F20, и все о ней. part 2

Всем привет, подскажите, для задних пассажиров между передними сидениями, стоит заглушка с нишей, по идеи где если климат контроль, должна быть регулировка подачи воздуха, или обогрева, у меня не климат, и там стоит заглушка как я понимаю, если ее снять и поставить туда не заглушку? То будет идти воздух? На третьем мегане такая штука снималась очень легко, и где купить можно? Кто вкурсе?

 

Не будет, у вас же нету там воздуховода

 

Понятно спасибо, но все же открою посмотрю )))

 

Только у версии с климатом там есть воздуховод

 

Никто не замечал - что пока машинка не прогрета, всю мощность авто не выдает? Пару раз отчетливо такое наблюдал.

 

Не прогрета до какого состояния?
До рабочей температуры или 100?

 

Да хрен знает, но, по всей видимости, до рабочей температуры. И такое чувство, что это на коробке такое ограничение стоит.

 

По-моему, без разницы.

 

защита от дурака,проверено, что бы не угробить коробку и двигатель, я так понимаю.
зы: у меня тоже пока не выйдет на рабочий диапазон, не выдает всю мощь, тупит, особенно это заметно в холодное время года и в минус по С

 

доброе утро. подскажите что можно сделать с таким сколом. кто-нибудь пользовался карандашами или аэрозолями бмв или лучше обратиться к профи? уроды чем-то черкнули, как по сердцу..плачу

 

если сильно парит, то надо обратиться в нормальный сервис (необязательно официальный) - там заполируют, видно не будет.
после карандаша видно, тем более ты будешь знать, где смотреть, и, соответственно, видеть следы своих исправлений

 

Всем привет, вчера решили проехать 500 км, по м8, местами есть отличное покрытие, машину на 120-130 приходится ловить, подруливать, она плывет, ехал на эко режиме, тоже самое и на спорте, разницы нету, есть вариант грешить на резину, слишком мягкий ранфлет? Ибо у жены до этого была меган третья, по трассе я шел и 150-170 спокойно без таких моментов, машины по сути по габаритам весу одинаковые, копейка чуть уже, в чем может быть засада? Просто неуверенность в машине когда еду напрягает...

 

Первый раз слышу про "мягкий ранфлет" Обычно все жалуются, что он дубовый.
Разница между меганом и копьем. как между коровой и антилопой! Не забывай про различия в приводе. У меня и на 170 км/ч не плывет, если покрытие нормальное. Фраза "местами есть отличное покрытие" все объясняет.
Пробуй на действительно хорошей дороге, если и там будет так же- пора подвеску переТрахивать

 

новый авто?
неверное давление в колесах может вызывать проблемы
боковой ветер
+ куча всего связанного с подвеской и рулем (но для нового авто по идеи должно быть не актуально)
может быть особенность восприятия управления разных авто (не знаю как у мегана, а в f20 без дополнительных опций руля, он очень легкий, что лично для меня неприятно, особенно на высоких скоростях, руль случайно двигать слишком легко становиться), если у мегана руль на скорости был более тугой - то причина может быть в этом

 

В Ранфлет скорее причина, боковины жесткие, на все неровности дороги очень чутко реагирует, особенно на колейность. Вот и постоянные подруливания, это хорошо, что у вас не 18 диски с резиной 225 и 255 шириной)))

 

Добрый день, подскажите пожалуйста, можно как то смотреть температуру двигателя в базовой комплектации, вчера искал нигде не нашел.

 

Можно. Но это неудобно. Проще забить.

 

http://www.youtube.com/watch?v=TFJdW4Hy0yM
то же самое примерно на f20, жмешь кнопку 10-12 секунд, появляется меню, там переходишь в unlock (нажимаешь и удерживаешь пару секунд), после этого нужно набрать номер (тыкая все ту же кнопку), который равен сумме последних 6 или 7 цифрам vin кода, может 5... не помню точно
когда натыкаешь цифру, снова жмешь пару секунд эту же кнопку и у тебя открываются все пункты, а там уже пункт температура и на выбор несколько датчиков...

