E84 Задолбала скрипеть !

У меня были бюджетные авто, не сталкивалась с такими мелочами...
Претензии были к расходу бензина, отклику руля, долгим тормозам, блин, но не к скрипам в салоне...

 

Коллеги, личный опыт. У меня скрипели в основном замки и немного уплотнители дверей. Причем замки задние. Передние на их фоне слегка попискивали. Машине уже 3 года, опыт борьбы со скрипом есть. Вначале самое легкое - смазка. точно хватает не надолго. По нашей пыли эта смазка превращается в грязь и с новой силой начинает скрипеть из-за пресловутого люфта. Потом решил чистить. Простой, влажной салфеткой всю гадость вычищаешь, хватает уже недели на 3. Но все равно возвращается. Потом решил таки замки регулировать - в Волгограде был на ТО, попросил их, но что-то внятного ничего от них не услышал, как будто бесполезно.
Но таки решил попробовать сам. Для начала выбрал приличный люфт задних дверей (два болта на звездочки t40) - сместил замки внутрь салона. Можно регулировать и вверх-вниз. Двигаешь вверх, люфт увеличивается, вниз - уменьшается. Там форма самого замка такая...
Очень хороший эффект получил, 2 месяца без душераздирающих скрипов. Но резинки слегка поскрипывали, да и передние двери тоже просились в регулировку. Сделал неделю назад - резинки почистил средством бмв 83 12 2 298 220 (по уходу за резиной). Силиконом кстати бмв почему-то не рекомендует мазать уплотнители дверей... инфа из их рекламного буклета на сайте...
Отрегулировал и передние двери. Неделя тишины
Кстати, в этом промежутке еще и заднюю дверь зашумил (все стыки проклеил маделином). Тоже реально помогает, снижается уровень вибраций и скрипов.
Пока наслаждаюсь и советую всем сразу переходить к решительным действиям по борьбе с этим недугом.
Тоже не ожидал, что в премиум марке придется вспомнить навыки борьбы с шумами в вазах и опелях

 

У меня скрип был в торпеде, последними усилиями удалось решить проблему, путем подложки .все это за приборами находиться.Заодно наклеил на козырек приборки шумку, стало поприличней отзываться на стуки по нему

 

Вот место скрипа

 

Борьба продолжается.
Поездил, всё хорошо, почти скрипы ушли. Но стали слышны те скрипы, которые ранее не замечал. Однако, привыкаешь к хорошему.
Собрался пока еще относительно тепло проклеить двери. Начал с задних, разобрал правую заднюю, она как раз слегка поскрипывала. Воспользовался моментом, покачал голую дверку в разные стороны в закрытом состоянии и на тебе, нашел сверчка. Он на второй фотке - резиновый угол дверки трётся об кузов и противненько так поскрипывает, негодяй.
Почистил его пока, скрип прошел. Думаю заклеить чем-нить, чтоб от дождя не отошло...
Для интереса первую фоту выложил с разобранной дверью.

 

Скоро полезу туда, убивать этого сверчка... Уже посмотрел, там Цезарь у меня поставлен, потому и скрипит видать. Надо эту штуку (Цезаря) удалить, думаю..

 

Я все никак не могу победить сверчка где-то в этом районе... Разбирал все до металла, треугольник твиттера, панель, к которой крепится блок упраления освещением, воздуховод, обшивку стойки, уплотнитель двери, приборку... скрип остается, слышно его когда медленно перекатываешься через изгибы дороги. Если кто сталкивался, буду признателен.

 

А ты лобовое менял?

 

классика жанра
стойка проклеивается и скрип уходит, но не сразу, у меня "прикаталось" все еще недельки две и прошло

 

я думала,что одна такая....
но у меня с дверьми,замками,задней полкой-все нормально,а вот передняя панель это жесть.
Ее уже снимали обклеивали уплотнителем,вроде большой треск с правой стороны ушел,зато на центральной консоле,где магнитола и кондей теперь трещит вдвойне

 

Нет, родное стоит, пробовал туда-сюда на стекло надавить - тихо

 

Все это я прошел Даже если стойку вообще снять, скрип не проходит...

 

Я думаю, или проводка где-то трет, либо кузовные панели играют в том месте, идентифицировать точное место сверчка не могу, только район, он везде и нигде, мать его

 

Была та же история, скрипел верхний правый угол. Что только не пробовал, пока случайно на мойки не проверил герметичность вклейки стекла, выявил течь. После проклейки в авилоне, сверчок пропал.

 

а может залить туда силикона?

 

Не вариант.

 

попробуй аккуратно в место откуда приблизительно скрип идет (предварительно стойку разобрав) вбить небольшой резиновый клинышек враспор между стеклом. если скрипит стекло - скрипеть перестанет. только очень аккуратно - что бы не лопнуло стекло.....
я на прошлой машине так нашел сверчка, то же искал несколько месяцев.....

 

Между стеклом и кузовом? А из чего изготовить клин, резину не ясно как забить, она ж упругая, гнется. Я пробовал стекло расклинить пластиковым съемником-ломиком, рукой правда держал, может этого усилия недостаточно...

Серый, проверял, вроде не течет, сухо по крайней мере...

ПыСы Морально подустал искать сверчка этого, надо передохнуть пару дней

 

есть шпатели резиновые и клинья...... посмотри в строительных магазинах

 

ОК, попробую, как настроение будет

 

Разобрал, убил вроде . Заодно Цезаря удалил, теперь совершенно точно уверен, что ЦС бесполезная приблуда. Совсем немного времени нужно, чтобы удалить его блокировку бензонасоса...
В общем так:
1. Снимаем облицовку педалей, там 3 самореза, на фото видно два из них
2. снимаем декоративную облицовку снизу от кожуха рулевой колонки, на защелках
3. вынимаем воздуховод, сильно, но аккуратно тянем на себя
4. снимаем панельку сбоку, недалеко от воздуховода, тоже на защелках
5. снимаем нижнюю облицовку (5-6 саморезов с двух сторон от руля), на которой стоит переключатель света, сам переключатель отщелкиваем.
6. (хотя можно и сразу) - снимаем приборку, ее держат 2 самореза вверху
7. выкручиваем все видные саморезы, снимаем козырек приборов.
Все детальки в местах соединения проклеиваем, без фанатизма
После этого тянет разбирать дальше, т.к. все оставшееся хозяйство также поскрипывает. Но для этого надо уже центральную часть торпеды разбирать, пока не стал... Если заморочусь с cic, тогда и проклею...

Теперь про Цезаря. За приборкой лежал блок Цезаря, сама релюха висела на жгуте проводов, который видно сразу как снимешь самую первую облицовку педалей. Собственно поэтому и назвал ее бесполезной - убираешь блок, соединяешь разорванную цепочку и Цезарь завален
Порадовался качеству примененной "штатной" изоленты для скрутки проводов. ЦС лучше снимать от блока CAS, установщики вкрячиваются в проводку недалеко от его разъема (на фотах черный прямоугольник). Далее по жгуту проводов всё и находишь, дело нехитрое...
Пока просто удалил лишнюю проводку, заизолировал ее и восстановил напрямую питание бензонасоса. Не было уже желания восстанавливать всю проводку по феншую, через соединители. Потом еще как-нибудь залезу.
Как-то всё вот так. Прилагаю фоты

 

Где фотки посмотреть?

 

Тоже скрипят задние двери на неровностях. Надо попробовать отрегулировать замки предварительно найдя инструкцию)