Продажа спортивных автомобилей

Покупай не скупись )

 

http://suchen.mobile.de/auto/porsch...maxMileage=40000&categories=SportsCar&lang=ru

 

Обмен на EVO не интересен ключ на ключ?

 

+еще на пару косарей можно подвинуть.
И это авто для немецкого рынка+прозрачная история.

 

звонят? ценник то год назадниже 1.7 не было

смотрю они спросом неким пользуются?

факт, хотя на мейлру была статья, что при повышении цен на иномарки, и уж тем более при возможном запрете ввоза- спрос на вторичке увеличится и есть шанс, что не придется демпинговать ради продажи, а значит, ценники как минимум зафиксируются

факт

то есть сейчас лучше быть в кеше и в какой-то момент покупать?
правда в рублях все стремнее и стремнее

а я не понимаю, как могут цены расти на бу машины, тем более премиум - тупо по логике купил машину за миллион, попользовался, через год продал на 50-100тысяч дешевле, если не ушатал критически ее

Если смотреть цены на любую модель в рублях - то они падаю:

РР мама 08г год назад 1.1- это подарок был, конфетки дороже были

Сейчас 900-1.0 в лучшем случае

по теме разделе - те же 997 турбо были прилично дороже год назад, а в этом сезоне было много предложений около 2млн

и так по любой модели, я уж не говорю про то, что ф01 750 с неудачными 4.4турбо движками стали стоить почти как е65 последних годов

Если я подниму цену аренды своей двушки на 5тр - то велик шанс, что человек найдет другую квартиру по прежней цене или доплатив 5тр передет в более удачное место

кол-во баннеров АРЕНДА в центре Мск намекает на то, что арендаторы съезжают, бизнесы схлопываются и цены на аренду должны падать, либо упертые будут месяцами и годами ждать своих "лохов"

что касается повышения рублевых цен - я например перестал заниматься элитными европейскими окнами, т.к. люди и так то не все готовы переплачивать, а когда разница из-за курса повышается еще на 20 процентов, что в рублевом эквиваленте составляет часто запросто 0.5-1млн, клиентов становится катастрофически мало

мертвый у тех, у кого цена стоит по средеине рынка и выше

вопрос - разве не всегда ежегодно цена машины снижается? и например 221 09г должен быть процентов на 10 дешевле аналогичного 10? и тп? то есть удешевление в любом случае есть, вне зависимости от экономической ситуации, т.к. на рынок поступают все более свежие и дешевые машины от 1-2 и далее владельцев

 

Я подумаю

Кстати, если кроме шуток - то можем подумать надо доплатой и обменом )

 

Да ладно? Года два с половиной назад чуть не купил Кваттропорте, уже тогда цены на них от 1,2 начинались, правда за версии с роботом ферраревским головняковым.

 

речь про АКПП, с роботом они и год назад по 800 были осенью, даже летом ценник вырос этим - видимо все что до 900тр отдали - пропали, остались 900+

 

с 2007 года пошли zf, вопрос какой месяц

а гбо- это случайно галочку воткнули?

 

Там все видно селектору.
У ZF - классический рычаг
И с 2007 версии с ZF дополнили линейку: DuoSelect также продолжили выпускать.

 

да что спорить
подымутся в цене те что импортируются в рф
а те что у нас собирают, будут по прежней цене
к примеру выше упоминали 750ю.. так же и мерены и ауди у нас печатают. вопрос тока эмки амг и рс как?

 

вроде как опция, робот тоже был, но адекватные автомат брали или путаю что-то?

вопрос - этот мл63 кому-ть знаком?

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/64638206-e9b12.html

и какой на них средний расход по Мск в 20-25 укладывается или от 30? на рр чаче 4.2к у меня 20-22

 

Легковые Мерсы НЕ выпускаются в РФ.

