i Блог владельцев BMW M3|M4 (F80, F82, F83)

не титан вроде) и точно не такой как у тебя)
я не помню, этой фотке года 4

 

Ох уж эта задняя арка

Кстати в питере +1. Девушка, 6MT!!

 

максимальный размер туда какой влезет?))

 

Это уже вопрос не ко мне))

 

Брату едут диски HRE R20 S101 перед 9,зад 11,резина 255/30 ,305/25 !)

 

11 и на старую лез. и на е90 там даж что-то в районе 315 лезло. у филлина вроде даж 325. но это на 18х. я про то что в новую думается влезут 11.5 и 325 наверное)
будь у меня такие арки, я б туда такую ширину запихал, чтоб как у бэтмена на авто была)

 

Изночально хотели r19 11.5 и резину 325 ,но я переуговорил !)

 

так ты уже обкатал?) купишь себе брембы - дешевле керамики и тормозной путь короче в 2 раза) 18-е продашь, чтоб брембы влезли - купишь 19) и нормал)

 

даже переход на колодки DS2500 дает очень большую разницу по сравнению со стоком в торможениях с больших скоростей. а стоят всего на пару тысяч рублей дороже стока ))

 

За 10 кругов Нюрб. без остановки м3\м4 развалица на молекулы. И тормоза и резина на минус сразу штатная ,таких вещей не выдержит.
200 км .
Спа еще реально ,но тоже сильно.,хотя может темп был не боевой ,а прогулочно быстрый...

 

Просто на ринге тормоза успевают остыть, а в городе нет ) скорости другие, ну и с учетом того что там даже автобусы с туристами едут, не факт что эти круги проходили в боевом режиме)) если ехать 100 там вообще можно почти не тормозить ))

 

У меня было 335\30\18 хусера r6 полет нормальный ,только разгонялась хуже.

У меня на ринге DS3000 ,хватило ровно на 1 день полного трек дня и на дорогу без сильных торможений с Ростока до Ринга . + Питер -Финка. так что если ехать около 8 минут ринг ,к тормозам от требователен.

 

ты расширял арки?? или эта резя сама по себе не широкая? я про то что к примеру 295 мишлен и 295 тойо совсем разные по ширине на практике, хотя цифры заявлены одни.

 

Нет ,но у меня е90 на 92 больше 305 не встанут точно.

 

это да. но зз5 это ваще круто) есть фото сзади на эхтой резе, чтоб тут не флудить скинь в ветку е92)
п.с. с такими арками я бы меньше 335 даже и не пытался всунуть в м4-м3. хотя б один комплект для понта такой в гараже был бы)

 

На нюре был хотя бы раз? там топливо закончится - факт, а тормоза и резина будут ок, трасса ходовая, машина не греется, тормоза тоже... даже пс2 не напрягался.

 

Как понял у тебя кожа/тряпка? как по ощущениям?

 

А ты был ??? Был 5 раз 2 раза на м3 е90 , btg ехал 8.07 в туристический день , считаю для не проф. гоншика хорошее время .колодок хватило на доехать из Питера до Ринга , через паром один полный день ринге с пару остановками на закрытия трека .к середины следующего для колодки закончились . Мотор больше 4 кругов не держал . 5 всегда остужал или ехал аккуратно на заправку . На 4 кругу(в конце) масло до 130-135 доходило . Так что в валить на сток м3 10 кругов без перерыва или м4 на ринге это утопия . В Спа ехал 2.55-2.56

 

Бенза как раз и хватает макс. на 5 кругов...
Хммм, у меня мотор вроде так не грелся, время схожее ехал, не в туристический день.
Так что у меня вопросы только к кол-ву бенза были.
Ну и к дс2500, пока был на них, высыпались за пару кругов в диски.
Поставил перформанс фрикшн там же, все сразу наладилось.

 

че то не много ли 135 градусов - это точно перегрев по маслу то?

 

А как от самой мехи ощущения в сравнении с Е92?

 

Был, не переживай, и на тренингах и туристом, 5 кругов подряд машина ходила М3 е92, слишком много "но": машина, времена, погода. У меня был слишком большой траффик, из 8:40 не выходил. Но бенза 0

 

Забавное видео от evo



http://www.evo.co.uk/videos/planetevovideos/293128/porsche_macan_turbo_v_bmw_m3_drag_race.html

 

Сегодня мерял нью м3 100-200 лучшее 9.3 один раз было на холодную стабильно 9.4-9.5.. Все с третей с 80 , с 60 получалось 9.5-9.7. После 200 постепенно сдуваеться .из 9 не реально выйти, лучшее если бенза мало 9.1 . Пол бака бензина .

 

ждем субботу и видосы)

 

Че то думал из 9 выедет.......
В общем тюн решает как я понимаю уже