Mercedes-AMG C63 (W205)Единая тема.

Откуда 2 тонны? 1632 кг. вроде.

 

Я видел следующие данные:

Standard 476hp/650 nm
S-version 503 hp/700 nm

Weight:
1.785kg /
1.800kg

 

Америкосы опубликовали 3600lbs или 1632...

 

Из пресс-релиза с офиц сайта

Kerb weight (to EC)
C63 S =1655 kg* / 1730 kg**(1725 kg* / 1800 kg**)
C63 = 1640 kg* / 1715 kg**(1710 kg* / 1785 kg**)

Figures in brackets for estate
* driveable (fuel tank 90 % full, minus driver and luggage);
** driveable (fuel tank 90 % full, with driver (68 kg) and luggage (7 kg)

 

Ну вот с водилой, полным баком будет весить 1730кг, что на 210кг меньше моей Е63S4matic, которая имея больше на 75лс и больше потерь ходом на ПП разгоняется 100-200 за 7.8-8 в стоке, так что С63S по моим расчетам будет вэтой дисциплине показывать низкие 7 легко, что означает М3 давай досвиданья!

 

Интерсно какой будет потенциал в тюне. У Ауди на аналогичном двигателе АПР на спорт топливе снимает на чих-пыхе 730лс. Если такой же потенциал будет и у С63, то выход из 6-ти будет 100%. Это очень круто

 

Вася, спокойствие. Давай дождемся реальных данных.

 

Да без проблем! На всякий случай по соотношению вес/мощность у С63S - 3.39кг/лс, у М6 -3.44кг/лс, а у М3 - аж 3.8кг/лс. Выводы делайте сами ;-).

 

бро, посмотрел я результаты нюрба.. 2 литровые хетчи там весьма далеко от тежелых коров)
если ток ты имел в виду прям корч -корч, которые там не тестируются.

 

Ну про прямую и м3 тут и так ясно, что она будет быстрее, но то, что она поедет низкие 7... - под большим вопросом.
Да и то, что она будет быстрее е-класса не очень логично, тогда зачем вообще е63амг? Я думаю тут должно быть ровно, как м3 и м5, м3 никогда быстрее м5 в стоке на прямой не будет. Так что я думаю, что более реальные цифры - это средние-низкие 8 сек 100-200.

 

Посмотрим, но по соотношению вес/мощность С63 идет в ровень с Е63S RWD, а он едет низкие/средние 7 даже на МСТ, а у С63 еще и DCT должна быть. Так что в любом случае не медленее должно быть и всяко быстрее моего Е63S 4matic в стоке с его 7.8-8.

 

Что-то слабо 100-200 е63s как Панама ст2
Ты с рс7 заезжал?

 

Такие драйвера большая редкость, как правило 100,
Итого: топлива 100% , пилот 100 кг, лагедж , комплектуха фуулл, легкое занижение реально веса веса производителем в итоге :
универсал 1,9 т
седан 1,8+ т.

Это как с ламбами, завод во все щели трубил о легкости и т.д
Заезд авента на весы показал 1860 кг. с баком топлива без пилота 100кг.

Итого все - эти мажорные телеги перманентно двухтонные, но - это не мешает им быть быстрыми.

 

Не согласен в принципе. Во-первых, надо сравнивать разные маш ны по одним стандартам, например по единым стандартам ЕС; во вторых, если брать реальные заезды - я всегда с баком 50% и мой вес 75, есть ведь Гоша, например, 170кг, давай его вес брать; в-третьих, для Авена производитель указал СУХОЙ вес, т.е. вообще без жидкостей (бенз, охлаждайка, омывайка, тормозуха), так что опять же сравнивайте сравнимое и будьте внимательны. Согласен, что все смотрят на цифру, а потом расстраиваются встав на весы.

 

Я сравниваю машины которые едут , а сухой вес мне на кой? Что я на сухом весе делжен понять ? - Это же сферический конь....
Самый нормальный стандарт полный бак и водитель 100 кг.
-68 кг - это вес гонщика 20 лет.
Авент весит с человеком 100 кг 1950 кг , ну хорошо ты там будешь - это 1925 , ну ладно -50% бака 1890 так по крайней мере - это реальная цифра веса машиы в движении, и ты думаешь - эти минус 35 кг что -то дают на моще в 700 сил ? Хмммммм 0,01c может и дают
Это касается любой машины, я еще не видел чтобы заводские параметры совпадали с реальным весом, на весах.

 

Stonebridge,
почитай про стандарт Unladen weight EU.
И можешь начинать переписку с европейскими бюрократами.
Будешь столь же настойчив как здесь - возможно, к 2030 году норму веса водителя поднимут до 70 кг.

 

Вроде говорят, что автомат 7 ступка. В общем посмотрим. В любом случае на прямой будет убийцей)

 

я думаю выпуская м3 ф80 в бмв давно знали о w205 и примерно знали его параметры и тех. характеристики...
так что чуда не будет, будут по сути равны, просто кто то в чем то лучше и все
по прямой ц63 наверное будет быстрее, но м3 порядком легче, а если в мерсе залочат мозг, аля бмв...то хз как он поедет без полноценного тюна, но это все конечно лишь предположения, как будет на самом деле я думаю скоро узнаем) лично по мне внешний дизаин точно за м3 ф80 да и салон в м3 мне больше по душе...из мерсов понимаю только цлс, эску и гелен, остальное так себе

 

атмо с63 быстрей атмо е63

 

у мерсов кстати да, чем выше класс, тем медленнее

 

Ну я бы не сказал, а45 медленней всех

 

Зачем мне европейские бюрократы? Пусть пишут, что хотят...
Будь я на их месте, я бы еще больше занижал вес - это же помогает продавать

 

сарай вышак! но у нас продавать его наверное не будут
тока завозить если

 

По моему рс7 там делать нечего

 

AMG SPEEDSHIFT MCT 7-Gang Sportgetriebe будет такая))

 

Да, к сожалению сегодня подтвердилось, что DCT будет только у АМГ ГТ, как и система сухого картера. А я так надеялся. Ну и хрен с ним, главное, чтобы полный привод сделали иначе смысла в ней не будет, только ГТ останется.

 

Вась, ты цеху решил взять?

 

Не будет ПП скорее всего

 

А че нет?
Крутая тачка

 

Не спорю, ты тож цеху собрался брать?