Такой лояльный марке Хюндай покупатель логично (в своем понимании) будет сравнивать Дженезис с другими корейскими моделями, на которых он ДО этого уже ездил/владел. И находить в этом сравнении явные осязаемые плюсы. Эти плюсы и послужат ему обоснованием цены. Такой покупатель в итоге возьмёт себе новый Дженезис и будет полностью удовлетворен покупкой.

 

Потому что за 2.4 есть автомобили лучше, а за 1.8 нет.

 

Продолжим-
2) машина реально не едет, режим sport особо не помогает, педаль в пол и еле разгоняется, разгон есть с 5000 об/мин, заканчивается на 6500. Жена сказала- рычит , но не едет. Сравниваем с 328х и х3 3д, ну и Теана 3.5
3) по трассе расход снизился до 11.5л
4) шумка лучше чем в 328, х3 и Теане. Но шины Кумхо портят общую картину
7) подвеска дорогу отрабатывает лучше чем 328, х3 и Теана
Мнение о реальной стоимости авто не поменялось

 

Панель

 

Приборка

 

Проекция

 

Да, и тормозов не хватает остановить такую махину!

 

Не может такой большой авто ехать как трешка на 245 турбо лошадях. Это же авто для других целей ) свои 8 сек наверняка едет. Но ни о кпких 6.5 не может идти и речи...

 

Почему то у семерки может, а тут нет....

 

Семерка, которая едет 6 сек имеет объем 4, 4 литра, 2 турбины, 400 с фигом лошадей. По мимо этого, жрет масло как бензин, ломается уже через 30-50к и за три года теряет 50% стоймости как минимум. И цена на такую семерки 4 миллиона.

 

Как трешка и не нужно, достаточно как пятерка о 245 лошадях!
По ощущениям напомнило подменку от бмв 316. 8 секунд не едет и близко, обгон на трассе очень неуверенный.
Также заметил что навигация у авто 2014г не очень актуальная, есть улицы, которые с односторонним движением, а она по ним ведет, также не знает новые развязки на мкаде.
Мнение об авто прежнее