Замена тормозных дисков

В точку я совет дал)), но смысл в том, что если не изношенный сток ведет, то надобно тюних

 

Перфорированные с завидной периодичностью нужно рассверливать, если этого не делать пойдут трещины, это раз.
Если стоит задача как можно дольше не лезть в тормоза, то колодки на перфорации очень быстро кончаются, это два.

 

Сток диски выдержали Мячково и Нюрбургринг. Может я не достаточно быстро езжу =)
320d все таки не самая быстрая машина.

У меня на WRX (300+ лс) были DBA 4000 , офигенно тормозили, но там и скорости были другие.

 

Что за чушь .... трещины на перфорации это только косметический эффект, ничего там рассверливать не надо.

И потом, если правильно и регулярно притирать колодки (чтобы на диске всегда была плёнка от колодок), то и трещин не будет.

 

А не подскажете по колодкам передним на 320dx - пишет требуется замена, пробег 23500, но визуально там еще 5 мм толщина, сбрасывать и кататься дальше? если датчик действительно стерся, как понять?

 

От чего, от чего плёнка?
Правильно и регулярно, это конечно правильно, а лучше "конюшню" с конюхами для этого коня завести, на манер формулы-1.
Чтобы регулярно и правильно.

 

На СТИ клубе кто-то притертый DBA 4000 сжигает в городе, а кто-то в Мячково на сток дисках гоняет норм

У каждого свое))))))))

 

А у каких партнеров можно купить по вменяемой цене? Можно не оригинал.

 

А это не от E серии случаем? или они на F ку встают без переделок?

 

Очень интересует 2 вопроса:

1. На f30 320i, 320d и 328 одинаковые тормозные диски?

2. Какой у них диаметр, 300 или 312 ?

Подбираю диски от ebc, у них 2 варианта

С меня парт номер

 

есть нюансы... см etk.cc

 

Спасибо за сайт!

Ей можно верить? Вбил там свой вин, показывает 312 ММ.

ТОгда вот информация по дискам EBC:
Для улучшения характеристик подойдут
USR1663 или GD1663

312 ММ, остальные параметры тоже совпадают.

 

На 328i диски 330 мм, а на 320d - 312 мм. Сам думаю на 320dx поставить диски от 328i, потому что по ЕТК у нас одинаковые суппорта и колодки и должна быть полная совместимость. Думаю на чуть больших дисках они будут чуть меньше греться.
А вот Отто Циммерман по каталогам (150.2903.52) для 328i идут только 340 мм. И где их купить непонятно. Так же и с ценой.

 

Мне за EBC 312мм объявили 12500 (за 2) в российском офисе. На ебее они 14к с доставкой

Норм цена, диски то хорошие.

Еще раз говорю, у меня не грелись даже стоковые диски на нюрбурге, на EBC колодках.

Единственно , почему рассматриваю тюнинговые диски - думаю они меньше сжираться будут боевыми колодками, сделаны из более жесткого материала.

Партномер колодок на перед DPX2105, где Х= 2,3,4 в заивсимости от характеристик. 4(yellowstuff) самые боевые.

 

а он, случаем, не только для F20/21?!
мне кажется, надо смотреть 150.2903.20

 

Fstep - это если ездить как участник ледового побоища А мне дисков на 20000 не хватает после простых прожигов по колдьцевой Колпачки от нагрева из колес повылетали . Я к чему ? Дешевле простые цимерманы покупать - меньше 5000 два диска , чем спортивные в три раза дороже . Посчитай сам - ну проходят дорогие в полтора раза дольше . Но в их сумму ты три раза поменяешь дешевые . К тому же новые диски меньше изнашивают новые колодки ...

 

дамы и господа, кто пользовался перфорированными дисками от otto zimmermann ? настала пора менять диски и колодки спереди, не знаю как лучше поступить, что взять. Про EBC тут еще писали, но где их найти у нас можно?

