Продажа спортивных автомобилей

Запрет ввоза вообще ни на чём не отразится, а рост курса валют снижает рублёвую цену на вторичке. Летом были пара сделок на уровне 4,5млн. Сейчас точно не дороже.

 

А не наоборот?

 

вот и я о том же...было бы странно, если бы с ростом курса валют, цены на импортные товары падали

 

Я, как экономист по образованию и работе, думаю, что смысл сообщения в том, кризис, политический и экономический, приведший, в частности, к 20% росту валюты, никак не приведет к тому, что обнищавшие россияне будут с радостью хватать трехлетки по ценникам на 20% дороже просто потому, что курс вырос на 20%. Скорее, наоборот, настолько сократят свои расходы на машины, ввиду падения доходов и роста расходов на одежду и другой импорт, что рублевые цены на машины еще больше упадут.

 

Также и с автодилерами, кстати.

Если кто-то из них вздумает поднять цены настолько же, насколько выросла валюта, на 20%, долго не проживет.

 

А вы действительно думаете что дилеры мерсы или бентли за рубли закупают? Цены привязываются к колебанию курсов. Какой-то запас заложен, но сомневаюсь что на 20%.

 

Объясни своей логикой например цену на макан у нас и в Германии

 

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/58674115-934a6.html
Может кто знает эту м-ку?

 

Фотки

Можно поменяться на Бентли Контик, Хаммер Н1 или брукландс

 

Фотки Х5м из подписи

 

Если цена и ниже, то это частные случаи и связанны они не с курсом рубля, а с политикой производителя применительно к разным рынкам продаж. Показательны цены на бмв и мерс в Европе и США, к примеру. Но даже если цены и установлены для России, к примеру на 5% ниже чем в Германии, то при падении рубля к евро на 10%, цена поднимется на то же значение. Потому что у любых производителей дилерская цена привязывается к определенным индикаторам. Не переживайте, ни производители, ни дилеры не дураки чтобы терять деньги на продажах.

 

Подкорректирую.
Человек рассматривает:

ажур
муслайн
бруклэндс
гост (2 штуки 10 и 11 года сейчас ушли по вменяемой цене в 5 млн)
фантом купе
фантом купе кабрик

Купить готов оперативно. Но только по интересной цене. Авторушные цены, висящие годами, не интересны.

 

Этого не происходит. Достаточно вспомнить распродажу кайенов в 08-09 гг. При изменении курса почти на 50%, цена в рублях снизилась на 20%. По новой увеличенной цене выйдет только новая модель, старые дорожают ежегодно на величину инфляции, и то не всегда.
На вторичке курсовые скачки вообще роли не играют, а рублёвая цена часто снижается именно из-за снижения потребительского спроса, что и наблюдается на практике сейчас.

 

Я прошу прощения, что вклиниваюсь в диалог о машинах, в которых я слабо понимаю, но думаю, что в 08-09 году была распродажа всего: автомобилей, недвижимости, бизнеса, акций и т.д. Кто-то акции сбербанка по 14 рублей купил, кто-то дом, кто-то премиальный автомобиль. Сейчас, в скором времени, возможно повторение аналогичной ситуации на рынке рф.

 

Не путайте падение/повышение курса (когда цену соответственно корректируют) и кризиз (когда многие распродают все даром, чтобы хоть как-то остаться на плаву). Да и вторичку с новыми путать не надо.

 

Из чего можно заключить, что я что-то путаю?
Несущественные колебания курса никак не влияют на ценовую политику представительств. Резкое падение курса рубля на 20% - это и есть кризис.

 

Их сейчас по акции сливают ОД по 4.700

 

Я Вам приведу простой пример, когда кризис глобальный, особого падения курса нет, но цены на вторичке падают, причем непредсказуемо - появляются много "срочных" вариантов по бросовым ценам. При падении курса на 20% за полгода-год, кризиса тоже можно не наблюдать (причины изменения курсов бывают разные, не только кризисы), но цены тем не менее меняются, на величину изменения курса.

 

Можно примеры повышения цен на машины на 20%?
На вторичке цены ниже, чем были в прошлом году, я это каждый день наблюдаю. Что спорить-то?

 

Цены на вторичке ниже не потому что курс изменился, а потому что рынок мертвый и ничего не продается, поэтому и вынуждены падать в цене, чтобы хоть как-то продать. К ценам на новые машины вторичка ничего не имеет.

ЗЫ: Зовите Андрэ, он разъяснит...

 

Изначально я и писал о вторичке. В этой теме вроде новые никто не продаёт.

 

4с это совсем не то преимущество которое стоит 1 мио за одинаковые машины, скорее наоборот те кто хочет погонять возьмут задний привод, а к рестике подъедать пох на каком приводе.

Буду рад если ты продашь свой тачан за 5,800 , но ванную что ценнеГ ее меньше 4.

 

Дилеры забирают машину у представительства за рубли, курс на сег момент заложен по евро не меньше 50-55 за евро. Вспомните 9 год, когда машины из наличия расчитывались по 36 р за евро.

 

Уверен, что проходной ценник выше 4. Где-то 4,2-4,4 можно получить, если пробег до 10т км. 4с и вышел на год позже и спрос на него выше, так что +600-800 за год и полный привод - вполне нормально.

 

Если так, то кто тогда возьмет c4s?

 

У меня 4с 997 ПДК, просто было предложение на тот момент я и купил, если буду менять то скорее всего возьму задний привод.

 

Тот кто собирается выезжать на ней круглый год

 

О чем я и говорил. Запас по цене на колебания курсов заложен. Но когда колебания превышают заложенный запас, то и цены меняют. В любом случае, при падении рубля к $/евро цены падать не будут, а наоборот.

 

кто в курсе какая продажная цена будет у контика в8 зимой? я мониторю авто ру и цены с 6.8 упали до 6.2 за месяц, реально ли взять за 4.5 за наличку?

 

+
К примеру:с конца прошлого года мониторю цены на МВ. Они поднимаются ровно на величину изменения курса. Притом, как казалось бы логичным, не евро, а доллара. Это что касается новых. По б.у. все причесывают ценники в рублях исходя из курса в 37 и, о чудо, многие машины подорожали в рублевом эквиваленте.
PS. По курсу 37.5 лично я не готов продавать свой авто. Проще в следующем году продать при курсе 34 (вангую что +\- такой будет) и не сильно потерять в цене к текущей осени.
PSS. О чем пишет Кирыч я вообще не понимаю...