короткие нажатия везде перескакивают между менюшками, длинные входят, в зависимости от опций авто, вид может отличаться

можешь еще видео поискать или описания действий, на форуме уже описывали

 

это точно!
зы: я тоже поначалу смотрел, потом надоело, забил)

 

+1, неудобно.

Но если прет очень сильно, то можно купить OBD II модем (wi-fi или блютуз, в зависимости от телефона), и смотреть так - гораздо проще, чем каждый раз мучать панельку со скрытым меню.

 

Ага, за 5-10 минут находится факт, что масло убывает (по щупу) или подтеки на поддоне обнаруживаются.
И даже если удается найти причину быстро, то не факт, что это единственная причина. И работы, как правило, много.
Можете пробежаться поиском по инету:

----------------------------
А я вот нашел откуда маслице подтекает. Походу сальник между КПП и двигателем, так как после снятия защиты увидел, что КППшка в масле именно от места соединения с двигателем. Однако, уровень масла в КПП достаточный, а вот в двигателе полщупа, хотя пройдено всего около 6000км после замены масла. Что это, сальник(передний/задний -не знаю -двигатель поперечный )?

А основные течи масла у меня были из-под заглушек подшипников урвалов и вот недавно вот из этого места потекло (кажись заглушка масляного канала):

Нашел возможную течь, дело может быть в маленьком колечке на масляном насосе, оно под маслонасосом играет роль уплотнения между насосом и боком, маленькая резиночка сторублевая, номер MD 163246, чтооб добраться до нее нужно грм снимать и насос, вот жесть:-(

Сифонит где то сзади двигателя в, районе масляного фильтра, и судя по всему сифонит прямо на горячую выхлопную, и испаряется , отсюда и пар и запах в салоне, на выхлопной уже сгустки расколенно-засохшего масла. ОТкуда может течь,кто то сказал что может из датчика давления масла, когда включаю зажигание лампочка не загараеться.

у друга подобная фигня была, текло из заднего сальника коленвала...
+ ко всему ему еще в сервисе плохо закрутили масляный фильтр, но если с последним всё просто, то тут без снятия коробки вроде не обойтись...
---------------------------

 

См. мой ответ Rstanislav выше.

За деньги приятно делать то, что делается быстро и за дорого.
Поиски причин неявной неполадки не относятся ни к тому, ни к другому. Клиент приехал с неявной проблемой, ее сперва нужно найти. И современные компьютерные диагностики не всегда помогают. Мне уже хотели рулевую колонку менять - замок не работал на руле, комп ошибку выдавал. Я сказал, что давайте сначала сделаем запланированную перепрошивку компа. Перепрошили - замок заработал. Уже второй год работает без проблем. Меня в сервисе уверяли, что колонку придется все равно менять.

Течь масла не определяется никакими датчиками, а течь может откуда угодно. Иногда надо с движка все навесное оборудование снять, чтобы увидеть.

 

что за замок, почему у меня нет?

 

Зажигание выключи и попробуй рулем покрутить. Нету у него! У всех есть, а у него нету

 

и у меня нету
он обычно бывает у машин с замком зажигания, как мне кажется

 

У меня кнопка. Зажигание выключил, руль заблокирован. Пока не вкл зажигание, руль не повернуть. Правда у меня 118, но неужели на 116 этой, казалось бы, простой функции, нет?

 

ну как бы у меня тоже руль не повернуть без усилия, на подъемнике с выключенным зажиганием все прекрасно крутится.
у меня сервотроника нет, сомневаюсь что у 118 от 116 рейка чем то отличается

 

Речь идет о противоугонном замке, блокирующем руль.
При посадке в машину он реагирует на брелок и щелкает, разблокируя руль. При выходе из машины с брелком - блокирует.

Эта стандартная базовая опция. У меня 118i с МКПП

После полугода эксплуатации перестал блокировать и выдавал на компе ошибку. Но после перепрошивки заработал. Зато теперь не работает километраж до ТО. Показывает всякую хрень, что через 60 000 км надо сменить колодки (я уже на них 40 000 проехал).

 

За то экономия на ТО

 

Самая лучшая противоугонка это пульт от пневмы в кармане😂
Хоть ключи в тачке оставляй, не уедет😬