F20, и все о ней. part 2

Народ, скока на Ф20 фонарей заднего хода должно гореть? 1 или 2? )))

 

С одной стороны задний ход, с другой противотуманный. Вроде так.

 

написал

 

как я понял у меня ее нет!??

 

Подскажите собираюсь брать бмв ф20 116, с пробегом 50 тыс, на БК показывают ошибку привода что может быть такое? и когда нужно менять масло в акпп?

 

если не на гарантии, то может быть попадос на ванос
у меня при данной ошибке была проблема в нем

 

Сколько стоит примерно ремонт и как проявляется он в движение ?

 

Штатная - это в том смысле, что ставится на заводе при сборке машины (за доп. плату опция). Доплатить пришлось 27 тыс. руб., если не путаю.
Реагирует сигналом тревоги на удар, раскачивание, поднятие на домкрате, открывание двери, капота, багажника. На этом ее защитные функции исчерпываются.

К достоинствам можно отнести беспроблемность. Ни разу не разбудила ночью ложной тревогой. Работоспособность проверял - работает. Пару раз срабатывала на тряску от взрывов на полигоне в Алабино и один раз - от удара грома поблизости.

Защита от хулиганов, в общем..

 

Прошить - это неинтересно.
Если опция есть, можно как-то писк активизировать командами с кнопок?

 

ремонт сколко стоит я не знаю, делали по гарантии, проявлялось тем, что полная мощность авто не доступна. Помагал перезапуск двигателя, но потом опять могло повториться.

 

Всем привет!

Глупый вопрос, но все же...

Хотела проверить работоспособность подогрева зеркал и столкнулась:


1. Нет отдельной кнопки для включения, ну это и ладно, на многих тачках он включается автоматом вместе с обогревом заднего стекла.

2. При включении обогрева заднего стекла, зеркала -сами стеклышки остаются холодными, и тк тестила в дождик, то капельки как были на зеркалах так и остались, от тепла должны были испариться.

Делаю вывод,что обогрева зеркал нет

F20, 2013 года

 

Маслице пора менять уже как бы)

 

Знаю-знаю) На ТО еду на днях, времени не было.

Я нашла уже темку про масло, напишу туда.

Все таки это связано с тем,что пора масло менять?

Просто на предыдущем поколении была болезнь,что масло поджиралось...

 

Есть, но включается подогрев по своей логике какой-то.
Помоему только когда датчик дождя срабатывает.

Или датчик дождя, плюс включенный обогрев заднего стекла

 

температура за бортом и интенсивность работы дворников влияют на обогрев зеркал

 

А можно подробнее про штатную? Это просто центральный замок?
Т.е. она не заорет если по колесу двинуть?
В книжке по эксплуатации сказано, что должен моргать диод находящийся под зеркалом, у меня не горит вроде как..

 

Пробег сейчас 33000р машина радует, делаю ТО каждае 10 тыс , на днях взял покать QX 56 после 200ки как то не привычно немного но разгон 6сек по факту на копейки по ощущениям разгон такой же может из заднего привода, но быстрее 200 ки, на ней как газу даш копот кверху 1-2сек задумчивость потом старт, заеду на днях с 200 кой с дизельной и с бензиновой у них разгон около 8,5 сек как у нас по паспорту посмотрим, кстати GL 350 116i делает

 

С GL350 не ездил - но с новым Ford Explorer Sport V6 - 118i едет ровно до 180, чуть-чуть нагоняет после 120.

Извращенцы, нет чтоб по кнопке, как раньше было..
Хотя и так не напрягает, я даже не особо задумывался раньше, как подогрев зеркал включается, когда нужен - видимо работает.

 

Я же подробно все ее функции описал.
Да, если по колесу двинуть, то заорет, но двинуть надо сильно.
А вот если начать машину раскачивать, то заорет быстро. Когда мОю машину, то сигналку приходится отключать, а то срабатывает. Но при этом от ветра не орет никогда.

Да, диод мигает. И он так расположен, что его отовсюду буквально видно. Например, с верхнего этажа тоже.

Я писал, что сигналка - это платная опция.

 

У меня масло не уходит вообще.
Заливал осенью, отъездил зиму, весну и вот два месяца лета.
Недавно долил, но можно было и не доливать, т.к. по щупу уровень был почти на середине нормы - ниже середины на 1-2 мм (а когда меняли масло на ТО, то ближе к верху).

