E71 как сделать правильное развал-схождение не у дилера с активным рулем(делюсь секретами)!

решил сделать развал, машину немного тянуло, да и руль криво стоял при движении прямо..
машина с активным рулем и адаптивом, колеса р20. в моем городе нет ОД, ближайший 200км,
поэтому преспектива пилить 200км для развала и отдать от 4000р желания не было..
нашел в городе более менее современый стенд(hunter с фотодатчиками, модель не помню).
в нем выставил параметры по машине(адаптивная подвеска, нет пневмы, колеса р20, проверил давление колес)
руль на заведеной машине выставили прямо по уровню(типа строительного), сделали развал по осям, все гуд короче,
все в зеленой зоне, выезжаю, авто едет прямо как нужно, руль повернут в этот момент на право малость.. развальшик говрит
что ничем помочь уже не может, он все выставил как нужно. тут уже он ничего сделать не может, я это понимаю...

стало интересно, почему же дилер берет за активный руль при развале столько денег.. изучаю вопрос, в итоге все очень просто
после каждого развала нужно через комп сделать инициализацию рулевого управления, она же делается еще в случае замена каких то блоков по рулю.
для этого дома беру китайский шнурок inpa за 700р (им же шьются блоки, кодируюся разные функции авто и добавляются опции),
и запускаю софт Rheingold(лежит на трекерах в открытом доступе). далее все просто..

скрины не делал, сорри, пишу по памяти.

кто знаком с софтом, думаю разберется и так.
жмем после опознания авто "операции", далее "сервисные функции", далее "ходовая часть", далее "активное рулевое правление"
выбираем 1й пункт про инициализацию руля.

пойдет очередь вопросов-тестов про замену блоков, отвечаем НЕТ, мы не меняли же ничего, далее будет такой вопрос "клиент жалуется
что после развала руль стоит не прямо", вот это нам и нужно, жмем - Да, далее пойдут снова вопросы и выбор ответов, ничего сложного там нет.
нужно выставить руль в 0 по уровню, и в итоге там предложит программа при заведеном двигателе покрутить руль и чтоб угол был
в пределах допуска после этого. машина запомнит новое 0е положение руля, и уже при запуске мотора будет выставлять всегда его.
далее блок руля перезагрузится, на приборке вылезут ошибки об отказе руля, ничего страшного. этим же софтом его
стираем. ВСЕ. руль тепрь прямо, машина едет прямо. вот и все тонкости, просто в обычных сервисах не особо знакомы с бмвшным софтом,
и не знают что нужно датчик угла руля выставить в 0 всегда после регулировки развала. это все я сделал дома, возрашаюсь снова на стенд для контроля
все параметры развала как и были(по сути они и не должны меняться,так как ничего и не крутил я сам из болтов то),
руль стоит абсолютно ровно при движении, что я и хотел получить!

к чему все это я.. в мск просят за такое тыщ от 6-8ми думаю, а по сути можно сделать развал в любом месте где нравится(намного дешевле) я отдал 1100р,
а потом своими силами "доделать" его уже самому или же заплатить кому то за использование Rheingolda куда меньшие деньги.

 

тачку нагружать нужно.. особенно зад.. но у меня полный бак был.. считай жопа была нагружена 85 кг примерно.

возможно что то и упустил.. на оригинальность не претендую. главное работает все как нужно и за меньшие деньги..

 

спасибо, надеюсь кому то будет полезно, особенно кто далеко живет от ОД. как я.

 

визуально он может и прямо. но при подключении к компу датчик угла руля может показать что там не 0. и прямо на стоячей машине или в движении?

пс. на 19х мне тоже все выставили с первого раза прямо без компа. на 20х ни в какую..

 

сразу после завода авто руль встает в программный 0ль. соотвественно при движении тоже криво было.

 

этот способ применим в случает отказа работы активного руля. для его перезапуска. тут суть в том что в 0ль то он встанет.. но 0ль может быть не всегда прямо(особенно после развала)

 

ну-ну.. ж))) процедура инициализации активного руля обязательная для машин с активным рулем!

 

там в проге покажет. а для уровня руля я юзал обычный строительный, чтоб прямо он стоял.