Lexus ES300h - как он?

Мне канеш стыдно,но про дизайн нового РХ я вообще не фтыкаю.
Тот,который был например в 2007 и сегодняшний по мне так легкие рестайлы...)
Про нра-не нра (как ты приводишь справедливые примеры Ф10,212) - это чистые фломастеры,мне кажется...)

 

Рекс типичный авто для женщин. В возрасте-вообще идеален. Я маме уже второй меняю,нареканий никаких. Поэтому конечно для мужчины нравится-не нравится по поводу рекса весьма сложно дискутировать.

 

а какой выбор по гибридам есть? честно, не знаю.

 

я купил жене, но сам с удовольствием его всегда беру покататься. не женский ни разу имхо.

 

Ну это с чем сравнивать. Хотя признаю,когда отгоняю ей авто на сервис-перестало ежесекундно тошнить от него. Кстати мягче чем 570 по ощущениям(в городе). Но Бмв лучше!

 

о, это большой комплимент

дык у бэмэвэ конкурента прямого нет, не?

 

Считаю для почитателей драйва,лучше Бмв нет авто. Но в качестве утилитарной поповозки с претензией и потугами на премиальность лексусы очень даже

 

Наверное.
Если маме подходит-нравится - то какие вообще вопросы-сомнения?)

Ну не знаю..)
Я на гибриды чет вообще не ориентированный...
Если бы была жесткая цель (не понимаю на сегодня,зачем он в РФ?) купить именно гибрида - может и призадумался бы.
Ибо на безрыбье (ты прав)...)

 

низкая цена, низкий расход, низкий налог - это все бонусы.
главное отличие - в надежности. за весь предыдущий опыт владения лексусами (более 150т км) в сервис непланово обращались только 2 раза, подшипники в подвеске меняли или что-то такое, не помню

бэмэвэ по сравнению с лексумом - ацкий ужас, в сервис каждые 10-15 тысяч км.
товарищ недавно взял новую гт дизельную, 18 тыс км, а в сервис ездил уже 6 раз )
а по драйву выигрывает, да )

 

есть. попремиальней и поспортивней авто посмотри

 

Там и ценники другие

 

посмотри корвет - ценник примерно пятерочный в фуле. чистый драйв. это тебе не бэмэвэ )

 

Катался я на нем. По прямой только если,это не драйв по качеству салона просто кошмар.

 

мы ж о драйве. салон - как у дешевого кавалиер. но драйва там полные штаниши. и не по прямой тоже. поворачивает нормуль )

 

Низкая цена - это про что?
На сайте у Лекса РХ 450Н (единственный гибрид РХ,правильно?) начинается от 2.898 рэ...
ПС:про БМВ не комментирую.Не в теме...)

 

ну да. че, высокая?
еще скидывают малехо )

 

обрати внимание на корейский и китайский автопромы. в первом удивляет многое, во втором - практически все! ))

я таки уже писал неоднократно. ОК, дупель стосорокшесть: рх - клевая тачка. она и негибридная - клевая. и в ней и негибридной много ништяков )) только дешевле, проще и потому надежнее и в среднем - быстрее. у гибрида один и единственный плюс - на частом цикле разгон торможение гибрид с движками на передней оси (не все такие) - экономит топливо. но и эта экономия умрет на длинной дороге (где гибрид это просто 200 кило лишнего веса и децл новых механических затрат) и ремонтах за переутяжеленную машину. и это без разницы в цене. в частности гибридный РХ на 340 круб дороже негибридного. это 10 000 литров бензина. при разнице расхода пусть в 3 литра на 100 км - разница в стоимости окупится только через 333 333 (триста тридцать три тысячи триста тридать три) километра. за это время гибриду несколько раз надо будет поменять батарейку и все это время он будет возить 200 литровую бочку воды в багажнике и более сложную трансмиссию под полом. ну и еще электроника, которая тоже не вечная.

Карочеее (с) хочешь экономить топливо - купи литровый дизель.

Гибриды - это "зеленый маркетинг". иногда инженерно умный (Приус например), а иногда - совершенное инженерное зло, типа Шевроле Тахо 5,7 Hybryd. у гибридов нет массового будущего. в отличии от электромобилей, кстати.

 

У меня в семье камрюха, а у знакомого такой ЕС250, отличий в езде практически нет, также поворачивает, тормозит, разгоняется, но в салоне заметно тише, а сам салон приятней, из минусов отмечу что ЕС ооооочень низкий (кому то может и не важно) и также как и у камри после 30 т.км разваливается салон, переднее сиденье проминается, очень нежная кожа -быстро появляются заломы и царапины.Еще нежное лкп и тонкий металл, вмятинки от взгляда появляются....а вот по размеру салона и в частности места на заднем ряду кладет весь премиум Е класса на лопатки!!!

 

в. Е-ке сзади места побольше. ЕС не самый низкий 5 -ка ниже

 

Оченьмногаслов!
Почему-то сразу вспомнил пионер-лагерь, где мы, 10-летние, вечером садились в кружок, накрывались одеялом и рассказывали истории про "чооорную руку"

Умозаключения про "переутяжеленную машину" и другие "ремонты" интересно почитать: опять-же, вспомнил "чоорную руку".

СЫ. Ничего личного, но вижу полное дилетантство. Оно само по себе ничего страшного, если бы с умным видом это не рассказывалось бы читателям

СЫ.СЫ. Про "один и единственный плюс" тоже круто!

СЫ.СЫ.СЫ. Приезжай ко мне, покажу все честно. Даже прокатиться дам (в разных режимах). А то, если честно, просто утомили эти байки, транслируемые "знатоками".

 

при таком подходе к дискуссии - мне совершенно фиолетово что ты видишь и насколько ты утомлен.

 

Так с твоей стороны не было и намека на "дискуссию". Или ты считаешь, что все, что пишешь - истина в последней инстанции? Для начала нужно предмет дискуссии изучить, чтобы в оную вступать. А то как-то некрасиво получается: сначала непонятно откуда взятые сентенции, потом обидки.

 

Мужики)
Ну хорош уже кидаться друг на друга как малолетки...)

 

Да никто и не кидаецца)))

Просто, если разговор серьезный, то следует давать аргументы. Я вот, например, Вульву не люблю (хотя и катался на них много), но не обсираю ее, т.к. не считаю себя в теме Вульвы специалистом. А тут такой необоснованный наезд без всяких оснований.

 

ты ничего не понимаешь в гибридах! НИ ЧЕ ГО!!!

 

Обоснованный.)
Ну вот претят Армену гибриды...
Он вот и к Вольво-гибриду равнодушен.
Что может быть красноречивее?!))

Да,правда.

Это мексы так оборзели?!)
Дим,ты там вообще чего в Америке делаешь?!)

 

Щас разберемся,что и почему...))
Лазарь,а где Приусы для США собирают?)В Штатах тех же наверное?)