Е60/E61 Тормозные колодки, единая тема

Да уж. Походу тема уже не актуальна, все молчат. И все таки я отпишусь по своим результатам.
Неделю назад заменил колодки: перед textar 2331204 + датчик textar 98030400, зад textar 2373201 + датчик textar 98030500. Родные оказывается тоже стояли textar. Никаких скрипов, шумов нету, первые 300 км были туповатые тормоза, но потом все стабилизировалось, колодки притерлись. Сейчас пробег уже 1200км после замены. Цена вопроса: перед колодки 2900р датчик 370, зад колодки 1500р датчик 400 и смазка bmw 83192158851 4шт 200р. Итого 5370р.

 

Всем доброго!!

Не знаю на сколько тема зааброшена,но все равно спрошу.

Стал вопрос о замене перед. тормозов!!

Почитав много форумов, уже понял что диски лучше брать оригинал(кто не согласен, интересует Ваше мнение) да и цена 4т.р. за диск примерно как у неоригинала с перфорацией АТЕ или зиммерман.

Ну вот с колодками посложнее кто что посоветует, не хотелось бы г.. чтоб скрипело и пищало, но переплачивать за оригинал 5т.р. как то многовато..

Если бы в теме было бы голосование, вопросов бы и не возникало учел бы мнение большинства, по форумам очень много воды...,

Но все же опытные Бумероводы посоветуйте...

 

Немного OFF. А какой пробег у маши?

 

Стоят оригинал и колодки и диски,правда диски поменял на вентилированные оригинал ни каких скрипов, свистов, нет
Пробег 109000т. Все на том же.

 

Пробег 116т. поменял передник колодки, были "Jurid" даже не знаю что за фирма такая, но пыли от них черной было достаточно, поставил Брембо - тормозят отлично, не скрипят, за 1000 км - пыли от колодок на дисках практически нет.

 

Пробег 224т., а какое значение имеет??

 

Jurid - один из поставщиков запчастей на конвейер

 

Вентилируемые, не перфорированные!!!!

Колодки какие брал??

 

Колодки, диски оригинал
1 Перфорированные насколько я правильно помню это грубо говоря с канавками на лицевой части диска
2 вентилируемые это как бы сдвоенный диск а между ними идут отверстия
Нооо это ясли мне память не изменяет то как то так
Так вот у меня 2-й вариант

 

Знающие, скажите: решил ли кто проблему скорого "списания" интервала замены колодок?????
У меня такая проблема по задним появилась: e60, 2004 гв. Всегда все отлично было, менял только в техсервисах BMW со сбросом межсервисного интервала спец.прибором и в этот раз тоже. Но теперь 50000-ый интервал кончается за день-два, при том что инициализация (сброс) датчика проходит без ошибок. Датчик целый, до диска еще долго не достанет... В техцентре также не сталкивались с таким.
Здесь несколько раз такая проблема всплывала, но что-б кто-то описал решение - не видел...
Короче, help!!!

 

кроме дисков и колодок , нужно менять фиксирующую пружину , каждую вторую замену колодок если не ошибаюсь , ну и про пасту не забываем

 

Поставил спереди Текстар, никаких скрипов нет. Диски оставил старые. До этого оригинал (BMW Galfer) ужасно скрипел при торможении на скорости от 30 до полной остановки. Также заменил фиксирующие пластины ATE (меняются каждые 48 месяцев), датчик тоже ATE. Сам убедился, что родное стояло все ATE (суппорт, датчик, фиксирующая пружина). Сервисный интервал сбросился с первого раза.

 

Такой же вопрос что еще нужно?

 

Делая всегда аналогично, уже слегка забодался диски менять самое позднее, вместе с колодками...
Родные ( с завода ) были в полном порядке, но после их замены "началось": максимум 20-25 тыс и на замену, ибо уже "кривые" с биением в руль.

Ладно, один раз менял после экстренного оттормаживания с ~ 230 км / ч и они "посинели" - это более-менее понятно, но все остальные - вообще без какого-либо экстрима винтом начинают идти

Кто-нибудь ставил себе перфорированные Otto Zimmermann ? Хочу попробовать, ибо в оригинальных бмшных как-то совсем разочаровался.

Кстати, последний раз менял абсолютно новый диск уже не по причине биения, а из-за обалденного качества оригинальных колодок...

 

А что лучше - колодки менять почаще или диски?
Вот и весь ответ, по поводу "многа пыли"

 

15 тысяч назад менял тормозные колодки задние. Текстар.И сегодня они заскрипели. Сильно. В чем причина?

