Сцепление

Вот как раз применительно к Дукати - еще как принципиально)
Тугое сцепление - это не баг Дукати, это - фича.)))

п.с.
Патеметреда.
1.Замена машинки сцепления на радиальную. Как вариант - Brembo RCS 16.
2.Замена главного цилиндра сцепления на какой-нибудь тюнинговый.

Глобально не поможет все равно, но жизнь слегка упростит.

Ну и самом собой, кистевой эспандер осваивать)))

 

))) http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=842509

 

И проскальзывающее сцепление.

 

Возможно у тебя тоже что-то радиальное стоит, с завода.
Просто RCS 16 лучше будет)

Понятия не имею.
Обратись к спецам по Дукати.
В тот же Лаб 13, например.

Шифтер нужен для трековой езды и для гражданских мотоциклистов, не умеющих пользоваться сцеплением и КПП.
Поможет ли он тебе, я не знаю.)

 

Дукати всегда "славились" тугим сцеплением.
Потому, либо развивай мускулатуру.
Либо меняй мотоцикл.
А если мот нравится, то просто смирись)

 

есть машинки лёгкого выжима , для стантрайдинга . как вариант например .

 

вот одно из описаний -
******
Данная машинка сцепления очень популярна в США не только среди стантрайдеров, но и обычных байкеров, потому что превосходит по качеству и удобству аналоги типа ASAP, Moose и т.д. Машинка разрабатывалась изначально для стантеров, под один палец. Позже появилась версия с удлиненным рычагом для уличных райдеров. Сейчас доступна также машинка с рычагом стандартной длины. Машинка сцепления очень качественно изготовлена и имеет отличный дизайн, не только функционирует, но и выглядит лучше стоковой.

Высочайшее качество изготовления, фрезерованный алюминий марки 6061
Позволяет легче выжимать сцепление – приблизительно в два раза, при активной езде по городу кисть устает значительно меньше
Очень прочная, переживает жесткие падения
Рычаг регулируется по расстоянию от ручки рули или клипона
******
Их много в продаже , поищи по сети.

 

а да , RSC . )

 

машинку так и не взял, через пару недель тырканья ваще жесткость сцепы не замечаю

 

Очевидно, что ты - тру дукатист оказался! )

 

забей, таже проблема была с 848, тема тут есть моя этого года
месяц поездил и рука надрочилась))

 

2 мота в жизни, оба дукати

в роствое спрашивают обычно "ну чо братан как дукати?" а мне сравнить не с чем!

 

Что касается машинок RCS.
А все же еще раз порекомендую тебе поменять машинки.
И не ради сцепления.
А ради переднего тормоза.
Информативность радиальных суппортов Брембо с этой машинкой выше не бывает. Обратная связь просто прозрачная.

 

много планов наметил в эту зиму зима близко

 

Может попробовать пружинки в сцеплении поменять? Мне Оберон предлагал, но я к тому времени уже полностью привык к своей мультистраде. Если бы предложил мне раньше, поменял бы

 

Шифер здесь вообще ни причём. Если почитаешь инструкцию к шиферу, то увидишь, что им тоже пользоваться можно с определённых оборотов. В остальном сцепление. На оборотах более двух трети при переключении вверх сцеплением не пользуются. При меньших оборотах надо выжимать сцепу не более чем на половину. При маленьких оборотах и в пробках жмут по полной, но при этом берись ближе к краю курка (рычаг больше). Когда стоишь включай нейтраль. Правильное здесь мнение через две недели привыкнешь - будет ок. Подрегулируй угол рычага (сделай максимально меньше угол). А проскальзывающее сцепление влияет только на то, как умеешь выбирать передачу вниз, при соответствующем положении рукоятки газа и быстроты отпускания сцепления (как умеешь сопоставлять обороты заднего колеса и двигателя). При передаче вверх оно не работает.

 

А вообще я бы забил. У тебя недавно дукати? Пар недель и все будет ок Я сейчас 2мя пальцами его выжимаю. Левой рукой могу лом погнуть. Левая теперь стала такая же как правая

 

Пожалуста. Дукас вестч... Но и со своим интимом.

 

Тая я тебе сразу это и написал)

 

а ещё ты его в качалку отправлял
и ваапще, при покупке дукати в магазе должен быть лежак со штангой, если 100ку не жмешь...всё иди покупай Хонду