F25 Х4 или X3?

Х4 авто на любителя, как и Х6. На мой взгляд: авто "ни о чем".
БМВ выпускает новые модели, изучает рынок... А вдруг "выстрелит"?...
Бизнес...

 

А х3 " о чем"?

 

+1 тоже самое "ни о чем". Понятно там трешка, пятерка, семерка.

 

рынок изучают маркетологи. и делается это до того как вложить энную сумму в новый кузов.. никак не наоборот.

 

По выделенному. Вы катастрофически неверно представляете себе процесс "изучения рынка" за цены в несколько сотен миллионов EUR, если не больше.
Я просто точно не знаю, сколько стоит выпуск новой (другой, даже одноплатформенной) модели, но порядок цифр представляю.

 

Позвольте вопрос. У вас сейчас какой автомобиль именно "под вами"? Когда мы общались пару лет назад это был предположительно GLK, а сейчас?

 

Да это понятно и в тоже время очень плохо. Если раньше автомобили делали инжинеры, то сейчас маркетологи и криворукие дизайнеры.

 

Ну трешку из этого списка точно можно тоже смело вычеркивать...

 

Ну, положим у вас тоже, как бы это, помягче, весьма ... приближённые, если не сказать - специфические представления о том, как и кто "делает" автомобили.

Тем более, что инжИнеры автомобили не делали никогда по причине наличия отсутствия такой профессиональной категории.

С точки зрения как инжиниринговой (проектировочной, дизайнерской и т.п.) составляющей БМВ АГ что касательно поколения "Е" кузовов, что "Ф" кузовов ни структурно, ни этапно не изменилось ничего.

А в общем и целом - конечно приколько, когда посетители сайта, что Урфин Джус, что Виталий Ханты рассуждают о вопросах, при том - рассуждают весьма категорично, в которых они не то, что "плавают", но не имеют представления вовсе.

А коллега ... Ханты ещё и берётся рассуждать о надёжности 25 летнего автомобиля. При том, что те Е34, которые были у меня примерно 20 лет назад образцом надёжности, прямо скажем, то же не были. История с оторвавшемся от радиатора расширительного бачка - на Е34 525 iA - тот ещё прикол...

 

Видел и сидел в X4, мне показалась маленькой после X3 f25, да и вообще похожа на 3GT или 5GT, а в рекламе смотрелась шикарно просто.

 

На то она и реклама)))

 

Это уж точно, сам занимаюсь фотографией и когда увидел этот красный цвет, что в рекламе был представлен, был огорчен, ну нельзя же так обманывать, в жизни этот красный выглядит не очень.

 

это просто твое субъективное и скорее всего ангажированное мнение.
видел на выставке красный в М пакете. Смотрится отлично!

 

Нормальная машина была

 

Бачки болезнь всех БМВ. По крайней мере болезни Е кузовов давно известны и есть решения по их "лечению".

 

Коллеги!
Мы, как пользователи/обыватели делимся своим мнением по новой модели на уровне нравится/не нравится. И делать какие либо выводы из этого обсуждения должны маркетологи и т.п.... и не более
А на цвет, вкус..- каждому свой фломастер...
Я считаю, что Х3 лучше, чем Х4. Каждому свое и это не повод для ссоры...

 

Если рассматривать кроссовер в районе 2.5 млн. руб., то Х4 с 3-х литовым дизельком мог бы стать хорошим вариантом после утряски текущих цен, так как:

Х3 - вообще бы не сравнивал - машина с устаревшим дизайном и отсутствием намека на премиальность. Это для любителей жесткой практичности, но чтобы обязательно БМВ... В принципе, ему правильно бодаться с Q5 и GLK...

Маккан - это, извините, все-таки уже другие деньги. За 2.5 его не купить. Кто не считает разницей 500 т.р., тому можно позавидовать, но причем тут эта ниша вообще тогда...

RR Evoque - хороший вариант, и пожалуй, даже рулит сейчас в этой нише, для кого дизайн и ощущение премиальности (не путать с понтами!) важно, особенно после того, как перешел на 9-стпку АКПП... НО - он слишком маленький...

А что ещё-то за эти деньги? Морально устаревших технологически японцев в виде FX и пр. нет смысла пока рассматривать...

Вот и получается, что в сегменте премиальных кроссоверов (2.5 млн. руб за не совсем пустую машину) выбор очень скуден, и именно у X4 здесь могли бы быть неплохие шансы...

 

Вот вот. Правильно говорите
Мне лично не хз не Х4 не нравится. F10 заднеприводная на МКПП тоже не особо понравилась из-за турбомотора. ИМХО

 

Я весной пытался с 2х литровым дизельным гоняться. У меня то машина, тоже 2.0D, не едит, а этот походу совсем мертвый. Говорят надежность у них никакая. Лично я не проверял так что х.з. про надежность.

 

правильно все написали. Только о лексусе нх забыли)

 

Есть и другие восхищенные тест драйвы. Черные пиарщики от беэмве не дремлют.
Скоро можно самим попробовать будет

 

Надежность сейчас в премиуме примерно одинаковая у всех - все ломаются - по крайней мере, по неприятным мелочам. Прошли те времена, когда Лексус типа не ломался, а RR - типа каждый второй в сервис
По крайней мере, каких-то серьезных системных болячек, как у некоторых двигателей Audi к примеру, у RR сейчас нет...

 

По поводу Лексуса НХ - где дизель? где хотя бы 7-ступенчатая АКПП? Да и по размеру - это, как я понимаю (могу ошибаться) - скорее конкурент Q3, в лучшем случае, Evoque, в которых реально тесно сзади за водителем ростом 185см. и с багажниом беда - меньше седана класса D... (

 

Лексус еще как ломался. У знакомой был GS460h. Пока новый был все по гарантии делали. Как только гарантия закончилась нашли не официальный сервис и отключили гибридную установку. С Ауди не сталкивался. Анегдоты про РР всетаки остались. Причем некоторые из них правдоподобные.

 

об том и речь - ломаются все, но анекдоты остались про RR
а гибриды вообще бы не рассматривал...

 

Внешний вид дело вкуса. Лично мне нравится. Но по любому свежее совершенно утилитарного и никакого и старого х3.
Акпп на нх 2.0т была разработана новая
Динамика нормальная. Просто японцы обычно правдивые цифры разгона пишут в отличии от фантазеров от бмв