E65/E66 Как и где прописать емкость аккумулятора?

Это ее регистрация,а им надо смену емкости

твоим вопросом займусь сегодня,набери мне как время будет

 

сменить,точней перепрошить можно прогманом или экспертом, в тексте меняется емкость и прошивается модуль

 

Lol, ne po dumal.....samoe glawnoe schto wsjo polu4ilosja.

 

В каком блоке експертом менять?
В Cas не нашел, упоминание есть только в Pma...
Кроме того, я так понимаю нужно дооснащать? У меня ведь изначально в пма записано 90а.ч. agm...

 

вчера решил прописать свой АКБ, зашел через NCS в блок Pma, там прописано 90 Ah AGM, хотя до этого у меня стоял на 100 и не AGM.
Это я вообще там смотрел какой акб прописан?

 

Там, а до этого стояло то что не должно было стоять))

Теперь либо ставь агм 90 а.ч., либо другой и меняй емкость добавлением fa)
Кстати 100 а.ч. насколько я знаю не пропишется.

 

ну у меня сейчас стоит оригинал 90 а.ч. АГМ

 

У меня стоит Аккумулятор Deka 9AGM49 AGM 100 А/ч,пусковой ток 850 А
У дилера зарегистрировал замену. Прописан аккум AGM 90 А/ч.
Дилер мне сказал,чтобы прописать новую емкость нужно все машину прошивать. Это правда? Чувствую "звездят"
Ребят там вообще какие варианты емкостей АGM и Обычных,подскажите пожалуйста?

 

Правильно сказали, но врядли всю машину надо шить, несколько блоков скорее всего...
100а.ч. агм не прописывается, в списке его нет, через это я проходил)) Либо 90а.ч агм либо 110 а.ч. обычный...

 

У меня сейчас стоит AGM 100 А/Ч! Прописали как AGM 90 А/Ч,так как AGM 100 А/Ч нет в списке. Чем плохо? Как я понимаю небольшой недозаряд будет?

 

где у ОД?

 

тут описанно так!

http://ru.bmwfans.info/parts/catalo...lectrical_system/original_bmw_battery_filled/

видимо есть суть в этом,при этом помойму у нас при смене больше не прописывают

 

ребят, так подскажите как с помощью дис прописать емкость? или через инпу как? на е60.

 

Дисом и инпой можно прописать замену АКБ той же емкости. Для того чтобы сменить емкость нужен progman

 

Ili ncs

 

Список доступных вариантов кодирования для PM.
Делаем NSCом через MAN-файл.
A070 BATT_AGM_70AH //70 Ah AGM battery
E A090 BATT_AGM_90AH //90 Ah AGM battery
E A105 //BATT_AGM_105AH //105 Ah AGM battery
E B070 BATTERIE_70AH //70 Ah standard battery
E B080 BATTERIE_80AH //80 Ah standard battery
E B090 BATTERIE_90AH //90 Ah standard battery
E B110 BATTERIE_110AH //110 Ah standard battery

 

1. Идем в File>Load Profil там из списка профилей выбираем ExtraExpertmode + Man coding, жмем ОК
2. жмем F1 (VIN/ZCS/FA) затем F3 (ZCS/FA из ЭБУ)
3. в открывшемся окне выбираем Е65, после чего откроется следующее окно в нем будет две надписи CAS и FRM это блоки в которых хранятся данные о комплектации автомобиля и вин код, выбираем любой к примеру CAS и жмем ОК.
4. после того как, в верхней части программы в строках FG появится ваш вин код, а в FA список опций, нажимаем F6 (Назад) спешить не стоит, если программа не успеет считать вин или ФА то вернет ошибку.
5. нажимаем F4 (выбор ЭБУ) и в появившемся списке ищем нужный нам блок РМ, выделяем его и нажимаем OK
6. проверяем, что установившаяся по умолчанию JOBNAME=CODIERDATEN LESSEN (если нет, то нажимаем F2(выбор операции) и выбираем там CODIERDATEN LESSEN) и жмем снова F4 теперь её назначение изменилось и она называется Читать ЭБУ. Закрываем выскочившее окошко с бинарным кодом, оно нам не нужно. Все данные с блока считаны.
7. Идем в папку WORK там среди кучки файлов находим файл FSW_PSW.TRC, открываем его блокнотом и видим список функций, поиском ищем KLASSE_BATTERIE, когда находим её, видим, что под ней указан тип батареи 90ah_agm, аккуратно меняем на ВАШ ВАРИАНТ АКБ, затем сохраняем этот файл через меню блокнота Сохранить как и выбираем в качестве файла сохранения наш пустой файл FSW_PSW.MAN подтверждаем согласие на замену файла. Все файл для кодировки готов.
8. Возвращаемся в NCS и проверяем что JOBNAME =SG_CODIEREN, если нет,то меняем через кнопку F2 (Смена операции). Жмем F3 (Кодировать ЭБУ), ждем пока не появится надпись "Кодирование ОК". Все кодирование окончено.

