Моё общение с официалами...

Всем доброго времени суток!
Хочу поделиться с вами своим опытом общения с представителями BMW в России и Германии.
Суть вопроса.
Информационная система автомобиля сигнализировала о замене задних колодок, при этом ресурс передних колодок по данным системы оценивался в 35000 км. При посещении дилера мне сообщили, что переднии колодки также требуют замены в ближайшее время (бегать ещё около 2-3 тыщ). Таким образом, если ориентироваться на сообщение информационной системы BMW, то дилер хочет заменить ещё "живые" колодки. Если ориентироваться на профессиональное мнение сервисмэнов, то подобная неточность в оценке системой ресурсов колодок может привести, как минимум, к дополнительным серьёзным затратам (если я не ошибаюсь, несвоевременная замена колодок ведёт к замене тормозных дисков).
Мне, естественно, стало интересно - как такая разница может быть. Конечно, понимаемо, если разница между супер-мозгом BMW и реалиями в пару тысяч...Но когда более, чем в десять раз! и это в премиальном-то авто-брэнде. Зашёл на наш сайт и отписался с моим вопросом. И узнал много нового)))
Первое. Готовьтесь к тому, что если ответ вам нужен больше, чем им - то вам самим придётся регулярно перезванивать в суппорт центр и уточнять что и как. Мне перезвонили в указанные им сроки только раз.
Второе. Как собщила девушка - официального представительства BMW в России нет, только генеральный импортер. Таким образом, прокомментировать какие-либо технические вопросы, которые вне зоны ответственности дилера, просто некому. Единственная задача суппорт-центра принимать жалобы на дилеров.
Третье. Создаётся впечатление, что с вами разговаривает робот - на вопросы не отвечает, но при этом всегда упоминает, что вы очень важный клиент и они обязательно во всём разберутся. В моём случае, мне постоянно ссылались на технических специалистов с которыми напрямую связаться нельзя, а пока они не посмотрят машину вживую вообще говорить не о чем, а дилерам они не верят. Я попросил девушку задать абсолютно конкретные вопросы этим тех специалистам, но ответов от них так и не последовало. В итоге, мне, вообще, сказали, что информационная система BMW - это "вещь в себе" и подобные предупреждения могут появиться непосредственно в момент наступления (т.е. мне будут показывать ресурс колодок в 35К км всегда, а потом резко сообщат, что через 1000 км пора уже менять)
Поняв, что хожу по кругу я решил написать в BMW world wide
Пятое. К сожалению, общаться через сайт BMW world wide абсолютно безполезно - не читая письма, они их просто пересылают локальным представителям((( а там всё по старому...
Вывод: если следующая машина будет BMW, то уж точно не буду приобретать через дилеров - с учётом подобного сервиса пост продаж переплаты в 10-12К Евро абсолютно бессмысленны)

 

ездим по разному)) и с тормозом и без)) Согласен с тобой, что это не тема для мороки, просто когда покупал, сказали - больше ничего, нигде смотреть не нужно, никаких установленных межсервисных пробегов, у машину есть супер мозг - он всё скажет когда и как. А оказалось, что его нет, обидно)))
P.S. идея с лазером

да, наверно, при желании и двигатель можно научиться перебирать)) как то уже лень самому смотреть и проверять( за последнии лет 15 только топливо и незамерзайку лил, в остальном всё ок, если за машиной смотреть

Оксана, понимаете, дело не в том что я кому то не доверяю. Здесь банальный вопрос: либо неисправно работает система, которая должна корректно определять ресурс, либо дилер некомпетентен. Для себя лично я всё решил - людям верю больше)) Просто получается, что тебе говорят покупай у нас есть то и то, а на деле этого нет. В моём случае это мелочь, а не приятно
До BMW был Туарег, но там такой программы не было. Менял колодки как и все: либо когда на сервисе говорили, что пора, либо когда сигнал на приборке появлялся (по умолчанию за 1.5-2К км)

Ну, здесь я не согласен. Лично я машиной очень доволен. Но отношение к покупателям делает своё дело. Дальше дело каждого - принять, что в случае чего помогать никто не собирается и дальше покупать то, нравится или, если подобное существенно, выбрать альтернативу

уважаемый, Вы настолько умны, не подскажете, что конкретно я должен был прочитать в инструкции по эксплуатации?

