Инвестиционные машины

да понты - это для приезжих , просить можно и 10 млн долл, но толку .
поставь 2 млн евро за лаферр и через 5 минут тебе привезут деньги, а поставь за пагану 2 ляма ты з..... ты устенешь продавать , вот и вся разница

 

Дилер прайс Pagani Huayra 1,2 - 1,4 млн евро! Цена на улицу 1,4 -1,6 млн евро! Очередь на них 2 года! Сейчас сам Пагани с сыном находятся в Штатах, сейчас в Майами! В основном все новые машины продаются теперь на Американский рынок! Вчера Итало из Престижа показывал машину которую он строит под клиента в Майами так вот они эту машину продали клиенту за 2,5 млн долларов!) Итало говорит что после сертификации Huayra у него много клиентов но все ждут ту первую машину в Престиже, чтоб посмотреть - пощупать и внести предоплату!

 

Да не вопрос пара воздыхателей с деньгами на весь мир всегда найдется, но о чем - это говорит ? Да ни о чем.
ВОТ где сила ! - 499 машин были куплены по 1,5 евро еще до того как их никто не видел - вот где уровень и реальная ценность!
ибо не висел бы небезизвестный синий паган за 0,7 с апреля месяца на мобайле будь паган такой мега структурой с высокими показателями для бенефициара в последствии

 

Ну вообще то её выложили в мобиле 9 сентября и до этого она не продавалась... 4 человека уже смотрели.. Пока дают максимум 550 евро, так что владелец просто ждёт!...В Лондоне действительно продаются Пагани Зонда, НО ... Цены просто космос... Значительно дороже синей!)

 

В Лондоне много чего продается факт, но так, чтоб тебе деньги привезли сразу и столько тебе нужно такие случаи крайне редки

 

прежде чем получить то, что сейчас стоит на Ф12 и Авентадоре, несколько поколений инженеров потратили достаточное количество знаний и умений и энтузиазма

а что пагани? мерседесовский мотор и топовые комплектующие? в каком месте это шедевр и какое отношение компания пагани имеет к автомобильной истории и достижениям инженерии?

и, кстати, Тамбурини тоже создавал Бимота как экслюзивную марку из топовых комплектующих, тем не менее после бурного старта они стали никому не нужны. Хотя Тамбурини великий инженер и создавал великие 916 и Ф4. А Пагани какое-либо отношение к Мерседесу имел? хотя я может чего-нибудь не знаю

Степа, то что ты снимаешь чехлы - молодец. А я не умничаю, потому что ведер типа е34 не имею.

А зонду, в том числе и голубую в топкаре, видел, и это не более, чем инсталляция на тему "смотрите как я придумал сделать".

И я не казах, а русский и, возможно, даже более русский чем ты. Но казахов обижать не надо

 

+100500

 

про БИМОТО я не соглашусь)))если в РФ их фанатов "пока" мало...именно подчеркну что ПОКА.... но с каждым годом ценителей Августы,Бимото,и просто дукати становится все больше и больше...

 

при продаже там 30-40 кажется было

ушел сразу за 600, продавал его перекуп год после этого на автору, за 1.2 или 1.3 ушел в итоге, из Мск уехал

600 за нее - подарок конечно, я сам на лыжах катался в этот момент сейчас бы конечно взял бы не думаю за такую сумму

 

только они это, БимотА и Агуста,

БимотА это 1098 движок, елинсы и брембы. Единственное чем пытались удивить так это карбоновой рамой в свое время. Но у Дукати уже рамы нет, ни карбоновой ни какой другой. История очень похожа на Пагани.

 

Мда, не думал, что высказывание Степана про осеннюю активность Аленей нуждается в таких подтверждениях

 

а ты меньше думай про высказывания Степана

 

Прежде чем писать длинные высеры, не мешало бы почитать кто такой Горацио Пагани, какой у него опыт и какой штат инженеров в компании. А заодно узнать у кого Ламба, Априлия и даже Ферри заказывают часть карбоновых деталей.

 

Ну написал я может и с ошибками но моторы есть и другие помимо 1098)))
И помимо йёлинзов и бремб там много что другого)))только то, что поверхностно видишь...

 

Такими темпами дойдем до того что все то, что имеет Феррари имеет благодаря Пагани))))

 

что-то на меня нашло. пагани реально лучшее, что я видел.

извините, ребята

 

Пагани из Аргентины и Фанхио помог земляку дотереть с Мерседесом об движках. Шасси построил Даллара, поэтому тележка рулится в лучших традициях.
Имел знакомство с Хорацио, он даже в Мск к нам прилетал, жесткий в плане бабла чел, молодец! И прирожденный маркетолог. Я помню как он переживал перед первым показом на выставке первого образца, хотел он за нее 200 штук, по тем временам страшные бабки)) тачку прямо на выставке купил один оторванный и дело пошло))
Любая телега с карбоновым монококком на шасси спортпрототипа будет ехать хорошо, и если сделать отличный интерьер - это будет дизайнерский штучный продукт!
Спайкер, кста, тоже классная была телега и Виктор Мюллер уаще обаятельнейший чел))) но алюминиевый монококк - это не карбон))) хотя шасси было неплохое очень. Мы пробовали с ним лемановский прототип сделать пригодным для дорог общего пользования, но к сожалению при увеличении клиренса пропадал граунд-эффект и тележка могла улететь в повороте в любой момент))) моторчик от Ауди-моторспорт без рестриктора давал около 620 кобыл, фан Спайкер давал вполне...но вcе они и рядом не валяются с FERRARI...))

 

да конечно, думаю тебе виднее

 

Я тоже так думаю)))спасибо

 

За какую модель Бимоты речь? На Сантамонике был сузучий двигло. На каких моделях ты ездил? Теси 2 видел хотя бы на картинках?)))

 

Не думаю, что корректно сравнивать Пагани со спортбайки.... Спорбайки для спорта... Пагани для дорог и эмоций от звука и качества... Это кутюр... Среди мотоциклов - это, в моем понимании, хай-эндовые кастом стриттреккеры, например...

ПС. Смотрю на Салинн и вспоминаю еще один папьемаше - Мослер

 

говорю о ДБ7 nero oro. Сантамоника в моем понимании это период экспериментов. теси видел. и на картинках тоже

а вообще я начинающий автолюбитель. ни на чем особо не ездил еще.


ребят, прокатите кто нибудь хотя бы на бмв

 

так я не технику сравниваю. а исторический концепт

 

В том то и дело что большая часть моделей у бимота скорее стрит/ нейкд. У нас тут есть одноклубник abojan, "энциклопедия")))
Зы:Биммота оч нравится... Но чтоб просто стоял в гараже)))

 

Вроде один, превращенный ныне в корч.

 

Я написал лишь то что написал, остальное Вы сами додумываете. Речь лишь о том что тот же Феррари или Ламба не брезгуют пользоваться услугами Пагани.

 

Пагани маленькая компания, которая называется по фамилии владельца и им же управляется... И то, что ее машины стоят в одном ряду с Бугатти, Феррари, Порше - это уже космическое достижение... А вы тут хотите посадить Горацио на одну скамейку с Джоном Хеннеси))).... Фашисты вы после этого просто))))

 

Да все нормально)))мне же могут не нравиться творения Пагани?
Ну не тянет его продукция того чтоб сравнивали с Феррари.... Пусть с Порше сравнивают, хоть не обидно))))

 

Да не стоит она в одном ряду с Феррари и никогда не будет стоять, хоть золотом ее всю покрой.
Феррари и Макларен стоят выше всех - это знает каждый специалист, остальные так или иначе статисты маркетингового мира.