Juice Box JB4 общая тема

CPS1500 же ноль, как и CPS2000,3500,4000
правильно понимаю?

 

вот этот параметр же на 40 менять?

 

еще у меня после нескольких стартов вестгейт адаптация с 80 до 94 поднимается, хз нормально это нет

 

1) да его
2)нормально
3)правильно

 

спасибо, друг

 

Ребята, перестало сейчас вызываться меню жабы. Не реагирует на одновременное нажатие 2х кнопок. Остановился, заглушил/завел - не помогает. Первая карта, едет без нареканий. Что делать?
Спасибо заранее.

 

Обнаружил, что кнопки правой стороны руля вообще не работают. Жаба не причем, похоже. Или может был у кого глюк такой?

 

кнопка вообще работает?

 

Блин, на момент сообщения вся правая сторона руля, за исключением лепестка, не работала. Сейчас все встало на свои места. Не понял, с чем связано и как прошло

 

может кто подскажет: n54 мкпп
на 2 и 3 картах при переключении передач происходит затуп в секунду после отпускания сцепления. по логам видно, что в этот момент турбы просто не дуют.
бывает это в 8 из 10 случаев...иногда всё ок. при переключении с 1 на 2 никогда такого нет, в остальных случаях есть.
Написали амерам, они сказали поменять значение в строке: auto shift boost reduction с 60 на 0
Помогло, затупы пропали. Логи идеальные получились.
Но прошла неделя-две и опять тоже самое...
что делать?((((
сливаю м3 е90 на выхлопе корпуса 3-4 60-240 (я на 3карте)...3 переключения - 3 затупа по секунде

 

а прошивку менял? кстати какая последняя?

 

менял, сегодня посмотрю какая стоит

 

метанол то стоит?

 

вы и ставили...

 

поставь тустеп и переключайся без сброса газа хотя м3 335 без мета не сливает, если м3 на палке

 

да на палке была...
так у меня и на 2й карте тоже самое
я и так пробывал не скидывая газа переключаться - эффект тот же
вот 2 лога снятый с разницей в минуту
1: со 2 на 3 затупа нет, а с 3 на 4 есть
2: вроде всё ок

 

Late night Dyno Tuning session dialing in the MOTIV 900 kit. Check back tomorrow for the final results and some videos!! Stock motor, MOTIV Port Injection System, MOTIV Tuning Solution, MOTIV Tuned, E48 no Meth!!

 

Абсолютно не городской сетап получается, имхо.

 

Не согласен на 2500 338нм с колес это уже сток, на 3500 406нм, это уже FBO. Оптимально чтобы зацепиться на заднем приводе. Максимальный момент 1038нм с колес. Не забывай что это фут футы а не нм.

 

Один фиг пик момента в 5000, а мощность в 7000 - это проблема любого сингла, что машина начинает становиться верховой.
Тем не менее цифры очень крутые.

 

Стрелять-колотить! Это 800 с колес и без мета?! Интересно их бенз это как наш 110? Сток поршня, а че с топливной сделали для такого конфига?

 

Мощность за 700 сил 4900 - 7000 - идеал! для всех дисциплин. По моменту сток до 3 тыс ездить по городу приемлемо я считаю! По крайне мере до 3 тыс она не хуже стока а это уже хорошо. Полка момента на 3300 в 500нм с колес это уже буксы в любом раскладе.
Вот когда на 6600 ток распуливаеться то да, но тут немного другое.

 

Там вторая рейка стоит. По октану нужно считать скок это будет. 98 с метом это E30 ( поток метанола 1023СС/min ), так что думаю на спортбензе с метом можно. Но это борщец, там тачка корч с секвентаокой на борту, но мотор - сток!

 

10 лет назад на это можно было бы нажать даже в городе)вспомнил про дисциплины

 

Да сейчас в городе метро говорят хорошо ))))

 

L€X - да здесь ключевое - бенз на основе Е48 Такое в обыкновенную на жабе залей - будет на седьмой карте без детона летать
ncat10 - на 3000 - кобыл меньше чем у стока - а дальше надувается . Но самое Ж - что момент вообще нелинеен и идет за кобылами . На практике будет выглядеть как субы или ЭВО с гарретом . Даешь газу - мертво . Давишь дальше чтоб поехало - и через пару секунд рывок Вот такими прыжками и будут передвижения . И именно потому на новую М3 сингл не поставили - по городу передвигаться бы невозможно было в спокойном темпе .

 

бывалые говорят надо пилить железо ставить поверх рб компрессор

 

100-200 4,5 Яма будет дудку поменьше и будет ок. Твои РБ ток на 3800 кстати спулят, к слову. Яму чувствуешь не ? Не думаю что чувствуешь.

 

Ребятки, подскажите мне кто-нибудь, плз

 

ncat10 - 4,5 - и заправку протянуть из пиндостана Достаточно посмотреть - как у пиндосов с их топливом штатные турбы с 54 едут ... В топливо все упирается , к сожалению . А насчет спула - у меня ж нет такого скачка момента - хотя на седьмой чувствуется немного Турбы то две и меньше - потому запаздывания такого нет как на огромном сингле . Там пока маховик не раскрутится - пусто вообще - о чем графиг и кажет . Это все - мое ИМХО - плюс то , что слышал про эксплуатацию синглов , это подтверждает . Повторюсь - главный вопрос - скока это будет ехать на нашем 98 . Не положит ли детон всю прибавку . То , что есть пока , ездит тока под метом у нас по слухам .