Господа логисты

Не играет никакой роли, так как себестоимость 1 тонны перевозимого груза разная.

Не даром морские перевозки, самый дешевый вид транспорта после трубопроводного. Только посмотрите какую инфраструктуру нужно содержать железнодорожникам.

 

не стоило стирать

Я не соглашусь, что фиг с ней. Зная немного(!) как управляется жд отрасль, я не удивляюсь плачевным результатам. Но перегруженность транссиба говорит о том, что коммерческие перевозки востребованы. Только не надо говорить что там перевозится только уголь, нефть и металлы

 

Бог даст, когда-нибудь встретимся на рыбалке, потрещим за Железку.

 

после последнего отчета, стало идеей фикс
еще Алтай в планах

 

Сейчас даже от оффшорных юрисдикций первое требование - substance. Реальная деятельность. Номиналами не отделаешься. Иначе с банком будут трудности. Хотя европейцы довольно лояльны, если понятен бизнес и налоги платятся.
Уставник минимальный оплаченный в NED = 0.01 EUR, с 01.10.2012 действует норма, 18000 EUR был до этой даты.

 

Так она там будет. Обычная купля-продажа.

Интересные изменения, речь о B.V?

 

Да, конечно. Речь о Besloten Venootschap.

 

С логистическим парком "Дмитров" в Белом Расте работает кто? Аренду хочу там

 

айфон глючит?

 

Жд-станция такая, Белый Раст, Дмитровский район

 

У меня телефон неправильно написанное слово "Белоруссия" заменял на Белый Раст

 

Получается, спонсором телефона была РЖД. Я бы задумался...

 

После нескольких досадных проколов вообще убрал автозамену

 

Тут нужно подходить к вопросу в комплексе. Если например брать контейнеры из ЮВА, то считают помимо транспорта и таможню. Как завозить их.К примеру через Владивосток(дорога дороже) или Питер. Зачастую дешевле переплатить за жд но съэкономить на таможенных платежах во Владике..и на выходе получить "очищенный" контейнер с дорогОй жд через всю страну, но дешевле в итоге чем варианты через тот же Питер. Причем иногда серьезно дешевле

 

Парочка моих дальневосточных знакомцев уже год в Тае прячется. И по полсотни таких же прибывают в год

 

Ну...все по-разному работают)

 

В Тае много места ещё, согласен

 

- Профессор, Вы не любите пролетариат.


Сейчас много тупого контрабаса поехало. Много хлопнули. Такое ощущение, что в логистику пришла школота безумная.

 

Откуда инфа по контрабасу? Я вот просто в логистике, но тенденций таких не чую..

 

Он был, есть и будет думаю еще долго. Всегда будут кого-то хлопать.

 

Через Владик и беляк многий таскать проще, риски ниже. Тай непонадобится.

 

"Логистика", в моем понимании, это перенос бумажек из бухгалтерии в отдел закупок и сбор откатов с экспедиторов и перевозов ))

Экспедирование и т/о, как бизнес, отличаются от "логистики", как война от учений с холостыми ))

А информация у меня всегда из первых рук

 

Я наигрался в своё время. Маски-шоу, обыска, дела по контрабасу... нафиг надо. Последний раз девок моих по "Трём Китам" двое суток в изоляторе промурыжили, меня полгода в генпро таскали, хотя мы там вообще по пыльной обочине проходили, в телескоп хрен разглядишь. До сих пор не понимаю этот бизнес - лям заработал, полтора отдал

 

В Селятино (на Коле) оформлялся?

 

Не, просто транспорт предоставлял. Поток был большой, поэтому трое моих девчонок-диспетчеров в их офисе сидели. Их и загребли с кучей сотрудников терминала, потом на меня этими несчастными девчонками давили. Мол, колись, а то их лесбянкам отдадим

 

понятно