Ваше мнение Господа - 530d 2003г. пробег за 400ткм

за машиной следили и по техничке особого ничего быть не должно, если конечно, заслонка делов не натворила))
и если автор не врет.
У меня была 4 года 60 и тоже 530д, и так же менял турбу)
так что ничего криминального и в -30 заводилась и ехала и везла.

 

у меня такой же был, когда легла турба, а может и больше, кто его знает.
Ну как бы, если турба нью, форсунки половина нью,коробку сделали, остается уповать на то, чтобы кузов был не в узел.
2 комплекта колес тоже +
Да и по фоткам видно, что за машиной следили, мне так кажется.
Я не агитирую, что прям надо брать, у меня была-я не жалею, хотя за время владения влил 150-200
турбина, коллектор, термосы, покраска, химчистка, радиаторы и тд и тп)

 

думаю всё зависит от цены авто за которую отдадут по итогу

 

я бы максимум 500 дал

 

Всё же решил брать её?

 

ценник очень гуманный, если все правда и состояние огонь
ибо много нового и комплектация не бомж эдишен (цис и комфортсалон) + 2 комплекта колес

 

Вообщем надо брать

 

Главное не торопись,посмотри несколько машин чтоб было из чего выбирать,просмотри ветку Автомобили,возможно найдёшь подходящий вариант.

 

Тогда удачи

 

Зайди в ветку
BMW 5-й серии спроси,может кто знает за машину,за хозяина.

 

От того что хозяин авто работает в техцкнтре что меняется? Тут от человека зависит либо следит либо нет.

 

В случае, если Вы все-таки приобретете этот автомобиль, я думаю, всем будет интересно следить за его судьбой. Откроете новую тему о том, что делаете с машиной на каком пробеге, так сказать, дневник БМВ) Подобные темы на форуме есть уже, но будет очень интересно узнать, на сколько хватит этого автомобиля, который уже проехал 400-450 ткм. Круто будет, если Вы его продадите на 550 ткм без проблем и следующий его до 700 довозит. Тогда я снова поверю в БМВ) и сам куплю е60)

 

я бы глянул, но, приболел, поэтому никак.
И еще, перед покупкой, обязательно сделайте диагностику двс, ну и коробку потестируйте на дороге.
Можно в юнит, они там часто находят, чего нет)))

 

Москва большая всё есть.

 

дизельбуст, бош сервис.
В турбоосте был, но мне не очень понра, мягко говоря.
Померить компрессию, в цилиндры поглядеть, давление турбы посмотреть (хотя если новая, посмотреть-новая или нет, то можно и не мерить)
ну и просто ошибки глянуть. Остальное на трассе.

 

посмотрите в дизельной ветке, кто куда возит на диагностику, вроде тема была
http://www.bosch-service.ru/

 

Не очень понятно, почему выбор пал именно на e60 - не самую надежную и дешевую в обслуге BMW, тем более имея всего 500 тысяч в кармане ?

Может имеет смысл посмотреть менее престижные марки - vw, skoda, opel ?

p.s.
"Знаешь, Вовка, не нужна тебе такая машина, брат" (с)