Теперь нужно зарегистрировать сделанное, закрываем NCS, идем в меню Пуск>Все программы будет папка BMW Standard Tools, запускаем ярлык Tool32, в открывшемся окне программы, жмем иконку открытой папки первую слева, в открывшейся директории скролом крутим список файлов пока не находим файл ?рм65.prg - пишу по памяти? открываем его, в открывшемся списке задач (Jobs) ищем steuern_batterietausch_registrie,

выделяем её, затем идем в меню Job в верхней панели инструментов окна программы и выбираем там Start job once only
Смотрим отчет программы о регистрации, если все так

то вы только что успешно зарегистрировали АКБ, с чем вас и поздравляю ))

Это исправленный мною текст с дружественного форума.
Спасибо неизвестному автору.

 

Не правда) ncs достаточно))

 

Ну кому,чем удобнее

 

а в чем может быть причина, делаю все по инструкции, считываю, меняю, перезаписываю. программа пишет что все ок. считываю опять данные с блока, аккумулятор не прописался. на что обратить внимание? пробовал блок lcm такая же фигня.

 

Profil v ncs ne tot!

Profil edit Delaj pw.: repxet

Tam Punkt psw Fsw Manipulation Galku tuda!

 

Помогите прописать новый аккум. Вчера купил Exide ek920 (92Ah AGM). Пытаюсь прописать NCS'ом. Создал профиль для работы с MAN-файлами.
При считывании FA выдаёт -B090 (там и стоял обычный аккум до этого). Удаляю строчку, пытаюсь добавить -A090 (просто A090) и так далее - сыпет ошибками, синтаксис чтоли не нравится - не знаю.
Далее читаю ЭБУ - у меня в NCS есть только PMA, делаю CODIERDATEN_LESEN и получаю в TRC-файле в числе прочих строки
BATTERIE_KAPAZITAET
90ah
90agm
RI_KENNFELD
90ah
95ah
При попытке даже не изменяя содержимое скопировать TRC в MAN и сделать SG_CODIEREN вылетает ошибка COAPI-1000. Что я делаю не так и как закодировать именно AGM-аккум? Жалко будет, если генератор убьёт её.

 

Проверил. В FA даёт прописать только -B090. Видимо где-то забиты только LEAD ACID аккумы. MAN-файл с изменёнными BATTERIE_KAPAZITAET и RI_KENNFELD так и не даёт прописать. SP-DATEN качал и обновлял уже, не помогло.

 

A каково года авто?
Ты почитаи соdierindex от повермодуля и потом с нцс-думми читать фаил с тем индексом, мож в тваем модуле нету пункта агм?
Для интереса сровни с фаилом с самым высоким индексом!

Старые модули не могли агм !

Не разу не делал но мож флашом индекс тваего модуля поднять можно?

 

E65 2005 года, рестайл. Если поставить CVT вместо MAN, то даёт писать в блоки. Уже посадил аккум, завтра заправлюсь и поэкспериментирую. Похоже в BATTERIE_KAPAZITAET ошибка, надо 90ah, а не 90agm, а вот в RI_KENNFELD наоборот 90agm указать и даст сменить FA с B090 на A090. Попробую и отпишусь.

 

esle tak to wse OK!

blok powermodul 1005 agm znaet ;-))

a che ty na etoto FA tak zalip? nafig on tebe?

prawilno w blok napishi i wse........

 

Я так понял, что в FA хранится инфа о текущем аккуме, а в CAS только возможные конфигурации. У меня кроме чтения из CAS есть ещё чтение из LMA, его тоже перепрописывать?

 

nu wot tak i estj, eto tolko chtenie ;-)))

eto dlja teh kto s FA rabotaet, eto tolko tak dlja informazie, dlja raznyh servisov.
fa dlja programmy shtob ona znala shto kuda kodirovatj. informazionij sklad.
dlja pustoj .MAN togda ncs smotrit FA i pishet wse po FA

u menja naprimer w LMA original FA a w CAS moj fa s wsemi pribambasami, smotrja shto ja delaju ja wibiraju sebe FA i kodiruju.

esle naprimer w bloke pomenjal shtoto, to ono tak i budet, bez raznizy stoit eto w fa ili net!!!!

fa w lma ne wsegda propisevaetza, nado ele akku ili predohronitel LMA otkinutj.......ty ne pervij!!!

 

В блоке PMA удалось прописать BATTERIE_KAPAZITAET 90ah и RI_KENNFELD 90agm, надеюсь это и есть правильная конфигурация для AGM-аккумулятора. А вот сменить в FA -B090 на -A090 так и не даёт. Выплёвывает что-то в духе "invalid FA -A090". Если просто добавлять "A090" - ругается на "general error". Как этот чёртов FA меняется?
Зашёл в INPA в powermodule и поизучал данные. С гены валится 15.6В, это не многовато на этот аккум? Просветите пожалуйста.