Ошибка двигателя на 335i

Jonnylacoste
Гидрик стучит?

 

это не мой мотор,но мне кажется что под нагрузкой у меня так же застучал(

 

Я помойму даже в курсе чей это мотор.

Стучат гидрики но не из-за того, что гидрики гамно, а из-за того, что давления масла нет. Это он отписал... я сам с его слов тока.

 

Вскрытие покажет!

 

и чем закончилось,не знаешь?))

 

само собой покажет,завтра вскрывать будем)

 

Пока еще ничем. Щас двиг клинанул и не крутица... Дальше разборка.

 

Roman-K а скока прошло двигло ?

 

zaw
110к

http://www.drive2.ru/l/4112366/
http://www.drive2.ru/l/4188520/
http://www.drive2.ru/l/4214046/
http://www.drive2.ru/l/4260023/
http://www.drive2.ru/l/4286777/

 

сочувствую. Не хочу злорадствовать- но я же говорил: "Бмв - ведро, независимо в каких оно руках")))

Я свое ведерко люблю)))

 

обожаю истории людей, которые сами чинят свои машины

 

Ситуация: пару дней назад вышли ошибки 2EF8, 2EF7, 2EF5
А сегодня заметил следующее: после отжига включается вентилятор и шумит, долго не выключаясь, даже когда температура охлаждающей жидкости опускается с рабочих значений (примерно 105) до 65 по Цельсию, и только потом, если некоторое время ездить спокойно, вентилятор наконец выключается. Температура масла падает со 120 до 105.
Заказал уже новый водяной термостат.
Может быть причина еще и в помпе? как ее продиагностировать, приезжает она или нет?
Радиаторы все мыл в марте.

 

На зажигании с открытой дверью запусти процесс прокачки ОЖ. Обе крутилки на 28 градусов и погнал. Там вроде еще что то сделать надо, не помню. Почитай в гугле.
Если помпа зажужжит- значит норм, если нет- сдохла. А так может и термос, ты с кондеем ехал?

 

Проще кнопочку "REST" нажать, помпа тоже включится, только на горячем моторе!

 

где в москве хорошие мотористы,которые знают N54?

 

Roman-K - там , видимо , по факту тыщ за 200 пробег перевалил - если не больше Видел такие варианты , когда выбирал . Нучо - можно посочувствовать тока . Искать контрактник или шотблок поменять - по деньгам дешевле контрактник - но по уму - менять шотблок целиком . С контрактником нарваться ...

 

на прогретом двигателе включил зажигание (мотор не заводил), выставил температуру на макс, после этого только несколько секунд звук как у электрического сервопривода, больше звуков не слышал.
Так и должно быть, или я должен постоянно слышать как помпа работает?
Кстати, ошибки 2EF7, 2EF5 сейчас постоянно появляются.

 

заглушил мотор, нажимаешь REST. Увидел, что климат включился и открываешь капот, в районе правой стороны(по ходу авто) мотора должно быть жужжание!!!

 

по уму его лучше закапиталить

 

А чего, в рф были случаи, когда 54й мотор гильзовали дартоном и после этого двс адекватно функционировал и не поглощал масло ведрами?
По 62му 4,8л такие варианты встречались, народ вроде как в Питере каплемонт проводил и ремонтные кольца по чугуну, а не по никасилу подбирал

 

multydrew - и скока капиталка выйдет ? Притом что блок неремонтный - тоисть точить не выйдет - если поршня . А так - думаю - 70 за шотблок + работа по замене будет = капиталке с запчастями . Тока блок новый точно лучше ремонта .
Ph.D. - цену представляешь ? А где гильзы взять ? А если запорят ? А так - блок махнул - и новый мотор за вменяемые деньги .

 

гильзовал один раз один ряд - вроде жив
гильзуется практически все и не дартоном (на кой он вообще обычным автомобилям), но операция в зависимости от мотора бывает разной сложности.

с чего вдруг то он не точиться - все на него есть. плохо вы знаете свой любимый мотор

http://www.bmwcats.com/bmw/catalog/E92/49564/any+N+any+any/graphics/11/11_3186/

только кто вам сказал, что он новый???
знаете сколько случаев когда, покупая контрактный мотор, приходиться собирать один из двух? тысячи.
все что контрактное - все 50/50. а ремонт у проверенных людей всегда лучше

 

Проверил, жужжания нет, тишина.
Помпа накрывается? При езде температура норм, двигатель не греется.
Если закажу, то критично поездить еще несколько дней, пока запчасть приедет?

 

вообще неработающая помпа в первую же поездку должна выдать ошибку перегрева двигателя. странно что у тебя это не происходит. попробуй в сервисе принудительно включить радиатор через комп. может как релешка от него барахлит

 

multydrew - точно Нуда - тогда проблем нема . Вопрос - место для проточки нормальное найти .

 

Друзья, а я уже всерьез подумывал о замене моей 325 на 335... И тут эта тема((( понятно, что если много лавэ- можно и n54 содержать..(((
Пойду тогда инфинити G37 погуглю на авто.ру....)))

 

335 как и любая другая бмв требует вложений после покупки, вопрос в размере вложения... а так всё гут!!!

 

Ты хорош заказывать-то, надо выяснить сперва, помпа то она не дешевая!
Возможно помпа не врубилась, если в салоне было теплее, чем на улице, надо пробовать по методу Кватроса - прокачка системы!

А вообще по хорошему, надо гнать на норм диагностику и там всё скажут! А уровень ОЖ как?!

 

Как раз отлично что есть эта тема. Берешь 335, изучаешь тему, и почти все проблемы решаются быстро.

 

+100 на 141 странице, что в данный момент есть в этой теме, 135 страниц флуда и описания какое гавно н54, ее бы почистить или сделать одну тему faq где описать только проблему и ее решение...