Инвестиционные машины

Обсуждали уже несколькими страницами ранее.

 

Много страниц с тех пор утекло

 

Да, это было в мае
вот

обсуждение с 415 сообщения

 

Так чего по Ягам XJ220? Расскажите об их метаниях по России и Европе. Очень интересно.

 

на первый взгялд по базе 4 машины, одна была у того же владельца, у кого акура НСХ

 

Ну было два синих. Оба вроде в Европу улетели.
Зеленый был. Вроде какой то с мизерным пробегом, чуть ли не из Кремля))) Улетел на Украину и стал оранжевым.
Сейчас в Краснодаре зеленый. Откуда он, кто знает? Недавно привезен?
И серебристый 220S недавно появился вроде.

 

точно помню, т.к. спрашивал у одного знакомого, почему он не взял его, на что он сказал, что он был молодым парнем, а не серьезным дядей и для него было праздником купить за 25к блейзер (или тридцать-не помню точно на него цену)

 

нифига себе - грандЧе стоил 50-60, а Дискарь 70+

цены на мерсы 124, 210 ваще сотку, как и РР пегас

на 140кеты в дойчмарках, так что " нипаняяятно"(с)

 

Тёрли не раз. Прикольно чехлить на таком наверное было. Как-то попался в 9х в павловской слободе навстречу, я думал нло летит.

 

Молодеж на гч быстро валили почему-то в основном

 

Да просто кто то может дешево ухватил вот и запомнилось

В 90х 140х в мск было больше чем в парижеландоненюеркевместе

 

Очень сомнительно, разве что по субъективным впечатлениям.
Даже если учитывать все польские экземпляры с "отполированными стаканами" (с) Франц


Другое дело, что вообще машин в центре М. было в разы меньше, поэтому 140 сильно бросались в глаза.

 

Да ладно если вспомнить как мск w210 и w163 хаввли

 

Геликов до выхода g500 (1998) много было?

 

Вот инвестиция так инвестиция за 44 млн.
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/67154349-5b5b4.html

 

Полнейшее извращение...
Я и в 100 раз меньше не заплатил бы.

 

Поднимите абсолютные цифры - удивитесь по нынешним временам, да и по тем временам в сравнении с DE, GB и другими крупными рынками.
Просто тогда "принципиально" новые машины бросались в глаза. Вроде красной Вольвы 850-й (базовая стоила новой в Genser чуть меньше $30 ).

 

У тех чей ЛМ002 взорвали было 2 Джага, один синий, другой зеленый.
Плюс еще синий был - сейчас слегка переделанный в Еуропе.
Зеленый стал оранжевым в Украине, а где первый синий неизвестно, может до сих пор у первого хозяина. ЛМ то вон до съемок тоже 15 лет ждал своего часа

Году в 2010 привезли одному товарищу серебристый, за Уралом на английских номерах. Год спустя в Мск пригнали гоночный XJ220S, стоял на Фестивале скорости в прошлом году. Как оказалось тачка убита, сейчас какой год шаманят, а так вроде покупалась на вкатывания на MRW

 

Где то читал, что один синий уехал в Германию, а второй синий в Испанию вроде как.
А Краснодарский зеленый откуда? Давно он в России? Фото серебристого на английских номерах есть?
1. Первый синий

2.Второй синий

3. Зеленый

Потом он попал на Украину

4. Зеленый Краснодарский

5. Московский 220S

6. За Уралом с ангийскими номерами. Фото нет.

 

S-ка красавец

 

зеленый был в фильме МММ?

 

Получается шестисотый под 250к долларов в 95 стоил чтоле

 

что непонятного,
у ларинс трейдинг тоже ценники были в дм

в 97 г. у Васича на Лесной покупал СL500 94 г. за 70 к$,
так что новый CL600 никак не мог стоить 80

 

http://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_8999/
грубо говоря 1,4-1,5 марки за доллар
Курс немецкой марки к доллару достиг своего исторического пика 19 апреля 1995 г., когда один доллар США стоил 1,3620 марки Из Википедии

 

В 97 году грандч лтд за 52к брали.
Кому интересны цены на машины могу порыть в кладовке, вроде бы валялись старые автопилоты с 90х.

 

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/67282849-0852c6.html

Вот этот ЛМ с красным салоном отдаем.
По цене можем говорить о 5ти
Но машина 1989 года

 

На потолке - Ангус Янг?

 

Господа, у кого есть доступ к базе, а сколько Lotus Esprit там висит? знаю про 4, 1 из которых разбили в прошлом году

 

Я только два знаю. Серебро и зеленый. Третий разбили.
Еще в Белоруссии синий есть.