Пробег на этом масле приближается к 20 000 км, на следующей неделе поеду менять. С виду масло очень ничего еще, не сильно темное.

Я думаю, что если приходится заливать 1 раз в месяц и чаще, то надо требовать от сервиса поиска и устранения этой течи, пока есть гарантия. Поскольку течь иногда имеет свойство со временем увеличиваться.
А за свои деньги разбирать в остальном исправный движок мне кажется сомнительным удовольствием. Но и грязный двигатель - бррррр... Со времен Москвичей и Жигулей у меня такого в машине не было.

Что касается турбины, то да жжет масло. После интенсивной гонки наперегонки с кем-то из-под капота пахнет горелым маслом. Про уровень расхода я написал выше. У меня сильные сомнения, что дама частенько так отжигает наперегонки с кем-то...

 

О таком, что старое масло начинает быстрее куда-то исчезать, я никогда не слышал. Вот обратное приходилось слышать, но это больше к отечественной классике относилось.
Если Вы поедете на ТО, то пожалуйтесь на повышенный расход.
Приврите немного (что доливать приходится раз в две недели), а то просто отмахнутся, скажут, что это нормально.

 

Намудрили короче...

Ладно,зимой проверим,спасибо! )

 

Не, масло долили вот 1 раз за год, если бы приходилось заливать раз в месяц, я бы уже достала ОД с этим.

Да и где в Мск гонять то?) Потом только и успевай штрафы платить
Езжу резво, но не думаю,что это прям так сильно масло подъедает.
Из последнего только вот на М7 поднажали на педальку, но это ж трасса, обгоны и тд.

У мужа 3-ка была в предыдущем кузове, так вот она масло жрала прямо таки. Как итог- замена маслосъемных колпачков.

Спасибо, на ТО как раз вот еду на выходных, попробую поднадавить.

Но, ОД говорит,что нормальный расход масла это 800 мл на 1000 км.

 

Не должно пахнуть, может подтекать где-то, к примеру маслопровод к турбине.

Ну про смену раз в 20 000 умолчу, тут уже сколько копий сломано

 

Спасибо
Я имел ввиду - про штатный центральный замок, значит это самый обычный центральный замок и ничего больше. у друга на f10 тоже сигналки нет.
Жалко, думал хоть от гопников есть спасение.

 

после длительных отжигов, даже когда турбина до красного свечения разогрета, из посторонних запахов иногда бывают только сцепление/тормоза/резина

запах горелого масла замечал только когда случайно при заливке в двигатель капнул мимо масло, как раз между турбиной и двигателем, протер все, но что то не получилось (один раз только было, и это было только в первые пару поездок после замены масла, первая спокойная и вторая неспокойноая и все)

Может аналогичная ситуация

 

Прочтите еще раз, что я написал.

 

Обычная лапша для блондинок, чтобы ничего не делать по гарантии. Технари, как увидят даму, так у них фантазия начинает зашкаливать.
Нормальный средний пробег для Москвы и МО - 18-25 тыс. в год. Это 2000 км в месяц, по крайней мере летом, когда дача и т.п.
Получается, что 1 раз в 2 недели надо заливать почти литр масла? И канистра 4 л. за 2 месяца будет уходить на доливку?
Да при таком расходе масла у вас за автомобилем будет сизый шлейф дыма стоять.

 

Не знаю, почему не должно пахнуть. У меня на всех машинах с турбинами пахло: Lancia Dedra, Scoda Octavia, у брата FIAT LINEA - тоже пахнет.
Турбина на всех машинах крутится на масляной подушке, т.е. непосредственный контакт масла с разогретой докрасна деталью. Хоть и не прямо в струе отработанных газов, но близко. И где-то масло просачивается прямо к лопостям. Полной герметичности тут заведомо не может быть. Там никаких резинок нет.

А что касается замены, то да, помню. Я сам там пытался спорить, но меня переубедили дружно. Основной довод у всех был: "Ты достань щуп и посмотри, какое масло густое и черное через 5000 км!!"
Ну, я напуганный проверял масло через каждые 1000 км. И сейчас скоро 20 000 км, а масло у меня не густое и не черное. Это я должен менять масло каждые 5 000 км потому, что кому-то дилер заливает какое-то дерьмо в двигатель?

 

Может, да, не турбина, хотя, казалось бы, что это наиболее вероятно.
Может, где-то капает на разогретые патрубки из какого-нибудь датчика, если отжигать. При этом давление масла повышается, и его выдавливает, чего не происходит при спокойной езде.