Volvo Официально: Новый XC90

Уточню . У вольво ДВА литра объема.

Интересно что с ресурсом. До сотки хотя бы доживет?

 

Все равно,320пони на флагмана - не премиально.
Думающие про ресурс скорее всего предпочтут дизель,по-моему...)

 

это не флагман - у флагмана 400

 

А скока ж тогда флагман стоить будет?!))))
Шесть?)

 

Ага, примерно столько в Мажоре и озвучили

 

Жгут китайцы...
Ратан плачет..)

 

ждите как будут комплектации и цены на серийные авто тогда и будете возбуждаться

 

Напротив)
Я и до этого артефакта был достаточно спокоен в сторону Вольво.
А теперь меня окончательно успокоило...)))

 

не представляю, чтобы кто-то в здравом уме покупал Вольво по цене больше двушки. Не та марка, не то качество материалов, не та техника под капотом.

 

Если как на фото все будет, то БМВ по салону отдыхает, а дьльше надо смотреть. Вольва хочет выйти в премиум и в высший его уровень, денег у них много и я могу согласится, что машина по оснащениею и материалам стоит 5 лямов, но как бренд за который нужно столько платить, надо расти и расти в умах потребителей.

ПС как только откроется заказ, я посмотрю, может быть и закажу подарок супруге на ДР, очень просят.

 

особенно про качество материалов убило

вы на майбахе катаете?

В СНГ будет очень сложно вырасти этому бренду.

 

Школота драная конечно же не в курсе, но во времена совка по сути дела существовало только две "настоящие иномарки": это Мерседес и как раз Вольво. В частности 740 и 760. Все представительства серьёзных иностранных компаний в Москве имели в своём парке Мерседесы и Вольво. В то время на жёлтых номерах ещё.

Это небольшой экскурс в историю вопроса .

 

Мыкола)
А еще во времена СССР боты ЦЕБО были мечтой.
А тапки Адидас фабрики Динамо - жестким дефицитом...)
И мяса нормального в магазах почти не бывало...)
На что это влияет сегодня?Это уже про Вольво вопрос...)

 

Ты же вроде был адепт нифинити?
У флагмана старого 550 под капотом.У нового будет около 600.

 

Не знаю, какие амбиции больше впечатляют:
$65,900 в Америке,
или 5 млн в России...


p.s. судя по каталогу ИКЕА - их масспродукт также уже на одном ценовом уровне с "настоящей Италией" в России?

 

Мне кажется или ты про 90 ые? Вольво просто первой ТО открыла, вот и все. Машина говно полное. 10 лет назад на конторе 7 , может 8 авто висели. S80.Ни одна больше 100 не прошла. У всех коробки летели. И ремонты стоили несусвктных денег.

 

Так для информации качество отделки у volvo лучше чем у BMW значительно ,разговор идёт про неваду и стандартную колкую volvo,а вот индивидуал выигрывает у инскрипшен,но они стоят разных денег!
Просто вся моя семья катает новые BMW x1 f10 и x3 ,когда зима я нажал кнопку на айфоне в системе voc(Volvo on call) и у меня прогретая машина!
количество предлагаемых опций и их цена очень конкурентоспособные по сравнению с немецкой тройкой!

 

Может водилы такие были? За 80ку не скажу, а ХС70 первого поколения у меня когда-то была. Взял по случаю 5летку американку с пробегом 70 тык, продал через три года на 120 тык. Вложил не больше 20 тыр в подвеску и всё. Показалась надежной и дешевой в эксплуатации. Всё имхо и переубеждать не собираюсь...

 

740 и 760 в 90-е уже хламом были, вместо них котировались 940, 960. Либо Мыкола старше, либо сам не в теме. А, вообще, 850-я в почёте была.

 

Протрезвеют и те и эти...
Никуда не денутся...)

 

личный опыт эксплуатации.

впрочем, у каждого свой вкус и кошелёк. Если кто-то хочет купить шведа по цене ML - welcome!

 

плюс мильен.

 

Гонял на 850-й в свое время, на ручке, gle. Отдал на 170 тыс км, и помню, что бричка не ломалась и отменно гоняла!

 

Я чего то не понял, а что это Вольво на Мск автосалон забила.

 

санкции
тупо денег наверно нет

 

Автоматы на вольво "нулевых" всегда больной темой были, исключения только подтверждали правило.
А по поводу позиционирования - они вроде как на Западе преподносили себя как начальный премиум. При том, что в Китае, насколько я слышал, котируются не меньше чем мерс (и уж точно не хуже "вентилятора").
З.Ы. сейчас на "альфе" джульетте катаюсь - в кои-то веки оказалась в наличии в прокате. Вот там действительно полный абзац по форме и содержанию: едет очень приятно, внешне конфетка, но вот салон от фиата - это что-то...

 

Стёпа, это влияет на то, что если бы Вольво было говном, его бы не покупали представительства иностранных компаний для эксплуатации в совке. Твои аналогии тут категорически неуместны.

 

90-е активно появились в 90-е. А в 80-х были популярны 240-е, а затем и 740-760-е.

Сдуру можно и х. сломать, как известно. Это вопрос не к машине, а к их эксплуататорам.

 

Филиал в России был сродни филиалу в Зимбабве и на Мерседес им тупо денег не давали.