F25 Внимание всем у кого проблемы с рейкой...

Ну, судя по рассказам форумчан о проблемах с ОД, не в моей ситуации было вставать в позу и требовать другую новую рейку К тому же еще больше года гарантии, особо не парюсь.

 

Главное зло для рулевой рейки на х3 -ранфлет. Сразу после покупки F25 в 11 году снял его. Сейчас пробег 110 тыс.км. И никаких проблем с рейкой. Делайте выводы, господа!

 

3-й год ,на ранфлате ,пробег под сотку, проблем 0

 

Я так понял речь в теме про рейку с 83-го кузова?
С 25-м как?

У меня появились подозрения на рейку еще на 3,5 тыщах. Симптомы стандартные, на незаведенной стук кардана или рейки, на заведенной еле-еле слышно, при проезде характерных неровностей с вывернутыми колесами или острыми краями - стучок
Мастер начал говорить, что мол еще некритично, приезжайте на ТО-1, мол если будет прогрессировать - поменяем. Начал втирать про Куланс, показал несколько машин с характерным таким же стуком якобы новых (пятак, Х5 и Х3). На пятаке с пробегом 2 тыщи почти не слышны симптомы, на Х3 - что-то ужасающее, пробег не глянул, по состоянию новая машина (но могла быть тест-драйвовая, без опознавательных знаков об этом)
В общем, не отказал, сказал, что без проблем поменяют, главное правильную жалобу перед ТО зафиксировать.
Но вот что волнует думаю всех, рейки-то оборотные приходят. Так что меняй, что не меняй, один фиг застучит через какое-то время.

To make long story short: тема с втулками очень интересна, если действительно хватит на долго, то лучше сделать рейку, поставленную с завода, чем взять оборотную на очередные 3-10 тысяч км

Зы. Еще согласен с мнением, что на новой машине ничего стучать не должно, даже на Жигах ничего не стучит (ну за редким исключением). А на машине стоимостью 2,5 мульта тем более хотя бы до полсотни тыщ ничего беспокоить не должно, как бы маркетосы не издевались над потребителем!

 

Я тут делаю шумоизоляцию на своём х1, взялся за вал на рулевой колонке, МАМА РОДНАЯ!!! Ходит ходуном, полагаю, что так и было с завода, почти уверен, что так у всех. Но отчаиваться не стоит, скоро фотоотчет.

 

To cut a long story short

 

Решил поправить чтоли? Суть сказанного от этого не меняется.

 

Решил - уж коли писать не на своем языке, то лучше это делать грамотно, а то выглядишь этаким Джамшутом

 

Можно сказать и так и эдак, Джамшутом при этом не выглядишь
Джамшутом выглядишь, когда времена путаешь или "он"/"она"
Другой вопрос, что предложенный тобой вариант - является общепринятым, но это не означает отрицание моего. Инет тебе в помощь (хотя я заранее согласен, что мусора в сети больше, чем полезного).

КОРОЧЕ ГОВОРЯ, дабы модеры не потерли всем мир-дружба-BMW.
Тема у нас про рейки рулевые, а не про грамотность разговора на иностранном языке (если что, то за спиной англ. спец. школа, потом, правда, большой перерыв в практике, потом последние 6-7 лет проекты исключительно с иностранными партнерами, никто не жаловался ).

 

да я больше про артикль, а не про варианты

Конечно мир

 

Да черт с ним с артиклем этим

Вот рейки - Г., любимый производитель исправлять ситуацию не собирается который год, РФ - отстой, в колее кидает, двери задние у многих текут, значки облезают...
А тут еще санкции эти стройными рядами... Что делать?

 

Думаете на замену идут оборотные? Вроде в ЕТК нет разделения на оборотные и новые...

А идея вставить туда втулки конечно отличная, кто бы отважился стать первопроходцем?

 

Так это же ясно......

 

Мне показывали экран, на котором русским по белому было написано Рейка рулевая оборотная. Я тоже не верил, пока мастер не показал. При этом движок есть в базе как оборотный и как просто движок

 

Я имею ввиду на F25... наверняка конструктивно они отличаются, хоть немного?

