Ошибка двигателя на 335i

понял, спс

 

может было у кого, немного коптит из выхлопных, при переключении, недавно масло менял, когда доп радиатор ставил, потом он потек у меня я снял его, масло потом подлил и похоже перелил, может из за перелива коптить? p.s. раньше не было дымка

 

Так слей лишнее в чем проблема-то!
Черный дым на турбодвижке может присутствовать, насколько я знаю...

 

дым не черый, сизый.

 

если сизый значит масло во впуск попало, попало - значит через через турбины. А значит турбины подходят.

 

Если масло во впуск попало это не турбины... Ну или последнее это будут турбины, как результат

 

А че это тогда?

 

Вентиляция, мертвый мотор
А когда в турбину летит масло на 18к оборотов, то она тоже умирает вслед

 

А откуда тогда дым в нетурбовых моторах
Колпачки, кольца и вентиляцию картера в n54 никто не отменял...

 

Ну кольцам там чо будет... пробег вроде децкий на сколько я понял.
Колпачки обычно после долго холостого на разгазовке проявляются.
А тут как раз по турбам имхо - сизый дым на переключениях...

ну хотя мож я и ошибаюсь... рад ошибитца честно говоря, ибо турбы не совсем дешево.

 

мотор дороже)))

 

сам мотор вроде надежный судя по местным тюнерам вдувающим как в последний раз.

 

А причем тут наддув и износ шпг и резинотехнических изделий вследствии пробега, перегрева, маслянного голодания?

 

Roman-K -как в последний раз - это в мой огород камень ? У меня , кстате , ничего не ломается - несмотря на вдув

 

Ну вот я и говорю что Н54 надежный.

Не... ну если там мотор пробежал уже тыщ 300, плюс перегревали его раз в месяц - то другое дело.

 

Roman-K - думаю БМВ уже не раз пожалело о таком запасе этого мотора .

 

ВЫ опять все перевернули) я говорю похоже перелил масло, из за этого может дым идти? и тут маслопомойку проверил там масло было прилично, может с вентиляцией что не так? клапан вентиляции кстати БМС стоит.

 

Маловероятно из-за перелива, ты-же не 2 литра лишних туда залил? Половина из знакомых льет 7л вместо 6,5 и ничего не дымит. Маслопомойка быстро наполняется при повышеном давлении в системе вентиляции картера, обычно при износе шпг. У тебя-же полный безкат? При полном безкате у многих немного дымит)))

 

полный безкат ага, похоже что 1.5 - 2 как раз перелил, немного дымок напрягает, сегодня вообще обогнал меня, а повышенное давление может быть из за клапана?

 

Если 1,5-2 то лучше слей, в теории повышенное давление может быть и из-за этого, а так клапан либо шланг канал в крышке забит... А в чем проблема заехать на яму-эстакаду-подъемник и слить 2 литра масла?

 

сегодня солью, а машина сама может об этом сказать? а где клапап стоит?

 

ХЗ, клапан в клапанной крышке, и еще насколько мне помнится у Артема тюненный клапан от rb стоял...

 

Ты только слей по правильному! Т.е. сливаешь всё до последней капли и по новой заливаешь 6,5л...

 

да RB может забило его, он давку должен больше держать, он на задней части крышки?

 

Тёма его точно не вытаскивал, значит это не квкг

 

aSSaDa66 - послушай - не майся фигней . Если много - комп ругаться начинает . Вот тада надо озадачиться . При безкате у многих дымит - через картриджи турб подтравливает немного . Страшного ничего . И масло при таком конфиге может быть . Если не уходит уровень - не страшно .

 

там точно RB, сомнений нет, ориг в багажнике у меня, сегодня его поставлю
сегодня еше байпасы усиленые ставить буду, один старый пропускать стал, посвистывал, раньше давка была 1.3 теперь до 1 не идет

 

У меня байпасы Forge... Честно говоря не особо смысл имеет их ставить, кмк. Но хозяин барин, ставь сразу пружинку желтую, на двух других травит.

 

Ставь сток !!!!

 

Вряд ли это так, особенно после того, когда тюнеры вместо ломучего 54го мотора стали свапить в БМВ 2jz-gte хоть какой то козырь у баварце должен же быть, тот же потенциал по форсированию