N20 Клин двигателя. Help!

а ты считаешь, что плохую? кроме масла и резины он ничего не менял и был доволен и он знал у кого покупает, я не идиот, который с двух педалей топит с каждого светофора, и обслуживаю всегда машины не жалея денег на это

 

http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=395954&highlight=%EA%F3%EB%E0%ED%F6

там есть вот эта ссылка:
http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=790118&highlight=%EA%F3%EB%E0%ED%F6

реальный опыт человека с этим куланцом ..

 

дайте угадаю, масло меняли раз в 18 000, и лили исключительно 95 бензин?

 

да уйди ты уже со своими дурацкими мыслями и вопросами

 

80% владельцев бмв заправляют их 95 бензом и масло меняют по компу, судя по Вашей логике все должны клина словить?

 

По какой логике? Нет там ее.

 

мотор стуканул изза дубового ранфлета наверняка

 

если машина гарантийная, то для начала надо продавцу написать претензию с требованием о безвозмездном устранении возникшего недостатка (поломка двигателя)
а вот уже продавец пусть думает, почему это не будет являться гарантийным случаем
бремя доказывания лежит полностью на нем
более того, нужна причинно-следственная связь....их ответ в духе масло редко меняли - нет гарантии, сразу в игнор, так как нет связи....может двигатель просто "взял и умер"

 

Зашибись,теперь мы знаем примерный ресурс двигателя бмв 245 сил.
Все таки нельзя покупать свежие турбопрямовпрысковые движки без статистики после 100тысяч км,да и машины в целом то же. Вышла новая модель и только после рестайлинга брать можно.
По поводу масла, у меня был икстри на дизеле 177 сил у которого типа цепь гремит,так масло я там менял раз в 15 тысяч и проехал на нем 120тысяч не долив ни одной капли масла меду ТО. Двигун отлично работал про цепь я тогда не знал и не прислушивался ,может и позвякивала но это ни на что не влияло. Жалею теперь что вообще его продал,мог бы еще 100 тыс откатать по ощущениям.

 

с рестайлинга новые моторы чтоль пойдут?

 

С рейстайлинга увидите примерную статистику по поломкам и уже более осознанно решите какой двигун предпочесть и брать ли вообще это модель

 

как вот человека понять можно?
есть тема где у многих проблема с цепью на N47, причем производитель даже это признал... Но его это не коснулось, и он считает что это все фигня...
Но! когда появляется тема "клин n20", начинаются выводы о ресурсе
Пипец. Даже не женская логика..

 

такой бред... у пятака, у икс три уже есть рестайл..
Давай тогда нам тем про поломки n20.. Будем выводы делать.

 

может и вовсе не умер мотор
ТС, говорит заглох на ходу ))

 

куланц рулит, верно подсказывают

 

Причину клина установили?

 

мотор не вскрыт

 

кто вы?

 

Понятно.

 

статисты

 

n47 проверенный временем движок,проблема с цепью решается ее заменой по гарантии. n20 -темная лошадка в плане ресурса это очевидно.
Про ресурс в 100 тыс у н20 это я конечно утрировал но все же наводит на мысли о надежности.
Думаю что 528 и икстри 28 здесь не много таких кто больше 100 тыс на них проехал,поэтому вопрос ресурса открыт.
Да и ресурс 8ст автомата то же не понятен.

 

да-да, блоггеры)

 

Рестайлинг тут совершенно не причём. Бывает даже так, что в рестайлинговой модели устанавливают новую модификацию, например, двигателя. И тут опять кот в мешке не знаешь, что ожидать.

Какие-то изменения или улучшения в конструкции узлов автомобиля происходит постоянно во время выпуска модели и это ни как не связано с рестайлингом. И даже, если терпения хватит, лучше покупать новую машину не сразу после выхода её в продажу, а годика через два, когда явные косяки поправят.

 

флудерасты

 

Замена цепи хоть по гарантии, хоть как, не убирает проблему
Если бы у n20 были проблемы с ресурсом, то сообщения о клине появлялись бы намного чаще.. это очевидно

 

На форуме очень мало владельцев F30.

 

Мне даже обидно ,всем компы пишут 18-20 тыс замена масла ,у меня максимум 10 000 тыс ,бензин 98 лукойл машину не насилую но и не постоянно пробки.Как так получаеться?

 

И это правильно. Реальный интервал.

Езда в пол и замена раз в 18к это насилие над машиной