N47D20 177 л.с.

Бред ты пишешь обяснять лень, тем более в таком стиле.

А насчет расхода - у мерса расход на 4-ступке акпп с 1979 года меньше, чем на ркпп и это вообще тут не обсуждается. Если надо покажу картинку из мануала. впрочем чтобы не флудить еще на семь страниц сразу покажу



я просто историю мерса знаю, а бимера не знаю

 

Подпись мою не видно? 20 тысяч уже пробежал за пол года, до этого чаще на механике ездил, иногда брал машину жены на стронике (ДСГ).

Новая машина, всё исправно.
Про комфорт соглашусь.
Механика позволяет лучше чувствовать автомобиль, она дешевле, она надежнее. Если ты водишь машину на механике и не задумываешься о переключении передач и работе левой ноги, так на кой переплачивать?
Когда беру в прокат машину за границей (а они там практически всегда на механике) просто кайфую, даже со слабым двигателем.

Они там не пару тысяч евро стоят ).

Всегда в спорте, иначе повеситься можно )

На механике нужная передача уже стоит до обгона, на автомате надо ждать и надеяться, что включится то, что хочется.

 

кароч, я заснял. выложу, наверно, в ПН

 

Кстати, спасибо модераторам

 

видать лукавил мерс

 

ну прям спиди-гонщег.. извиняюсь, что глупость тебе написал.. На МКП заранее включаешь скорость, а трактор у тебя в спорт и ds не едет?
че та с тачкой, бро.
уже давно не парюсь даже в спорт коробку переводить. нажал в пол педаль и машина едет. не надо думать. за тебя все додумает.
если ты ее понять не можешь, то не твоя она... продавай.

Ели ты понимаешь, что тебе надо воткнут пониженную на МКП перед обгоном, почему не понимаешь, что автомату нужно понять, что ты хочешь совершить обгон?
да и если на спорте постоянно гоняешь, то вообще как-то странно это слышать...
Тоже брал на прокат в европе МКП, просто вспомнить молодость. удовольствия особого не получил.. наоборот, дискомфорт.. от того, что левая нога тормоз в пол давила, когда дома на свою сел

 

ну видимо у всех разные коробки)))

 

Мужики, такая история - еду на работу и машина пишет что у нее высокая температура и становится в аварийный режим и больше 20 км\ч не едет, еле еле доехал. Двигатель не кипит. Машина постояла весь день, остыла. Завожу а она снова пишет о температуре и ехать не хочет. Проверил ДИСом, он ругается на датчик температуры охлаждающей жидкости , сам датчик на заглушенном движке показывает минус 10, а когда завожу температура сразу растет до 138. Снимаю фишку с этого датчика, комп показывает 78 градусов и включается вентилятор на полную мощность. Вопрос - это датчик температуры охлаждайки накрылся или еще что-то?

 

Да накрылся датчик.

 

Спасибо, заказал датчик, жду, потом отпишусь. Хорошо, что случилось это недалеко от дома, а так за лето накатал в отпуске 7 т. км, представляю что бы было, если бы он вдалеке от дома крякнул))))

 

есть ли в этом моторе маслоотделитель? и что нужно менять помимо масла и фильтров?
на е46 на М47 менял так называемый маслоотделитель, который сбрасывал лишнее масло из турбины...

 

маслоотделитель вмонтирован в клапанную крышку

 

вообщем, сегодня стартовал со стоковой f30 2.0 бензин. уехал от неё без напряга.
извините видео нет.

так что с прошивкой 210 сил реально разгон до сотни в районе 7 секунд.

всем спасибо за внимание.

 

это где ты утром в понедельник стартовал?
обычно по пятницам заезды

 

по пути на работу. рубанули с 2 сфетофоров на зелёный)))

 

Мля... Всю тему засрали.

 

Ребят шум как на видео youtube.com/watch?v=ziFnqQGY0_Y
но только слышен он при старте двигателя и потом пропадает и отчетливо слышно потом на 1500 оборотах и выше!
Заехал на станцию сказали что для начала нужно поменять оба ролика и ремень!
Имеет ли смысл это делать или дело в другом?

 

Судя по амплитуде, звук очень похож на цепи.

 

цепь!
даж в салоне слышно

 

у меня вот какой то слух на посторонние шумы в двигателе, и данный звук однозначно не нормальный.

 

Если это цепь то что обычно меняют вместе с ней? прицениться бы хотя бы на запчасти.

 

Есть соседняя тема именно по замене цепей на этом моторе, там и номера и цены.

 

Высказал аналогичное мнение, модеры меня как школьника двоечника отчитали. Не понравилось!

 

Уважаемые модераторы! Давайте не допустим засорения такой актуальной темы! Спасибо.

 

Всем привет
у меня 120д
есть проблема с ХХ
на холодном все ок, а вот как прогреется плавают обороты незначительно
диагносты ничего не сказали (ездил в два разных места)
АКПП отпадает
просто это плавание даже машину раскачивает ( впробке не комфортно стоять)
и придвижении в пробке машина двигаясь на хх едет толчками в такт плавающим оборотам

ПОдскажите куда копать

 

Посмотреть надо клапан-регулятор высокого давления. Если давление плавает, то обороты тоже будут плавать. Как смотреть? Самое лучшее использовать для этого набор Делфай, но он мало у кого есть ( цена 60 тыщщ), в этом наборе есть электронный манометр ( давление в рейке 1600 бар), вот им и надо смотреть плавае давление или нет.

 

Спасибо за направление

Вчера поменял расходомер и датчик температуры всасываемого воздуха.
ничего не поменялось
Сегодня с утра завелся и минут через двадцать загорелся желтым джеки чан. (остановился и ХХ не плавал. машина ехала хорошо)

ПОдскажите куда в СПб ехать к хорошему дизелисту тпливной аппаратуры?

 

на ХХ дизеля влияет давление топлива, а расходомер является элементом системы ЕГР, менять его смысла небыло.

 

А кто Вам посоветовал расходомер менять?
Лучше бы поменяли регулятор на рейле или на ТНВД - больше бы толку было по вашей проблеме.

 

не уверен, что тебе надо к дизелеистам, а не бмвэшникам ехать... Но попробуй позвонить в бош сервис на чугунной улице (если они там еще есть) раньше там были лучшие дизелисты. Вопрос им надо позадавать про бмв... если научились бмв делать, то хорошо....