 

Доброго дня! С рейкой тоже беда (правда на Х5), кто-нибудь пробовал ремонтировать? Где делают на совесть?

 

кмк вы путаете "оборотная" и "восстановленная".
почти все рейки в том же экзисте бьются как "оборотный рулевой эл. механизм"
только это не подразумевает под собой "восстановленную" б/у деталь

 

Объясните, плиз.
Или вы считаете, что корпус рейки идет потом на переплавку, равно как и годные её детали с пробегом 3..10 т.км?

Также интересно получить объяснение том факту, что мне была показана история замены рейки на Х3, затем через 2 недели - очередной "приговор" на замену на той же машине. ДВЕ НЕДЕЛИ! Даже если в эти две недели была довольно жесткая эксплуатация, то не может качественная деталь выйти из строя. Конечно, если владелец планомерно не убивает автомобиль...

Хочу просто услышать вашу точку зрения.

 

то, что существуют восстановленные детали
это ни для кого не секрет, но при покупке ценник на них значительно ниже
при этом производителем не скрываете, что это именно восстановленная деталь

в bmwcats рейка называется именно оборотный рулевой эл. механизм
название у нее такое

а что в этом удивительного?
у многих рейка стучит сразу с салона
просто со временем прогрессирует
еще одно явное доказательство именно конструктивной недоработки

 

По-моему, основная проблема - неграмотная сборка. Испортить нормальную рейку несложно. И особенно у дилеров.

 

Итак, вы считаете, что ставится именно новый агрегат, а мастер вешал мне лапшу на уши? (вполне допускаю, также как тот факт, что он свято верит в ту чушь, которую городит)

Допустим, оборотный рулевой механизм - это новая рейка с условием обязательной отправки старой на завод на восстановление.

Внимание вопрос: где всплывают восстановленные рейки тогда?

 

Как бы я плохо не относился к Экзисту, но и в нем есть много положительного. Если в его поиск забить номер детали, то в случае, если она поставляется восстановленной в заводских условиях, то напротив обязательно будет стоять красный восклицательный знак.
Кстати, на некоторые машины, в частности, на ваговские, опять же некоторые детали поставляются даже дилерам исключительно восстановленные, новых не бывает в природе и цена их отнюдь нерадостная.

 

А на АвтоТОРе? Рейку прикручивают или она уже установленная на кузове приходит?

 

все верно

и тут вы правы и vag при этом считает эти зч как новые и ресурс соответственно тоже

 

при этом восстановленные ЗЧ у vag например однозначно идентифицируются наличием "Х" в коде ЗЧ на конце

 

Всем Привет !
Х3 2,8i Калина ...
Пробег 39 тыс./км, год выпуска 2011, авто забрал из салона 31 Декабря 2011.

Появился стук, ездил к механам, проверили и сказали, что звук от Рулевой Рейки. Одним словом приговорили её... Соответственно 2-х летняя гарантия уже вышла ...
Есть такое - Куланс - пост гарантийный ремонт. Как думаете, если вариант поменять рулевую рейку по кулансу ?

Да и вообще, что посоветуют бывалые ?
Так как обратился к партнёрам бмв клуба, озвучили 108 000 тыс. руб за новую рулевую рейку + сказали, что придётся менять рулевые тяги ну и делать сход-развал ...

 

Пробуй Куланц сначала.

 

А как этот Куланц работает вообще ?
Если я не продлевал гарантию спустя 2 года, как подтянуть ОД по Куланц ? Просветите, плиз...!!!
И вопрос безопасности, машину водит жена с ребёнком, не опасно кататься с такой рулевой рейкой ?

P.S. Звонил ради интересна в Пеликан-Праймери, озвучили следующее:
Рулевая Рейка (идёт уже я тягами) = 119 тыс. руб + наконечники 2 шт. по 5200 руб. и работа 20 500 руб. включая сход развал..

 

Я заявил,жду ответа.Как ответят напишу.Одно из условий обслуживание у ОФ дил. после гаарантии.В любом случае замена за свой счёт.