Ответы по АКПП!

ГТ!

 

Нормальную диагностику сделай. Смотри коробочные ошибки.

 

Я б не стал так категорично. Диагностика должна показать.

 

Да я сначала тоже грешил на ГТ, но народ,может я чего-то не понимаю, ведь на холодную машинка катится, как часики - никаких проблем! А проблемы начинаются именно тогда, когда масло прогреется, т.е. через минут 10 после старта! А егодня еще вот что произошло, в нашем городе жара под 36 сегодня и когда по трассе езали, то загорелась ошибка двигателя и авто написало, что не хватает мощности движку! Так было раза три при попытки разогнаться и машину сильно трясло, но ошибка сама собой пропадала! Такие вот дела! Помогите кто чем может, а то в сервисах говорят совершенно разное Надеюсь на вас!

 

А какая именно диагностика должна выявить? Если можно, то опишите

 

Че мое сообщени игнорируют)))

 

Добрый день форумчане. Проблема, выехал с дому все было норм, мин через пять загорелась лампа неисправности АКПП, не едет со светофора, только под сильными оборотами начинает туго набирать скорость. Что это, кто сталкивался? 2004 год аериканка

 

Парни! Кто знает наверняка: после замены мехатроника без его согласования будет ли коробка переключать передачи или будет находиться в аварии?
ZF6НР26Х. Е53 3,0D 2004.

 

Если мехатрон новый, то вообще никуда не поедет.

 

По АКПП: холодное масло -выше давление, меньше заметно. Попробуй спорт-режим включи. Если поедет без рывков - 100% ГТ.
По ДВС - сделай диагностику!

 

Забей!

 

Подскажите куда копать, коробка 6hp21 машина е70, 3.0 н52. При заводке коробка делает толчек, снизу слышен треск, вылетает ошибка 4e8a, контроль, клапан положения . При заводке с нейтрали все отлично, коробка работает идеально,

 

поедет на 3-й передаче..

 

В спорте едет нормально. Если это ГТ, то что именно с ним делать? Ремонтировать или менять? Просто мне еще сказали, что там какой-то вал может быть разбит и тогда еще его делать, а это дороже чем ремонт ГТ!

 

Втулка разбита. Если поменять только ГТ, с большой вероятностью, он снова выйдет из строя. Втулка меняется с разборкой коробки. Лучше и фрикционы сразу заменить.

 

Уже неплохо! А согласовать (прописать) мехатроник инпой или дисом возможно? Или что-то нужно по реальней?

 

А если тупо переставить электрическую плату от старого на новый мехатроник? Это реально? Тогда можно без согласования обойтись?
Буду благодарен за ответы!

 

Компьютерная диагностика.
Стукнетесь в личку к Главному Инженеру или megamech (у) опишите проблему думаю помогут.
А вообще нужно найти у Вас городе тех кто занимается БНВ и обратиться к ним (если они есть конечно).

 

Мужики, сегодня друг предположил, что это дело в мехатронике, но я сомневаюсь! Что думаете???

 

Дубль 3

 

также поддергивает на малых оборотах что делать??

 

Доброго времени суток. Сколько хватило терпения прочитал топик, но описание точно такой проблемы не нашел. Если повторяюсь, то извиняюсь за ранее. Машина Е60 530 ia 2005 г. мотор N52. Проблема в следующем, при остановке и понижении передачи с 2 ой на 1 первую происходит пинок. На верх передачи переключаются "вроде" плавно. Почему вроде, как должно быть я не знаю, но никаких толчков нет. На холодную такой проблемы нет. Подскажите пожалуйста, что это предположительно может быть ? Поможет ли решить проблему, замена масла и фильтра ? Какое масло вы порекомендуете залить ? С чего начать проверку ? Живу в маленьком городе мастеров по АКПП адекватных не знаю. За ранее спасибо

 

привет, есть вопросы по АКПП BMW Х5 Е70 4.8i

1) имеется течь в районе уплотнительной втулки АКПП, сколько мл. масла может вытечь таким образом? если долить ведь втулка находится выше заливной пробки, под давлением сколько там может вытечь? немного? и вообще можно ездить с такой течью? едет нормально

2) если менять втулку, нужно сливать масло и снимать поддон? а можно поддон не менять, а оставить старый и масло, я понимаю что он пластиковый, но что его нельзя аккуратно снять промыть и потом одеть? каждый раз менять поддон если лезть в коробку как-то ломает, а некоторые ещё и болты меняют

3) можно ли проверить уровень масла АКПП электронно через диагностику, а не на подъёмнике подливая масло? в ТИСе написанно что вроде можно: Проверка уровня масла:
- Запустить на тестере BMW сервисные функции (двигателя и трансмиссии).
- Проверить уровень масла в соответствии с указаниями.

 

Если менять втулку, то обязательно снимать поддон и сливать масло, т.к. её держит фиксатор, расположенный внутри. Если большой пробег и масло не менялось, а сливать Вы его будете, то лучше менять масло и поддон (в нем фильтр расположен). Можно его и не менять, конечно, но это дело каждого. Болты меняют не на всех видах коробок, если торкс 40 не меняют, если торкс 27 (вроде такие размеры) меняют (они могут не открутиться). Проверить уровень можно и диагностикой, но как то надежнее механическим способом (моё мнение). Ну вроде как то так.

 

Болты под торкс 40 ставятся уже на заводе примерно с 2006 года
На Е70 по-любому будет на 40.
Другое дело, что один хрен они гниют, хоть теперь и не слизывается торкс.
Разумно всегда менять не все, а 10. На заказ они по 10 штук, и всяко около 10 будут гнилыми.

 

Когда у себя менял все были в норме (хотя брал 10, потом сдал).

 

Добрый день.
530хд при спокойной езде в горку со 2 на 3 немного тупит и толчок,
Если поддать газу переключает нормально.
Проблема усугубляется, появляется все чаще...
Что это? Стоит ремонтировать, не дожидаясь кончины&

 

Очень много пишут про эту проблему. Нужно поменять соленоиды мехатрона, масло с поддоном и сбросит адаптацию. Скорее всего поможет.

 

Почему коробка переключает скорости на больших оборотах, где то на 5000, это нормально? По ощущениям вроде раньше должно переключаться. Е46 2003г 2,2 М54

 

Добрый день! подскажите кто сталкивался с проблемой:
Рывки при трогании. Раньше случались пару раз в день - и не напрягало. Проходил ТО у официалов - рассказал о проблеме - сказали что подправят - обнулят комп. параметры памяти акпп. По диагностике параметры были выше нормы:
Сцепление А -166 mbar, B -140, C 18, D -36, E 44
Время ускоренного наполнения A 8ms, B 6, C 6, D -6, E 6
Все параметры вывели в ноль. Два дня поездил нормально - теперь дергается при каждом старте. Мне ждать пока коробка заново адаптируется - или ехать решать проблему в сервис? BMW 116I F20 декабрь 2011 пробег 50тыс. Через четыре дня уезжаю в отпуск - 2500 туда 2500 обратно. Не знаю теперь как быть((