F07 Путешествие 2014 АЗИЯ

Совместил. Наметилась командировка в Нижневартовск. Решил ударить автопробегом по бездорожью Итак: GT530D ЗП, с 20" переобулся в 18" неранфлет, купил новую резину на зимние диски. Первый опыт на неранфлете - идеально мягко!
С собой - новый подкатной домкрат, баллонный ключ, баллон с герметиком на случай проколов, набор ремонта бескамерных шин со жгутами, компрессор, огнетушитель, канистра красная пластиковая 20 л. В Пеликане, ОД БМБ купил вставку в бак, трубка сантиметров семь длинной, вставляется в горловину, чтоб клапан был открыт, если пистолет бензиновый - он в диаметре трубки меньше- то мучение.
Два водителя. Выехали по М7 в сторону Нижнего Новгорода после всех сборов в 14 часов. Планировали переночевать в районе Казани. Пока по пробкам дотащились до Владимира поняли, что из графика выбились напрочь. От Владимира до Нижнего на одном дыхании. Нижний проходили по объездной в сумерках. Первая ночь 500 км от Москвы, граница Нижегородской области и Чувашии. Несмотря на то, что менялись- после душа уснули мгновенно. Подъем в 6:00 без завтрака на трассу. Казань - Набережные челны - Ижевск -Пермь. Дорога не айс, но по российским меркам на твердую четверку. С обгонами большие проблемы, машин много на встречке, почти везде двухполоска. После Казани. В Пермь заехали по навигатору - не видит новых дорог, заправились на Лукойле до полного. Спросил дорогу у местного товарища на Q7. Не только пальцем ткнул, проводил пока было по дороге, где нам надо было разъезжаться он остановился, вышел, показал пальцем куда ехать, пожали руки и с благодарностью покинули Пермь. По трассе не увидели кемпинга, решили не останавливаться а поделить ночь пополам и ехать. Утром неспешно въехали в Тюмень. 2 августа, 8 утра местного времени. Машин с флагами ВДВ - каждая третья. По количеству народа, и уже не сильно трезвого, стало ясно, что вся Тюмень служила в ВДВ.
Пересекли город и шустро домчались до Тобольска. На подъезде с моста открывается шикарный вид - песчаные высокие обрывистые берега и на верху густой лес. Вдалеке на высоком берегу белоснежные стены православного монастыря. После Тобольска самое интересное - участок Салым-Уват. Это нечто! под асфальтом в результате подтопления расползлись дорожные плиты. Скорость 5-10 км час, на знаки/время смотреть некогда было. Надо было рулить. Не просто рулить, а РУЛИТЬ!!! ямы по полметра-метру шириной, такой же глубины и разной длинны, можно заехать на плиту, которая стоит вроде ровно, а она как качелька сантиметров на 40 просядет... На этом участке правил нет. Нашел место ровное на встречке - успел занять для дальнейшего движения - встречка стоит и терпеливо ждет, пока освободишь...в общем аттракцион часа на два.
Дальше Пыть-ях (населенный пункт такой) дорога начинается идеальная, как почти во всем ХМАО.
Неделю побыли там. Обратный путь тщательно проработал, даже не подозревал, что есть альтернативный путь. Уват проходить не хотелось. Из Нижневартовска двинулись в Ханты-Мансийск. 550 км. Легко, как по новой риге до Волоколамска. Дальше на северо-запад от Ханты-Мансийска до города Советский 300 км на трассе НИ ОДНОЙ ЗАПРАВКИ!!! Вот тут то и пригодилась канистра. В Советский въезжали с остатком топлива на 56 км. Со скоростью 110 км/ч, в режиме экономии. Перед Советским километров 30 очень разбитой дороги, но до уватовской ей очень далеко.
Дальше везде новый асфальт. Ивдель, Североуральск, Черемухово - это уже вдоль уральского хребта, строго на юг, до перевала. Шахты, заброшенное, забытое Богом подобие человеческого поселения. Внутри населенных пунктов дорога не чинилась с 70-80 годов.
Город Серов, с него начинается дорога на перевал. На перевале - Горноуральск, с гор спускаешься - город Чусовой и недалеко Пермь. От Перми до Казани навигатор предлагал три пути, выбрали кратчайший через паромную переправу через реку Вятка в Кировской области. До переправы 22 км грунтовки, отсыпанной песком, шел 60-80 км/ч. метров за сто перед переправой дорога отсыпана бутовым камнем, боялся порвать колеса, обошлось. Выехали из кустов на берег и были приятно удивлены - паромная переправа была заменена понтонным мостом.
200 рублей, понтонный мост частный... Казань -Н.Новгород - Москва.
По кругу 7400 км, средний расход 8,5 л/100 км. по всей трассе в 99% случаев принимаются кредитные карты. Впечатлений масса!

 

Владел в разное время Крузаками. На 100 ездил полгода, на 200 два года, Всегда считал что Россия и здоровенный рамный внедорожник это сиамские близнецы. На этот раз съездил и сыграл на чужом поле, как минимум, вничью.
GT рулит не только по европейским трассам, но и по матушке России.

 

Когда парк позволяет выбрать... Был вариант поехать на GL500 канистру уже брать не надо, надо бочку с бензином, на таких раньше "КВАС" писали...

Кстати в ХМАО, нефтяная провинция, дизель стоит 38 руб/литр.

 

Коллеги-соконфорники. Спасибо за проявленный интерес и высокие оценки.

 

раньше и трава зеленей была... ))

 

Не замечал как-то хруста, может моя ГТ не той системы, хотя у всех свои представления о хрусте ))
А пневмобаллоны в ГТ расходник, по стоимости уж точно последнее о чем можно париться. У меня оба поменяны и на семейном бюджете это не отразилось.
Для российских дорог нет универсального автомобиля. У каждого при его достоинствах есть недостатки. Большой внедорожник - прожорливый, с большой парусностью при боковом ветре и неуправляемый на приличной скорости. и т.д.

 

фотоаппаратом на этот раз почти не снимал, если все интересное останавливаться и снимать недели не хватит на дорогу.
На первой фото вьезд в Лангепас, чем знаменит? ЛУКОЙЛ - знают все (ЛУК-абревиатура: Л - Лангепас, У - точно не помню или Урай или Уренгой, К - Когалым) В общем колыбель Лукойла
Вторая - указатель Сургут (Сургутнефтегаз), Нефтеюганск (там начинался Юкос) Тюмень (ТНК)
Третья - сам, собственно, процесс - дырку просверлили, качалку поставили - доллары потекли...
Дальше - начало моста через Обь, она в этом месте чуть шире километра...
Пятая фото - почти "Золотые ворота", только эта конструкция только с одной стороны, как коворил некий персонаж, Хрюн Моржов - Внушает!!!
Шестая фото - столица всего этого нефтяного царства!
Седьмая фото - нетехническая остановка показала, что там еще и ягоды есть!
последня опять привет Лукойлу.