 

подскажите, что с гарантией при выборе неоригинальных дисков и колодок? тоже надо менять на Ф30, пробег 66 тк

 

F30 328i luxury SKD.
Пробег почти 36 000км. Выроботку на передних дисках не смотрел (передние колодки уже 1 раз менял), но сегодня ехал по МКАД и раза 3 оттормозился с +200км/ч до 120-150км/ч. На третий раз очень сильно усилилось биение спереди справа, грешу на тормозные диски, т.к биение усиливается именно при торможении (хотя при 170-200км/ч не большое биение тоже есть). Колесные диски вроде балансировал, остается грешить на тормозные. Как я понимаю, их видимо повело. Посему есть несколько вопросов к людям с опытом по этому вопросу:

1. Кто ТОЧНО знает что стоит в оригинале с завода? БОШ, ТРВ, АТЕ или еще что то? Если не сложно, то киньте артикул оригинала и артикул самого производителя, который поставляет на завод. Буду очень благодарен за ту же инфу по колодкам))))

2. Кто нибудь нашел и испытал 100% качественный заменитель примерно за те же деньги, более стойкий к перегреву например? (чтобы его не вело так легко как оригинал)) с какими колодками юзаете? киньте тоже артикул и свои отзывы, буду очень благодарен))

П.С. Был опыт, на Пежо 308 заказывал из Германии Otto Zimermann перфорированные, ставил с колодками TRW. Точно убедился что толку от перфорации нет (чуть позже появились еще и не большие трещины в районе отверстий), диски точно не понял как в сравнении с оригиналом (по мне так не очень), т.к. походу я их тоже перегрел)) или колодки знатно подпалил))

 

любые диски будет вести в таком режиме.
кроме разве что карбоновых
не занимайся ерундой, просто проточи старые прямо на ступице.
а если все же решишь поставить новые - проточи их все равно, будешь очень удивлен - они с новья кривые

 

В прошлом была Е90. Ставил колодки TRW. Ходили, не поверите, 60 000 км. Сносу не было. Но при длительном торможении и нагреве теряли свои свойства.
Теперь хоть и не гарантийная F30 беру оригинальные. На рупь дороже но тормоза отменные.

 

наши мастера из сервиса (работаю у ОД GM) все как один говорят, что проточка - х**ня и колхоз, типа не спасет))) если честно никогда ее не делал, но почему то тоже так считаю)

А вот то что диски с новья кривые - это что то новенькое) не проверял, не знаю....может еще кто сталкивался с такой проблемой на новых?

 

проточка колхоз. Металл если один раз пошел, потом при первом перегреве сразу же так же туда же поведет.
Металла меньше - быстрее перегрев, дольше охлаждение.
Экономия - копейки.
Если любишь в пол тормозить ИМХО лучше тормоза новые искать побольше.

 

ну что же.....)))
Проточил) шляпа полная))))) биение осталось и даже помоему хуже стало))
значит пора менять)) думаю поставить диски и колодки ATE (вроде производитель хороший). Кто еще что посоветует?

 

E92 325i xDrive, 2010.
На 80 тыс пробега поставил перфорированные отто вперед и обычные на зад. Колодки тоже взял отто. Начитавшись кошмаров про перфорацию, откатал первые 300 км без "в пол". Сейчас 85 тыс. - полет нормальный, перфорация не забивается, диски не ведет, в руль не бьет, может субьективно лучше стока.. Чисто эстетически - ок!))

 

странно.
протачивал прямо на ступице?

 

нет, снимали и на станке протачивали. ХЗ как правильно.

Поставил новые зимерман + колодки ате, пока норм. Но походу все равно перегреются как и оригинал если много и сильно тормозить))

 

Посоветуйте,какие накладки ставить на f30 328. Оригинал износился, решил поставит ате. Скрип ужасный, надо менят. Оригинал ставить или есть достойная замена?

 

Ремса не скрипят, но они дешевые.

 

и не тормозят)))