E53 Помощь по Rheingold

Почему у меня на схеме блоков клик по блоку не дает результат?

 

спасибо, буду опять смотреть...уже внимательно

 

при клике на блок, появляется внизу кнопка READ ECU

 

Разобрался, на другой версии заработало все.
Подскажите мне другое, кто плотно сидел до этого на inpa.
Полазил сегодня часа полтора, вроде, что хотел- все нашел. Можно сказать, что системно разобрался. Ну не удивил меня RH, а точнее не впечатлил. Inpa как то привычнее, что ли, да и более развернутая. Что я потеряю, в итоге, если не буду ей пользоваться? Может я чего не нашел того, что в inpa нет?
ЗЫ Понятно, что к F сериям с inpa не подойдешь, но мне пока и не надо.

 

Так как в итоге заставили работать ИНПУ?Как ставили относительно Рейна?

 

Писал ранее. Inpa работает под ediabas 7 версии, поэтому на голый бук установил tools 2.12, потом RH, потом снова инсталяшку старого tools, только убрал галку с ediabas (там в окне списком идут ediabas, edic, inpa и т.д.), т.е. Галки оставил на всем кроме ediabas и edic. Закончил с установкой, комп попросился перезагрузиться. Затем запустил Referenz 2006, т.е. Как обычная установка inpa, только ediabas 6-й поверх 7-го не ставить.
Предположу, что необязательно на чистый комп все ставить. Пробуй заново ставить inpa поверх RH, только галку в старом тулзе с ediabas сними.

 

Надо будет попробовать.....Просто я инпу поверх не ставил,голая она и так встала вместе с рейном.Замена папок ИНПЫ проблему не решила...

 

У меня тоже так было, я эти ярлыки поудалял, а после установки referenz 2006 ярлык inpa.ipo на рабочий стол вытянул. Все.

 

В эдиабас ини настройки менял?
Вот эти: Стираем OPPS и пишем ip адрес 192.168.68.1
Стираем 3000 и пишем 6801

И где найти ярлык это инпа.ипо ?Через поиск находит только такой архив в папке с/бмв/архив

 

Вообщем так...Файл инпа.ипо не нашёл,нашёл инпа.ехе,кинул его на рабочий стол вместо того который был(инпалоад.ехе)...Теперь такая картина(без авто):
з.ы. чувствую истина где то рядом...

 

В процессе установки referenz2006 у меня в конце открылось окно со всеми ярлыками, в том числе и inpa.ipo. Я его вытянул на рабочий стол. Ща уже не помню где сам файл лежит, поройся по папкам "INPA" на диске С.
Никакие настройки больше не менял. В процессе установки везде выбирал COM1, его же прописал и в оборудовании, на шнурок. Галку USB надо не забыть поставить, короче все как в обычной установке...

 

В том то и беда,что папка после установки у меня тоже открылась,но там этого ярлыка небыло.
Надоела это возня,сношу к чертям рейн,ставлю нормально ИНПУ.От рейна всё равно толку мало,только что по русски...
Спасибо за посильную помощь!!!

 

Да поиском найди inpa.ipo, в чем проблема?
Я пока RHсносить не буду, там есть чего почитать.

 

ДЫк и поиск ненашёл ничего кроме какого то архива с одноимённым названием...Ну иконка по крайней мере как у арзива была

 

Комп в машине, давно бы уже путь написал.
Вот как выглядит ярлык, попробуй такое написание в поиске.

 

Спасибо дружище,но я пока снёс всё к чертям...Буду ставить с нуля только инпу.

 

Вот, освежи в памяти.
http://openecu.net/blog/BMW/99.html

 

У меня таких несколько разновидностей,и с ДИСом и без...Дис ставить не буду,обойдёмся ИНПОй,до РН ставит её,работала...

 

Парни, тема не про инпу.

Если в конфиге поменить ISTA_PLUS на то, что из списка внизу поста, то меняется функционал Rheingold'а.


Открываем фаил ISTAGUI.exe.config

правим строчку, точнее значение value="ISTA_PLUS"

меняем на следующие и тестируем с ICOM )))

value="ISTA"
value="ISTA_ACTIVEE"
value="ISTA_POWERTRAIN"
value="ISTA_DOKU"
value="ISTA_EXPERT"

 

Но так то у меня косяк из того о чём тема

Меняется на что?

 

Выбирай любое:

На самом деле это просто для инфы, у тех у кого например свой атосервис есть.
Если применить value="ISTA_DOKU" только для чтения РГ будет работать, ничего стирать и править нельзя.
Для приемки авто больше и не надо.

 

В переводчике звучит как: Резервный-Аккумулятор разряд.
Подскажите, это аккумулятор или что то другое?
Когда заводишься диагностика пишет: Повышенный разряд аккумулятора. Поможет ли кодирование профиля "Коротких поездок" для заряда АКБ.

 

Вообщем Рейн снёс.
Остался правда вопрос по ошибкам,а конкретно ошибка 001640.Выкладываю скрины после сканирования и после удаления ошибок.Делал это два дня подряд и оба раза одно и тоже.По работе двигатиеля никаких симптомов нет!

 

Цвет платы никакой роли не играет абсолютно. Дело в чипе.

 

Разобрался в итоге?
Или ещё нужна помощь?

 

Согласен с Вами, цвет как один из признаков правильного чипа.

 

У меня кабель с белой платой работает без перепайки и на старых машинах, и на новых, включая F серию.
Также есть другой кабель с зелёной платой который надо паять чтобы он работал со старыми машинами. С F серией он вообще не работает.

 

И у меня с белой,но Е53 увидел только после пайки...Что подтверждает то что дело ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО в чипе.

 

а что с таким кабелем можно поиграться и в навкодере???

и по теме: на последнем скрине РГ есть первая ошибка
IHKA Auxiliary sensor бла бла бла...о чем эта ошибка? куда смотреть на это датчик? где он на E39 S62?

 

Изменил ”Display1_DownScalingSupported” на 1 везде, где было 0, и в результате у меня теперь только 1 возможное разрешение = 1280х720
Читал, что есть возможность добавить свое разрешение - ибо даже 1152х864 мало по высоте, нужно ж 1024.
Кто знает как это сделать, пошагово?