 

Машина машине рознь. Есть вроде бы одинаковые машины за 3 рубля (это ваше поле деятельности) и за 4. Люди хотят купить то что стоит 4 рубля, за 3, но не хотят покупать то что есть за 3. И тут каждый решает для себя: либо дешевле и мириться с недостатками, либо 4 и купить то что хочешь. Сейчас больше покупателей с критерием лишь бы ценник ниже, поэтому автобарыгам раздолье, ибо их шлак тарят любители пыжануть.
Я не говорю, что надо продавать машины дорого. Каждая машина стоит определенное количество денег. Важно лишь насколько быстро нужны эти деньги владельцу.

 

Те что собирают, тоже поднимутся. Комплектующие тоже завозят, и закупают их не за рубли. Степень локализации большинства производимых в России автомобилей не превышает 10-15%, у бмв и того меньше.

 

соглашусь, но практика показывает, что проще продать за 3 быстро то, что стоит 4 и крутануть эти деньги, нежели полгода продавать за 4, опять же, я обычно покупаю следующую машину прежде, чем продать старую, и для меня неприемлемо сидеть без денег одной ж**ой на двух машинах

ЗЫ: мой бизнес - купить за 2 то, что стоит 4 и продать за 3 в течении месяца, покайфовав некоторое время

 

Купите M5 e60, куплена в 2006 году в Москве, 2 хозяина по ПТС, ценник ниже некуда - на зиму некуда ставить!

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/61560791-fcf49.html

 

Ну да, вылезло 2 машины до 74 тыс, в прошлый раз их не было. Остальное либо просто карреры, либо просто старый кузов! Красная, которая за 67 - без спротхроно (для тех кто на Порше ездил, а не собирается купить, смысла нет объяснять). Остается желтая за 71.5! Ок, она обойдется почти в ту же сумму, на 150к дешевле (4350). И в чем смысл? Где вышеобозначенные 3.5? Это просто слова.

 

А кто обозначил 3,5?


Машин дешевле 74 мио в Европе будет полно, причем дешевле существенно.

 

машин из европы с непонятной историей и невозможностью поставить на продленку

 

Вы правы, но я имел ввиду другое, а именно: условно 3-летняя машина (то есть выпуска 2011) в этом году дешевле, чем такая же в прошлом году (то есть выпуска 2010). При прочих равных (отсутствия рестайлинга, смены поколения и других подобных факторов) естественно. И относится это наблюдение в основном к премиальному сектору.

 

Нет проблем поставить на продленку, речь не об этом. Когда ты столкнешься с российской продленкой, очень сомнительное удовольствие.

 

сталкивался уже, проблем никаких - одна выгода. А вот из германии пригнанную никто не поставит на гарантию

 

разница еще в том, что в европе нет таких лихих парней как у нас, которые покупают на шальные деньги авто, и продают поездив две недели. Там ушатывают машины в хвост и в гриву и только после этого продают. Мой товарищ, живущий в Австрии, именно поэтому покупает машину в ПЦМ годовалую и погонит в в европу, так как тут дешевле и пробег меньше и состояние в разы лучше

 

Ушатывают в Европе, ага. На дорогах с повсеместными ограничениями, соблюдением скорости и дикими штрафами. А в России все ездят в булочную на спорткарах, на скорости не больше 40 км/ч, по идеальным автобанам....
Феерично...

 

феерично то, что вы не внимательно читаете. В европе никто не будет продавать машину откатав на ней 1000-2000 км, на ней будут ездить тысяч 30 минимум, в том числе и по рингам. У нас граздо больше найти дилерскую машину с пробегом 2000-7000 км, которая не видела ни трека ни анлима, а которую себе купили покатались месяцок и решили продать в отличном состоянии

 

Моя тоже на гарантии, бензола ось меняли неделю. Лямбда зонд отказались, выясни сто входит в гарантию для начало.
В Ригу можно покатиться и поставить машину, это самый лобовой путь. Можно и из Германии.

Согласен на 50%.

 

Смешно читать.

 

Чего он вашу не купит? Вы не лихой парень?

Очень странно что машины которые изначально дороже чем в Европе, получаются дешевле чем там. Хорош флкдить мне каж, удачи тебе в продаже.

 

Странный разговор какой то, хотите - покупайте за 3.5 хоть из Таджикистана. Прекратите мусолись.