Крейсерская скорость / Обороты / Вибрации

А когда я еду свыше 115км\ч, у меня возникает ощущение, что мотоцикл начинает насиловать меня, из-за п.5, обороты те же, но f800r.
p.s На 5-6т. об. ротакс впадает в транс, ему на них хорошо.

 

1. 160-170 км\ч
2. 5500-6000
3. ~6 л.
4. стоковые звёзды
5. умеренно.
6. 9т наката. Никаких стуков нет.

Правда, у меня семисотка, то есть послабее маленько. Но моты по сути одинаковые, поэтому вписался в соц опрос )

 

F 650 GS Twin

1. 100 км/ч (со вторым номером)
2. 3800 (6 передача)
3. 4,5-5 л. (скорее больше к 5 литрам, ибо 4,5 это комп мне кажется врет чуток)
4. стоковые звёзды, но имеется паверкоммандер.
5. Слабо (не напрягает, больше тупо затекает запястье правое - давить газ)
6. 3.5 т.км наката, не стучит.

 

1 либо 110-120, либо 150-160
2 либо 5, либо 6тыс +
3 6.3л
4 стандартные
5 на 5500 умеренно, но не парит
6 не сказал бы, что что-то стучит (езжу с новья, сейчас 32 тыс)

 

F800R? на 160 км/ч обороты 6 тыс с небольшим на стоковых звездах

апдейт, у тебя 700гс же, торможу

 

хорошо от вибрации что ли? на этих оборотах они самые сильные

 

Я к тому, что это нормальные рабочие обороты двигателя, на пребывание на которых длительное время он рассчитан, а то ТС парится по этому поводу.

 

аа, это да, просто вопрос комфорта

 

f800r

1. 160
2. 7000
3. 8
4. сток
5. на 7000 вибраций почти нет
6. Металлический щелчок сцепления был с 0 км пробега, двигатель на холостых слышно иначе чем на оборотах, так было всегда. Но давно забил на все эти звуки, это все равно что сесть под капот машины и удивляться что вокруг все гудит-шумит

 

только на ф800р на стоке 160км/ч это не 7 тысяч 7 тысяч это уже 180

 

ну где то около да

 

F 650 CS

1. 120
2. 5000
3. 4.5
4. ремень, сток
5. умеренные вибрации
6. пробег 26к, двиг тарахтит как трактор, но других шумов вроде нет

 

Что правда то правда )))
Тока тут как я понял двухстволки обсуждают )))

 

6000rpm=160/км-7100rpm=200/km-Ф800СТ.Валяюсь на фальшбаке-ветер ветер ты могуч.Ограничение 230макс.-электронное.Пробовал-что не делай-больше не идет зараза!(видимо по АБС скорость гад меряет).

 

Ой, как хорошо что подняли эту тему.

У меня аналогичная ситуация. Меня не покидает чувство, что во время движения на скорости 100-130км\ч мотоцикл испытывает адские муки.

Рад, что все мои опасения на этот счет беспочвенны.

Есть еще один таракан, который не дает мне покоя - это громкие щелчки переключения передач. Скорость переключается с настолько громким и отчетливым щелчком, что мне кажется водители соседних машин выглядывают посмотреть что это за звук )
У всех так?

И еще - как вы едете 160кмч? После 120кмч потоки встречного ветра уже не позволяют спокойно ехать.

По теме:
1. 110-120 км\ч
2. 4,5-5
3. 4,5-5 л.
4. сток
5. вибрации пропадают ближе к 6-7тыс.
6. не слышу пака ничего, пробег 2,5 тыс.

F800R

 

так поклонись ветру

 

Супер сказал!

А если серьезно - ветровое стекло повыше, и кланяться не придется.

 

больше 200 приходится ездить так что подбородок шлема лежит на фальшбаке

 

Я на ф800ст после 140-160 уже пригибаюсь-голову поменьше колбасит да и топлива на 1.5-2л меньше уходит,до этого был СБР-вот там дуло!!! .

 

Стекло решает. Могу продать)

 

Вовремя подняли тему. Давеча гонял в карелию. 1150 км на круг. Туда ехали 100-140. Обратно ехал один, торопился, 160-180.
То теме хочется сказать, что мотоцикл нормально себя ведет и на больши'х скоростях, но комфортнее, конечно, на 120. Ветер беспокоит, но в рамках разумного. Пониже прижался, и едешь спокойно.
Посему:
1. 130 км/ч.
2. Обороты у всех одни на стоковых звездах.
3. Расход в спокойном режиме - 4,6-4,8. В динамичном (читай 160-180, и отжиг в городе) - ближе к 6. Средний сейчас считал по всем чекам - 5,4 л/100 км.
4. Сток.
5. Вибрации не беспокоят. На 160-180 немного колбасит переднее крыло - от этого вибрация больше, чем от двигателя.
6. Звуки из движка тоже обычные - на холостых немного гремит, сцепление выжимаешь - раза в два потише (цепь ГРМ?).
800GS

 

6. Звуки из движка тоже обычные - на холостых немного гремит, сцепление выжимаешь - раза в два потише (цепь ГРМ?).
800GS
Нет-коробка рассоединяется,и шестерни на холостых греметь зубами перестают-сухой картер,это как ведро с болтами-забей,все норма.
Неисправный ГРМ-гремит всегда -не зависимо от сцепления.
Я тут к официалам заехал-хотел зазоры клапанов проверить( с 1000 до 70Т никто не проверял-да и регулировочных сфер у меня нету),знакомый механник официалов сказал что до 150Т тебе там нечего проверять-ждем до 150Т.

 

с крылом что-то странное, может подтянуть крепления? у меня с крылом вообще ни на какой скорости нет такого

 

даже без проверки вот так вот и сказал? я бы к нему больше не обращался

 

Вот ему я то и поверю-все минтовские и часные бэхи со всего севера страны через его руки сотнями проходят,он знает что говорит-это понятно бмв страхуется каждые 40Тпроверка по регламенту ,да и ему работа-другому он бы этого не сказал(друг он мне).Из всех сотен бэх прошедших через его руки(после первой проверки 1000км-некоторые требовали регулировку)после - до 150Т небыло ни одной регулировки- все было в пределах допуска.кто не верит- может у официалов статистику запросить,у них в компе каждая регулировочная сфера заносится-сколько за год поставили?-значит регулировали.Да и в процессе работы зазоры увеличиваются-как клапана с повышенным зазором в головке ляпают слышно сразу-у меня пока только инжекторы слышно..

 

по регламенту проверка каждые 20 тыс, а не 40, и с чего ты взял, что зазоры увеличиваются? в данном случае, конструкция такая, что зазоры скорее будут уменьшаться от износа по седлу и ничего ты не услышишь, пока поздно не будет
а механик просто ленивый и самоуверенный, даже если через его руки прошла сотня мотоциклов и ни одного не потребовалась регулировка (хотя как он об этом узнает, если просто говорит "не надо"?), это ни о чем не говорит

 

Износ идет не только по седлу-а больше по осям,коромысла ,шейкам и кулачку распредвала!!Если ты прийдешь к нему-он 100%скажет НАДО!!Мне он говорит то что есть-да и не хочется лишний раз грязь с рамы и антифриз в мотор ловить.фото F800GS

 

да понятно, что износ идет везде, вот только я бы не был так уверен на счет того, где он быстрее
ну если тебе он говорит "не надо", это можно оправдать только двумя причинами, он лично тебе экономит копеечку, либо ему тупо лень возиться
если зазор не уходит, что мешает открыть проверить и закрыть?