Juice Box JB4 общая тема

адаптация вестгейта может сама скакать, а вот фуел луп всегда должен быть 50

 

Это примительно для н20 только

 

а) я думал у человека н20))

 

FF или Wastgate Adaption часть механизма управления PID PWM. Чем больше буст, тем больше она меняется в большую сторону. Не нужно ее трогать. Если это значения выше 120 на среднем бусте, значит где-то есть дырка, или проблемы с вакумной системой.
FOL меняется в зависимоти от Trims, чем больше Trims тем болше будет FOL и тем меньше будет давления топлива. Тебе не стоит трогать эти параметры.
Если неправильно выставить FF Wastgate Adaption то будет передув overtarget, это вызовет закрытие дроселя и детон. неправильные значения FOL могут вызывать ошибки по топливной.

 

Всем доброго времени суток. Подскажите, возможно ли поменять коннектор на JB4(n20) на обновленный? jb4 куплена около полугода назад и на ней старый разъем PWG, а нужен EWG , который вышел пару месяцев назад...и если возможно заменить, то где можно достать этот коннектор?

Нужен коннектор с синим проводом.

 

У меня адаптация вестгейта чаще всего в большую сторону отклоняется и тачка перестает ехать,fol тоже ставлю 65 едет норм но 3-4 старта,потом больше 90 становится и выдает ошибку по топливу на переключениях дергается,куда копать?

 

Пробовал:

Только первый топ пора-бы обновить, так как вышло 2 новых прошивки и новый более удобный интерфейс с мониторингом по каждому цилиндру... И судя по прикрепленному файлу скаченному с n54tech надо выставлять FutureUseD = 2

 

Попробую завтра спасибо

 

Ewg коннектор продается отдельно, но в зависимости от целей и задач есть необходимость в этом коннекторе.
Ставь так, качай две прошивки - обычную и под ewg. Снимаешь лог на обычной прошивке. Смотрешь афр и дроссель. Если параметры не соотвествуют минимальным требованиям для нормальной работы - устанавливаешь евг-прошивку и смотришь на изменения.

Пс есть профильный топ по н20 - пишите туда

 

Насколько я помню у него 335 ф-серия. Так некоторые вещи по другому реализованы.

 

Если на 6карте то видимо машина плохо ее переваривает
А так без логов можно долго рассуждать

 

Я почему-то думал у него 135 с н54 на впуск-выпуске, если ф серия то там все по другому...

 

У меня 135 n54,на второй карте кстати такая же беда как и на 6 только проявляется чуть чуть позже.

 

Ну тогда тебе нужен кулек, поэтому через 3 старта у тебя не едет

 

multydrew - не поможет кулек - лишь оттянет . У меня такая же хрень была . Спасает перезапуск мотора с выемкой ключа - еще на несколько стартов . Я собственно из-за этого турбы и сменил - достало что то едет - то нет . С турбами в +31 валит на все деньги .

 

Да так и есть на счет кулька

 

multydrew - я ж говорю - до кулька было почти сразу - после просто позже наступало . И не тока у меня . Решается перезапуском . Кулек АМС на предидущей стоял . Причем что интересно - наддув откатывало на сток почти - 8 где-то - но если надавить на газ несколько раз - снова задувало нормально - 14 .

 

От кулька дельта в 5 градусов это не о чем ((((((( Кулек на N54 это для декора больше )
Hell boy Вообще если есть проблема то лог лучше выкладывать

 

ncat10 - у меня после установки реально позже отодвинулось падение мощи . Самое смешное - разница АМС за 35 тыщ и кетай за 8 практически нулевая .

 

дельта в 5 градусов на падение мощи, чтобы ты ее чувствовал на жопе не влияет. После 180 будет заметней конечно, но не так чтобы это почувствовать. Скажем 10лс на фоне 400 не заметны.
Так что не надо казки рассказывать ) Даешь лог.

 

ncat10 - да сейчас где возьму ? Описываю как было . Вторая карта - сток кулек . Несколько стартов - 4,8 0-100 , 12,8 на 402 если удачно . Потом - 5,1 до 100 и 13,2 на 402 . через небольшое время - вообще наддув сбрасывается на околосток - соответственно 5,5 и 13,6 . После кулера - 4,8 и 12,8 стабильно - через время - сбрасывает на сток . Такое не тока у меня . С РБ такого нет - даже в жару за 30 .

 

это для какого мотора?

 

Я уже снял лог с новым интерфейсом
http://www.datazap.me/u/ncat10/jbbb-race-dct?log=0&data=1-3-4-11-14-25-26-27-28-29&zoom=66-105
Все ровно во всех цилиндрах

 

переведите плиз, я чот не пойму о чом речь.. если CPS1500 больше чем 0 то идет симуляция? а если 40 то уже не симуляция ст1 чтоле?

 

и еще вопрос ст1 скока пси добавляет? 3 вроде же?

 

на н20 отключить подстраивание фуел луп это всетаки FUD=2 или FUA=2?

 

симуляция

3 по умолчанию

сделай лог
в принципе можно оставить и так

 

да это проблематично сделать, при условии что провод в салон я тянуть не хочу, а ноут должен быть подключен во время движения

я вот тогда не понимаю чем отличается поведение жабы если я поставлю значение CPS1500=30 (жаба дует +3пси) или просто значение =0
если в обоих случаях будет симуляция стейдж1? или все таки может алгоритмы работы разные хотя в обоих случаях дует +3пси

 

купи удлинитель )

ты запутал сам себя
0 - все выключено
30 - ст1 с наддувом 3 пси
40 - ст1 с наддувом 4 пси

 

Да ладно!!
так вот от чего у мну на жабе не ехало? получается поумолчанию 1 карта едет как сток?