F07 На холодную чувствую переключение коробки

Также.

 

также

 

Всегда считал на всех авто что это норма.. Норма ведь..?)))

 

и у меня тоже....
летом незаметно, а с холодами у меня это выглядит так- коробка тянет дольше передачи видимо как раз для более быстрого прогрева

 

я думаю тут скорее АТФ более густой становиться и давления не хватает

 

+100500 с языка сорвал

 

Здесь вопрос не в давлении, а в высокой вязкости (недостаточной текучести) при низких температурах. Давление на холодную как раз ниипическое, а доходит от масляного насоса до исполнительных элементов долго и с гидроударами.

 

Именно так, это изначально понятно, еще до создания темы, но не всем
P.S. Теперь знают все интересующиеся...
P.P.S. Вот поэтому я и прогреваю АКПП, особенно зимой перед выездом поле ночной стоянки.

 

Ветка переписи гуманитариев. Ну и я как владелец оного среди прочих отметился .

 

ну я имел ввиду давления жидкости не со стороны насоса, а со стороны механизма переключения передачи

если чё, у меня экономическое образование)

 

Я тут видео видел о том, как коробку с х5м разобрали и что поменяли и задумался блин

 

там вроде робот с двумя сцеплениями?

 

А не такой же ZF как у нас?

 

тоже видел. задумался

 

на сколько я помню на м-ках на всех стоит двухдисковая коробка

 

Гуманитарии, увлеченные видеоблогом Smotra.ru?)))))

DCT M, 7ст сейчас используется, все правильно говорите.
Но Х5М вроде давно выпускается

Pa_In, расскажите, пжлст, как вы "греете коробку"?

По теме - в холода это нормально. но по мере износа интерпретация коробкой слова "холода" несколько меняется. То есть при все более высоких температурах такое начинается.

 

впринципе я не думаю, что наша zf-ка намного качественнее чем та, что показана в видео

 

они вообще разные, как механика и автомат

 

Вроде так же...