Опорные подшипники

люфт появляется со стуком, на ходу может быть не слышно если в хлам не убиты.
диагностика проста, кладёшь лапу на чашку стойки там где шток и качаешь тачку, только смотри не отламай там ни чего, крыло к примеру.

 

Нет их там. 8 и 10 за них

 

на картинке опорный подшипник под номером 9. А 8 и 10 - прокладки из, по-моему, полипропилена.

 

нахрена там подшипник, если стойка не крутится

 

касательно данной темы - опорный подшипник есть старое название опорной части аммортизатора в ЕТК.

 

Там нечему ломаться.

Автор - что не нравится или что пытаетесь найти

 

И...!?

 

Возможно верхние рычаги. Они как раз при поворотах на неровностях, и диагностируют их с трудом.

 

что и...!? - там нет подшипника, но в ЕТК название осталось со словом "подшипник".

 

Попробуйте на скорости до 40км/ч при движении по прямой резко нажать-отпустить педаль тормоза несколько раз. Нажать и прям тут же отпустить. Если с/б порваны в тягах (растяжках), то будут глухие удары. Может быть их ищете?

 

втулки стабилизатора проверьте. стоят с заменой три копейки, а стук дают на замену всей подвески.

 

Резиновые втулки? А если стаб акивный?

 

Они не кончаются на Е70. И идут только в сборе со стабилизатором.

А какая разница какой стабилизатор?

 

разные втулки, на активном они вечные

 

А номер хотя бы одной втулки можно?

 

37 11 6 771 932

 

Спасибо! Был не внимателен. На обычном стабилизаторе только в сборе.
На dd больше похоже на уплотнительные прокладки, чтобы стука не было - металл об металл. И они там не изнашиваются.

 

Как же найти этот стук???
Впечатление как будто что то не прикручено.

 

Эээ... Не понял
ТС не Вы же? И Вы на стук не жаловались

 

Жаловался, только в ветке X6, а там движа никакого по этой теме! Теперь пришел к вам!

 

Выше писал про торможение, пробовали?

 

Я живьем смотрел на эти сайлентблоки, они живые. Всю подвеску перетряхнули уже кроме амортизаторов и опор.

вот моя тема в ветке X6
http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=836292

 

здесь где-то тему как-то читал. У кого-то тоже стук найти не могли, когда на подъёмник авто вывешивали, а потом они подложили доски, чтоб авто заезжало на подъёмник или яму и под нагрузкой смотрели ходовку и смогли определить стук в верхних рычагах. Оказалось что их можно продиагностить только под напругой, а не в вывешенном состоянии.

 

По передней подвеске х5/6 - могут лопнуть пружины (смотреть внимательно визуально); нижние поперечные рычаги, люфт в шаровом соединении (с помощью монтажки, создавая рычаг, нажимать на шаровую и щупать рукой); рвутся с/б в тягах-растяжках (многие не видят или не туда смотрят, поэтому самое легкое проверить торможением или правильно посмотреть); подшипники ступиц (гул, если совсем конец, то и люфт сильный) и последний пункт - стойки стабилизатора (люфт в шс). Остальное вечно и трогать не нужно.

Верхние рычаги - верхние поперечные, нижние попепечные, тяги (растяжки? Что именно?

 

Под номером 16.
Плюс они имеют характерный точку звука и ощущение люфта. Стук как буд-то в районе стоек сверху...
Когда как нижнии р, стабы и все прочее все же доносятся снизу.

 

Верхние рычаги - верхние поперечные, нижние попепечные, тяги (растяжки? Что именно?[/QUOTE]

я не помню. Попробуй в поиске пошуршать, может найдёшь ту тему

 

Ни разу не видел, чтобы они стучали, не VW
Но все может быть