520i и полное разочарование в марке bmw

Вы правы и я с вами здесь не могу спорить. Так все выглядит на бумаге и по оригинальному каталогу и если вы заказываете тот же пресловутый молдинг,который у меня был пластмассовый, то получите АЛЮМИНИЕВЫЙ . Но....в процессе сборки для России нашли где то и поставили пластмассовый, которого как бы не существует на бумаге и который, по вашим словам , должен лучше подходить для северного климата и растрескался после первой же зимы . И дешевые амортизаторы, которых тоже нет в каталоге, но почему то стояли на моей машине..... Это бред !!
Как в классике ... Не читайте по утрам советских газет

 

Про сигареты забыли для полной картины .

 

+100! Если бы было все так, как писал Писин, то БМВ уже была бы банкрот, так как ппц сколько бы вкладывала в сборку авто!

 

Да, классический пример словоблудия... Рекомендую на этом свои измышления завершить, либо перебраться в ветку Ауди и продолжить дискуссию о пластмассовых молдингах и дешевых амортизаторах там...

 

Приведи конкретный пример.
Есть достаточно подробная отчётность на www.bmwgroup.com
Есть условия локализации, установленные решениями государств, на территории которых проходит сборка и адаптированные компаниями-производителями... Если требованием к производству будет использование некоторого количества местных компонентов, то они будут установлены. Это не вопросы желания производителя, а государственная политика, и фраза о сборке для стран третьего мира - исключительно демагогический приём...

 

Разница может и есть в качестве сборки. А, не в лучшем качестве - запчастях, двигателях, коробках и т.д..
То что немка надежнее в Германии, только за счет лучшего топлива, лучших условий эксплуатации, сервис, дороги, меньше пыли и грязи. Поездив в России, немецкое Бмв, так же ломается.

 

Это элементы не влияющие на общее восприятие!

Т.е. допустим, в Африке, нет печки, а наоборот два кондея....возможно, мощнее кулеры... и т.д.! НО! Подвеска, ее составляющие, салон - его материалы - одинаковы! Если только не брать страны с особым климатом - Африка, Северный полюс (к примеру )

 

Вы представитель дилера по ходу

Это как представитель Мальборо скажет,что мы вам везем Га..но вместо нормального табака...

Все познается в сравнении...я сравнил,у меня была такая возможность..
У вас наверное нет

 

Если бы запчасти, скажим аммортизаторы или суппорта были бы разные, то тогда и коды были бы разные, а такого нет!

По климатическим зонам я еще могу поверить - жара, холод, влажность....но в другое - бред полнейший! Это стоило бы огромных денег для компании делать для каждой страны свои запчасти

 

Да, я уже писал о региональных различиях, которые отражены в ЕТК. Если ты что-то недопонял в моём ответе, то это не повод утверждать, что BMW от этого разорится на производстве...

Так эту бредятину и тащит Sergei5, а ты, видимо просто не обратил внимания, и решил со мной подискутировать...

 

Я, "по ходу", модератор этой ветки, и подобный толстый троллинг мне не по душе. Не слишком тонкий намёк?

 

Мне надо теперь начинать дрожать ?

Я написал о том, с чем столкнулся и мне это , как потребителю купившему легковой автомобиль за 2.670.000, совсем не понравилось.
У вас есть документация , акты и все такое, а у меня был автомобиль-результат этих актов.

 

Я не совсем улавливаю суть вопроса: если писать глупости, то для дрожи есть предпосылки...

Вам, как потребителю, может казаться странным факт, что часть двигателей, используемых в Европе, не поставляются на рынки Америки, Азии, Ближнего Востока и Востчной Европы. Но это так: качество топлива является определяющим для устновки той или иной модификации двигателя.

Это к вопросу о разных форсунках, который Вы ловко вплели в историю с пластмассовыми молдингами на Ауди и сентенцией о странах третьего мира.

"Исполнение для плохих дорог" тоже не поставляетс в Европу, но идёт в Восточную Европу и страны СНГ. Это не производство для стран третьего мира, а адаптаця к территориальным особенностям: все автомобили, для любого региона, идут по конвееру один за другим, вперемешку... Никто не будет собирать автомобили для России хуже, а автомобили для Германии лучше...

В США поставляется очень ограниченная линейка моторов с иными характеристиками. Это тоже влияние региональных норм.

 

От родственника, живущего в Голландии слышал, что все, что везут в Россию начиная от мобильников и заканчивая автомобиля - хуже по качеству, нежели для них... ИМХО, бред полный, в который глупо верить и убеждать в этом других. Да и проще надо относиться к таким мелочям.

 

Да..да.. Я вам верю, маладэс, все объяснил . Все, закончили полемику...

 

.....

 

хорошо сказал....!!!
+1

 

я в начале этой ветки напрягся по этому поводу, хоть у меня машина и немецкой сборки, но потом отбросив эмоции просто прикинул и вот нечто подобное уже здесь написали:

ну реально же. машины идут по конвееру в Дингольфинге одна за другой, кто реально будет специально выискивать по номеру заказа машину для России и намеренно ставить в неё пластик или какую-нить железку из отдельной коробочки с надписью - "для стран третьего мира"? а ведь их еще нужно специально назаказывать этих деталек похужэ.

 

Тогда простой вопрос! Почему по номеру детали (не важно какой - любой), "бьется" одна деталь, а не 2,3, 10....??? Как мне, если я купил авто не в России, выбрать деталь не для России?

Есть исполнения для стран с различным климатом и все!

У нас на работе был Ниссан Максима из Эмиратов (если не ошибаюсь), так вот там не было печки, только кондей более мощный, нежели на обычной версии! А все остальное - такое же!

 

Господи,ну о чем вы спорите????))))

 

Как считаете , имеет право на жизнь версия, что на замену по гарантии приходят восстановленные детали ?

 

Ряд деталей для любого ремонта, а не только гарантийного, существуют только в виде восстановленных. В том же электронном каталоге запчастей (ETK) присутстует информация об этом...

 

F10 520. Проехал 50000 км, вопросов нет, не гудит не трещит не стучит не ломается не трясется, ответ один ездить нужно уметь

 

Тем временем Порше в тренде даунсайзинга.
4 циллиндра - 2 литра точно будут, может будет и 1,6 !!!
А вы про то, что бмв - не премиум

 

Читать всю тему лень.
Но тут наверное про то, как человек все время брал поддержанные развалюхи, а потом взял в кредит новую калину на 5 лет и не ощутил убийственной разницы в ощущениях и бонуса в виде повышенной доступности красивых барышень. Все это + здоровенная переплата за кредит и дорогая каска негативно сказалось на его настроении.

Я прав?

 

Ты жесток))))

 

скрип в сидении переднего пассажира на F10 после 2000 км пробега- ну нефига себе машинка за 2400000 -это про меня . Сзади тоже что-то начинает поскрипывать в сидении , вот что делать?!

 

f10 запах в салоне первые 3000км(это нормально глушитель обгорает) .После 10000км НАКОНЕЦ сделали сход-развал. Перестало швырять немного в колее. Но елки палки в Питер поехал на форде Мондео отца. Форд реально управляется лучше чем BMW 5-er F10.А когда я после 6месяцев управления F10 сел за руль мазды 6-это было удовольствие за рулем!а где удовольствие в F10 я пока не понял. 95%-это наверное значок+шумка да двигатель немного помощнее.

 

У вас f10 первая машина? Просто ездил и на мондео и на мазде и на f10 новых.... Не понимаю как маздофорд может больше радовать