я так понял, оскорбления Ваш конёк)) не ушибитесь, а то как-то рьяно несомненно, что, если напрямую сравнивать цены с учётом всех доп расходов до выгоды никакой не будет. Иначе многие бы поступали именно так. Открою Вам секрет - ещё есть и другие каналы продаж авто (абсолютно легальные, с честной таможней). Что бы не было лишних слов и мы зря не тратили мою "пробковую" находчивость, предлагаю пари - если я покупаю новый новый авто на 10К дешевле цены дилера вы мне компенсируйте половину затраченных на него денег. Если нет, то наоборот.

буду благодарен, если подскажите что именно? (без иронии) Вроде суть вопроса понятна...Много, конечно, на кратко не получилось...

 

Слушайте, мне кажется мы, как то далеко ушли)) Конечно, колодки - это мелочь)
Своим постом я просто хотел сказать, что если возникнут какие-либо технические вопросы (не эксплуатационные) по авто, то решать их в России не будут (ибо не кому), и прямое обращение в Дойчланд тоже эффекта не даст. Это всё))

 

можете не соглашаться, дело ваше. Эксплуатация авто в течении 21 года и качество поддержки пост-продаж весьма слабо могут корелировать. Вопрос один: были ли у вас подобные случаи и как они решались. хотелось бы понять в чём поверхность, так как я: 1) привёл конкретный пример 2) рассказал как как я его пытался решать в BMW России и BMW worldwide 3) описал к чему это привело/не привело - хотя это уже и не так важно)

я правильно понимаю, что характеризуя человека, которого вы слышите первый раз в жизни как глупого (местами пробочно) - это для вас изначально объективная оценка?? Боюсь, мы с вами в разных песочницах игрались)) Если вопрос только в абзацах, то к структурированию это имеет весьма отдалённое отношение.
У вас крайне общие ответы, которые по сути совершенно пустые. Вы даже про инструкцию мне не ответили. Не удивлюсь, если вы сами её и не читали. В любом случае, так как и с пари вы тоже промолчали, общение с вами закончено. Будте добрее и конкретнее в ответах)) ибо 21 год покупки и экспл BMW индульгенцию на истину не даёт

Всего доброго! Не скучайте!

 

я тему "как подешевле купить авто" не создавал)
Я нигде не бравировал, что "да я..." мы все можем". Я лишь в одном посте написал, что не вижу смысла переплачивать около десятки с таким сервисом. На что мне сказали, что такого, мягко говоря, не может быть. Поэтому пари и предложил, чтобы лишнего не было). Да, вариант есть и как я говорил он абсолютно легален и прозрачен (схема с залогом под новоё авто вообще не встречал, если честно). Он просто требует больше личного участия и используются корпоративные каналы продаж. Хотите конкретно как что и где?) условия пари выше))

 

конечно, можно, только, к сожалению, это не вопрос ОД. Они проверили электрику - там ошибок нет, всё работает корректно. Почему компьютер подсчитал так - это вопрос к производителю этого чудного блока, а не к ним. Предложили сбросить это как ошибку, если это сильно смущает. Вот, грубо говоря, купили вы авто и написано, что макс скорость 200 км/ч, а на деле больше 100 км/ч не едет. Сделали диагностику мотора - всё ок. К кому вопросы?)) на мой взгляд, к производителю, а не к дистрибьютеру.

я это уже понял) было два конкретных вопроса к нему, но ответов на них так и не последовало, поэтому диалоги закончил
P.S. а учитывая серьёзный негативный эффект на здоровье человека от переизбытка меди (нужны какие-то мг/в день) вовлечение в пустые беседы может вызвать недомагание

по теме - ну, прям, совсем не соглашусь с масс-маркетом. Я не большой знаток технической стороны (не исключаю, что в городе все машины весьма схоже рулятся и т.п.), но точно могу сказать, что есть недрайвовые опции, которых в масс-сегменте просто не существует, а они дарят очень большой комфорт

Совершенно очевидно, что нельзя. Практика показала, что эта функция в компе весьма номинальна. Действительно, есть датчики, которые за 200-300 км просигнализируют и, прошу заметить, будут весьма близки к реалям. Вот эти датчики работают корректно.
Понимаете, вопрос не совсем в этом конкретном случае (тем более, что есть датчики, которые дублируют степень износа) - это лишь пример. Компьютер показывает не только инфу о колодках, но и о масле и др жидкостях. А если он и там "ошибется"? Зачем, вообще, нужна система, на которую внимание обращать не надо? давайте уж тогда как обычно - есть межсервисный пробег и не надо мне про суперкомп рассказывать при продаже.
Представляете, собрались вы в долгую поездку, посмотрели, что смена масла не раньше, чем через 10 000 км встали на трассу, а вам через 1000 км сигнал - меняйте масло, а вокруг горизонт))