 

День добрый! Подскажите, пожалуйста по теме... Авто 530D E60 2009 - на exist продали колодки textar 2331211 перед, в сервисе оказалось, что на внешних колодках нет пластины с фиксирующими "усиками"... пришлось оперативно бежать покупать в ближайший магазин - там единственные в наличии оказались BOSCH!!! (впервые такое увидел) - на них пластины с усиками стоят...
Вопрос, что теперь делать с textar? Возможно ли докупить и приклепать эти пластины с усиками???

 

Менял в выходные колодки тоже на 530D и внешняя колодка тоже была без усиков. Тоже был удивлен их отсутствию. Все собрал и все норм работает. Там же колодка эта внешняя зацепляется за скобу крепления суппорта.

 

мне в сервисе сказали, что могут скрипеть из-за отсутствия фиксации... Несколькими постами выше человек пишет про фиксирующую пластину АТЕ - я думаю, это то, чего не хватает в этих колодках...

 

Как я понял, чтобы не было скрипа надо использовать смазку специальную. В TISе показано, что конкретно ей надо смазать. А фиксирующая пластина - это скорее всего вот эта детать - 34 11 6 757 253. Их рекомендуют менять каждую вторую смену колодок.

 

Возможно, хотя по рисунку на схеме из exist - это не она... Попробуйте сравнить колодки по номерам 2331211 и 2331204 - на изображении хорошо видно, что на "внешних" колодках 2331204 - есть "усики", а на 2331211 - их нет. Причём, пластина с усиками приклёпана к колодке, как это сделать, если она будет отдельно - не понятно...

И ещё, про смазку - я пытался настоять в сервисе, чтобы смазку использовали, но мне категорически сказали, что там всё в резинках и смазывать нечего... Колодки поменяли, ничего пока не скрепит (100 км проехал). Так вот, вопрос, что конкретно надо смазывать??? Уж извините - не понимаю я...

 

На моей машине стояли колодки с усиками. Заменил сейчас на без усиков. Данные усики закреплены там заводским способом. Отдельно их не бывает. Как я для себя понял - на оригинальных колодках эти усики есть, а на не оригинальных все зависит от цены. Думаю, что некоторые производители просто экономят на них и все. По поводу смазки - вот ссылка на TIS - http://tis.bmwcats.com/doc1083478/. Там детально показано на какие поверхности необходимо наносить пасту.

 

У меня всё время показывает остаточный пробег колодок 60.000км и передних и задних. Подвеска 170.000км. Проехал 8т.км. никакие показатели не уменьшаются, подскажите, это нормально?

 

Нормально. Если посмотреть, как ставится датчик износа, то он сначала до диска вообще не достает, есть зазор. Потом, по мере износа колодок, он пропадет, и датчик начнет стираться, тогда и остаточный пробег уменьшаться будет

 

На перед, особенно на мощных машинах (где диски составные)- диски только оригинал и колодки тоже! Можно поставить на перед диски АТЕ, но колодки все равно оригинал!
На зад диски тоже только оригинал (если составные), АТЕ не пробовал, а колодки не ниже текстара.
Все из личного опыта.
АТЕ - при условии, что не подделка.

 

нормально так и должно быть

 

Всем привет!
Дайте совет какие колодки мне на перед поставить (520, 2004, мкпп). Раньше себе ставил уже несколько раз АТЕ 13046071762 и всем доволен был, но сейчас на них ценник слегка неадекватный стал...

TEXTAR 2379301 - у них ценник всего 1500 и как-то за качество сомнительно, да и тут народ писал, что у кого-то текстар или отлично ходит или сразу скрипеть начинает...
GALFER B1G10205862 - они у меня вроде как в оригинале идут, но и их тоже не хвалят в плане скрипов...
BREMBO P06057 - ?
FERODO FDB1773 - ?
JURID 573151JAS - ?

Кто что по опыту пользования посоветует по моему списку или свое что добавит?

 

На эксперименты потянуло? Если АТЕ всем устраивали, то их и ставьте, и кроме самого дорогого экзиста еще много сайтов где можно дешевле купить.

 

А я и не на экзисте смотрю Просто если среди остальных тоже есть нормальные нескрипучие, то не вижу смысла переплачивать, т. к. раньше АТЕ были не дороже всех, что я перечислил...

 

Всегда ставил Textar, все, что надо смазывал, никогда не скрипело